अमेरिकी कोर्ट ऑफ इंटरनेशनल ट्रेड (US Court of International Trade) ने राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के उस अधिकार को बरकरार रखा है जिसके तहत $800 से कम मूल्य की इंपोर्ट (Import) पर मिलने वाली 'डी मिनिमिस' (De Minimis) ड्यूटी-फ्री छूट को खत्म किया जा सकता है। इस फैसले से लंबे समय से चले आ रहे एक लूपहोल (Loophole) पर रोक लग गई है, जो अमेरिका में ड्यूटी-फ्री और कम निरीक्षण वाले शिपमेंट की अनुमति देता था। इससे ग्लोबल ई-कॉमर्स प्लेटफॉर्म और कम मूल्य के क्रॉस-बॉर्डर ट्रेड पर निर्भर कंपनियों के लिए लागत बढ़ने की संभावना है।
कोर्ट का बड़ा फैसला
13 अगस्त, 2026 को, US Court of International Trade ने ट्रम्प प्रशासन के पक्ष में फैसला सुनाते हुए राष्ट्रपति के 'डी मिनिमिस' ड्यूटी-फ्री छूट को खत्म करने के अधिकार की पुष्टि की। पहले, $800 से कम मूल्य के शिपमेंट पर कोई ड्यूटी (Duty) नहीं लगती थी और कस्टम (Customs) निरीक्षण भी मामूली होता था। यह फैसला वैश्विक व्यापार के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ है, खासकर उन कंपनियों के लिए जो सीधे अमेरिकी उपभोक्ताओं को कम मूल्य वाले सामानों की भारी मात्रा में शिपिंग करके अपना बिजनेस मॉडल चलाती हैं।
कोर्ट के तीन जजों की बेंच ने माना कि राष्ट्रपति ने फरवरी 2025 में इस छूट को हटाने का आदेश देकर इंटरनेशनल इमरजेंसी इकोनॉमिक पावर्स एक्ट (IEEPA) के तहत मिले अपने अधिकारों का इस्तेमाल किया था। जजों ने इस कार्रवाई को नए, व्यापक टैरिफ (Tariff) लगाने से अलग बताया, जिस पर पहले सुप्रीम कोर्ट (Supreme Court) ने अन्य मामलों में रोक लगाई थी। कोर्ट ने छूट को खत्म करने को नई टैक्स लगाने के बजाय एक व्यापार 'विशेषाधिकार' (Privilege) को वापस लेना करार दिया, जिससे प्रशासन को इंपोर्ट नियमों को कड़ा करने का स्पष्ट कानूनी रास्ता मिल गया।
रिटेल और सप्लाई चेन पर असर
व्यापारियों और निवेशकों के लिए, यह फैसला कम मूल्य वाले इंपोर्ट की स्थिति को लेकर चल रही अनिश्चितता को खत्म करता है। 'डी मिनिमिस' छूट कई क्रॉस-बॉर्डर ई-कॉमर्स प्लेटफॉर्म और निर्माताओं के लिए एक बड़ा सहारा बन गई थी जो सीधे अमेरिकी उपभोक्ताओं को उत्पाद भेजते थे। अब छूट हटने से, इन सामानों पर औपचारिक कस्टम प्रक्रियाएं और सामान्य ड्यूटी लागू होंगी।
इस बदलाव से विभिन्न क्षेत्रों में 'लैंडेड कॉस्ट' (Landed Cost) यानी खरीदार तक पहुंचने वाले उत्पाद की कुल कीमत पर असर पड़ने की उम्मीद है। जिन कंपनियों ने अमेरिकी बाजार में प्रतिस्पर्धी मूल्य बनाए रखने के लिए ड्यूटी-फ्री स्टेटस पर भरोसा किया था, उन्हें मार्जिन (Margin) पर दबाव का सामना करना पड़ सकता है, जब तक कि वे खुदरा कीमतें न बढ़ाएं। इसके अलावा, लॉजिस्टिक्स (Logistics) और सप्लाई चेन (Supply Chain) प्रदाताओं को तेज, कम निरीक्षण वाली क्लियरेंस से औपचारिक एंट्री प्रक्रियाओं में बदलाव के लिए अपने संचालन को समायोजित करना होगा, जिसमें आमतौर पर अधिक समय और प्रशासनिक खर्च शामिल होता है।
कारोबारी जोखिम और निगरानी
हालांकि यह फैसला प्रशासन की व्यापार नीति को स्पष्टता देता है, लेकिन यह अमेरिकी उपभोक्ता बाजार में सीधे शिपमेंट के माध्यम से भारी मात्रा में कारोबार करने वाली फर्मों के लिए ऑपरेशनल जोखिमों को भी उजागर करता है। ऑटो पार्ट्स इंपोर्टर डेट्रॉइट एक्सल (Detroit Axle), जिसने इस फैसले को चुनौती दी थी, ने विशेष रूप से इस छूट का लाभ उठाने के लिए अपनी सप्लाई चेन को संरचित किया था। अदालत द्वारा उनकी चुनौती को खारिज करना, किसी भी बिजनेस मॉडल के लिए जोखिम को रेखांकित करता है जो स्थायी, अनुकूल व्यापार विशेषाधिकारों की धारणा पर बनाया गया है।
निवेशक इस बात पर नज़र रख सकते हैं कि ई-कॉमर्स कंपनियां और एक्सपोर्टर (Exporter) इन उच्च व्यापार बाधाओं के जवाब में अपनी सप्लाई चेन को कैसे पुनर्गठित करते हैं। भले ही कांग्रेस ने जुलाई 2027 तक इस रद्दीकरण को स्थायी बनाने के लिए कानून पारित कर दिया हो, वर्तमान अदालत का फैसला प्रशासन को तत्काल प्रभाव से बदलाव लागू करने की अनुमति देता है। अब बाजार का मुख्य ध्यान इस बात पर होगा कि ये अतिरिक्त लागतें वर्तमान में इस व्यापार चैनल पर निर्भर वस्तुओं की लाभप्रदता और मांग को कैसे प्रभावित करती हैं।