सुप्रीम कोर्ट दिल्ली-एनसीआर में पॉल्यूशन अंडर कंट्रोल (PUC) सर्टिफिकेट देने से जुड़ी एक याचिका पर सुनवाई कर रहा है। फिलहाल, 10 साल से पुराने डीजल वाहनों को उम्र के आधार पर PUC सर्टिफिकेट देने से मना कर दिया जाता है, भले ही वे उत्सर्जन मानकों को पूरा करते हों। इस नियम के कारण मालिक गाड़ी में ईंधन नहीं भर पाते, जिससे वाहन चलना बंद हो जाते हैं। यह मामला इस सवाल पर केंद्रित है कि क्या उम्र आधारित प्रतिबंध उत्सर्जन मानकों के अनुपालन पर हावी हो सकते हैं।
दिल्ली-एनसीआर क्षेत्र में पुराने वाहनों के नियमों को लेकर एक कानूनी विवाद सुप्रीम कोर्ट तक पहुंच गया है। एक वाहन मालिक ने याचिका दायर कर अधिकारियों की उस वर्तमान प्रथा को चुनौती दी है, जिसके तहत वाहनों को उनकी निर्धारित आयु सीमा पार करने के बाद PUC सर्टिफिकेट देने से मना कर दिया जाता है, भले ही वे उत्सर्जन मानकों को पूरा करते हों। यह मामला, जिसमें एक प्रीमियम वोल्वो मॉडल भी शामिल है, उन अच्छी तरह से मेंटेन किए गए वाहनों के मालिकों के लिए बढ़ते संघर्ष को उजागर करता है जो तकनीकी रूप से अनुपालन करते हैं लेकिन उपयोग से प्रतिबंधित हैं।
मौजूदा दिल्ली-एनसीआर नियमों के तहत, 10 साल से पुराने डीजल वाहन और 15 साल से पुराने पेट्रोल वाहनों पर प्रतिबंध है। अदालत में उठाया गया मुख्य मुद्दा यह है कि प्रदूषण परीक्षण केंद्रों पर स्वचालित सॉफ्टवेयर किसी भी वाहन के लिए PUC सर्टिफिकेट जारी करने को ब्लॉक कर देता है जो इन आयु सीमाओं को पार कर जाता है। एक वैध PUC सर्टिफिकेट के बिना, मालिकों को पेट्रोल पंपों पर ईंधन खरीदने से प्रभावी रूप से रोक दिया जाता है, जिससे वाहनों की यांत्रिक स्थिति या उत्सर्जन परीक्षण परिणामों की परवाह किए बिना वे पूरी तरह से निष्क्रिय हो जाते हैं।
याचिकाकर्ता ने तर्क दिया कि यह स्वचालित इनकार 2025 में सुप्रीम कोर्ट द्वारा जारी एक निर्देश का खंडन करता है। उस पिछले आदेश में संकेत दिया गया था कि यदि एंड-ऑफ-लाइफ वाहन सफलतापूर्वक BS-IV या BS-VI उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करते हैं तो उन्हें क्षेत्र में जबरन कार्रवाई का सामना नहीं करना पड़ेगा। कानूनी चुनौती इस बात पर स्पष्टता चाहती है कि क्या अनुपालन करने वाले वाहनों को आयु-आधारित प्रतिबंधों से छूट मिलनी चाहिए या आयु सीमा एक सख्त, गैर-परक्राम्य बाधा बनी रहेगी।
कई वाहन मालिकों के लिए, यह नीति एक महत्वपूर्ण वित्तीय जोखिम पैदा करती है। हाई-एंड कारें, जिन्हें लंबे समय तक उपयोग के लिए इंजीनियर किया गया है और अक्सर उच्च मानकों पर बनाए रखा जाता है, इन नियामक बाधाओं के कारण जबरन कबाड़ या बिक्री मूल्य के नुकसान के खतरे का सामना करती हैं। वर्तमान स्थिति उन मालिकों के लिए अनिश्चितता पैदा करती है जिन्होंने उन वाहनों में निवेश किया है जो यांत्रिक रूप से ध्वनि बने हुए हैं लेकिन प्रशासनिक बाधाओं का सामना करते हैं जो उनके दिन-प्रतिदिन के उपयोग को रोकते हैं।
आगामी सुप्रीम कोर्ट की सुनवाई में इन नियमों को कैसे लागू किया जाता है, इस पर अधिक स्पष्टता प्रदान करने की उम्मीद है। हितधारकों के लिए मुख्य निगरानी यह होगी कि क्या अदालत पर्यावरण मानकों को पूरा करने में सक्षम, अनुपालन करने वाले पुराने वाहनों के लिए कोई लचीलापन देती है। जब तक अंतिम निर्णय नहीं हो जाता, क्षेत्र में पुराने डीजल और पेट्रोल वाहनों के मालिकों को वर्तमान सॉफ्टवेयर-संचालित प्रमाणपत्र इनकार के कारण अपने वाहनों के अनुपयोगी होने के जोखिम का सामना करना जारी रहेगा।