सेंट्रल ब्यूरो ऑफ इन्वेस्टिगेशन (CBI) ने DGCA के पूर्व डायरेक्टर कैप्टन अनिल गिल के खिलाफ केस दर्ज किया है। उन पर आरोप है कि उन्होंने व्यक्तिगत फायदे के लिए एविएशन ट्रेनिंग के नियमों में हेरफेर किया और अपनी रिश्तेदारियों से जुड़ी शेल कंपनियों के ज़रिए कुछ फ्लाइंग स्कूलों को फायदा पहुंचाया।
सेंट्रल ब्यूरो ऑफ इन्वेस्टिगेशन (CBI) ने डायरेक्टर जनरल ऑफ सिविल एविएशन (DGCA) में फ्लाइंग ट्रेनिंग के पूर्व डायरेक्टर कैप्टन अनिल गिल के खिलाफ एक लंबी जांच के बाद औपचारिक केस दर्ज कर लिया है। FIR, जो 21 अगस्त 2026 को दर्ज हुई, में आरोप है कि कैप्टन गिल ने अपने पद का दुरुपयोग करते हुए रेगुलेटरी फ्रेमवर्क में हेरफेर किया। खास तौर पर, उन्होंने कुछ फ्लाइंग ट्रेनिंग ऑर्गेनाइजेशन्स (FTOs) को फायदा पहुंचाने के लिए ऐसा किया, ताकि उन्हें व्यक्तिगत वित्तीय लाभ मिल सके।
कैप्टन गिल की गतिविधियों की जांच अप्रैल 2025 में शुरू हुई एक प्रारंभिक जांच के बाद हो रही है। आरोपों के मुताबिक, कैप्टन गिल ने अपने करीबी रिश्तेदारों द्वारा नियंत्रित शेल एंटिटीज के ज़रिए, बाज़ार भाव से कम कीमत पर ट्रेनिंग एयरक्राफ्ट की खरीद में मदद की। ये एंटिटीज, जिनमें Bluethroat Aero Global Pvt Ltd, Sabres Corporate Solutions Pvt Ltd, और Sandhills Aviation IFSC Pvt Ltd शामिल हैं, कथित तौर पर इन एयरक्राफ्ट्स को पसंदीदा फ्लाइंग अकादमियों को ज़्यादा किराए पर लीज पर देने के लिए इस्तेमाल की गईं।
CBI की जांच का एक मुख्य दावा Redbird Aviation Academy Pvt Ltd के साथ हुए ट्रांजैक्शन से जुड़ा है। वित्तीय निष्कर्षों से पता चलता है कि अकेले शेल कंपनी Bluethroat Aero Global ने 2021 और अक्टूबर 2023 के बीच ₹2.16 करोड़ से ज़्यादा का लीज रेंटल कमाया। अधिकारियों का आरोप है कि ये ट्रांजैक्शन कैप्टन गिल द्वारा सुगम बनाए गए थे, जिन्होंने DGCA में अपने पद पर रहते हुए इन खास अकादमियों को आधिकारिक मंज़ूरी दी थी।
कैप्टन गिल, जो लगभग आठ साल तक DGCA में कार्यरत थे, आंतरिक विभागीय जांच और व्हिसलब्लोअर शिकायतों के बाद नवंबर 2023 में अपने पद से सस्पेंड कर दिए गए थे। वर्तमान CBI केस में आपराधिक साजिश और भ्रष्टाचार निवारण अधिनियम के उल्लंघन के आरोप शामिल हैं।
व्यापक एविएशन सेक्टर के लिए, यह मामला फ्लाइंग ट्रेनिंग इंडस्ट्री में पारदर्शी रेगुलेटरी ओवरसाइट के महत्व को रेखांकित करता है। हालांकि FIR में नामजद एंटिटीज—जिसमें विभिन्न प्राइवेट एविएशन अकादमियां और उल्लिखित शेल कंपनियां शामिल हैं—प्राइवेट फर्म हैं और BSE या NSE जैसे प्रमुख स्टॉक एक्सचेंजों पर पब्लिकली ट्रेडेड नहीं हैं, इस घटना से FTOs को कैसे रेगुलेट किया जाता है और एयरक्राफ्ट लीजिंग कॉन्ट्रैक्ट्स की निगरानी कैसे की जाती है, इस पर ध्यान जा सकता है।
भारतीय एविएशन ट्रेनिंग स्पेस में निवेशकों को इस बात पर नज़र रखनी चाहिए कि क्या यह मामला सख्त कंप्लायंस ऑडिट की ओर ले जाता है या DGCA द्वारा नए फ्लाइंग स्कूलों और एयरक्राफ्ट खरीद प्रक्रियाओं के लिए स्वीकृतियों के प्रबंधन के तरीके में बदलाव लाता है। मुख्य देखने लायक बात DGCA से किसी भी तरह के बाद के रेगुलेटरी डायरेक्टिव या नीतिगत बदलाव होंगे, जिनका उद्देश्य फ्लाइंग ट्रेनिंग इकोसिस्टम के भीतर गवर्नेंस को कसना होगा।