वेस्ट एशिया संकट के चलते अब भारत और GCC (Gulf Cooperation Council) देशों के बीच होने वाले फ्री ट्रेड एग्रीमेंट (FTA) का मकसद पूरी तरह बदल गया है। पहले यह डील सिर्फ व्यापार बढ़ाने के लिए सोची गई थी, लेकिन अब यह स्थिर सप्लाई चेन और आर्थिक सुरक्षा के लिए एक अहम हथियार बन गई है। बातचीत को तेज करने की जरूरत इसलिए बढ़ गई है ताकि एक मजबूत आर्थिक सुरक्षा कवच तैयार किया जा सके।
वाणिज्य और उद्योग मंत्री पीयूष गोयल ने सऊदी अरब के ट्रेड मिनिस्टर माजिद बिन अब्दुल्ला अल-क़साबी के साथ हुई बैठक में वेस्ट एशिया में जारी संकट से सप्लाई चेन पर पड़ रहे गंभीर असर पर चर्चा की। इस संकट की वजह से हॉरमुज जलडमरूमध्य (Strait of Hormuz) जैसे अहम शिपिंग रूट्स पर खतरा बढ़ गया है, जिससे शिपिंग और इंश्योरेंस का खर्च काफी बढ़ गया है। ब्रेंट क्रूड (Brent crude) की कीमतें $100 प्रति बैरल के पार चली गई हैं, जो एनर्जी मार्केट की अस्थिरता को दिखाती है। भारतीय एक्सपोर्टर्स को माल भाड़ा दोगुना होने और प्रति शिपमेंट $2,000 से $8,000 तक का सरचार्ज (surcharge) लगने जैसी दिक्कतों का सामना करना पड़ रहा है। ऐसे में, द्विपक्षीय वार्ताओं का मुख्य फोकस अब स्थिर ट्रेड फ्लो सुनिश्चित करना और मौजूदा संघर्षों के आर्थिक असर को कम करना हो गया है।
सामान्य व्यापार को आसान बनाने से परे, भारत-GCC FTA अब द्विपक्षीय संबंधों में आर्थिक जोखिमों को कम करने का एक अहम जरिया माना जा रहा है। इस समझौते पर बातचीत 5 फरवरी 2026 को औपचारिक रूप से फिर शुरू हुई थी। दोनों देशों के बीच 2024-25 फाइनेंशियल ईयर में द्विपक्षीय व्यापार $178.7 बिलियन का रहा, जिसमें एनर्जी इंपोर्ट पर निर्भरता के कारण इंपोर्ट, एक्सपोर्ट से काफी ज्यादा रहे। GCC ब्लॉक भारत के ग्लोबल ट्रेड का करीब 15.42% हिस्सा है। इस व्यापक समझौते को एक स्ट्रेटेजिक कदम के तौर पर देखा जा रहा है ताकि ट्रेड में विविधता लाई जा सके, मार्केट एक्सेस को बढ़ाया जा सके और गहरे आर्थिक जुड़ाव को बढ़ावा मिले, साथ ही बाहरी भू-राजनीतिक झटकों का असर कम हो सके। 2006 और 2008 में भी बातचीत हुई थी, लेकिन उस समय इसे टाल दिया गया था। अब की मौजूदा स्थिति में एक नई और तेज रफ्तार वाली रणनीति की जरूरत है।
वेस्ट एशिया संकट का असर भारत के कई प्रमुख एक्सपोर्ट सेक्टरों पर साफ दिख रहा है, जो मध्य पूर्व के रास्तों पर निर्भर हैं। फार्मास्युटिकल सेक्टर को मार्च के एक्सपोर्ट से ₹2,500 से ₹5,000 करोड़ तक का नुकसान हो सकता है। माल की आवाजाही में रुकावट, दोगुना माल भाड़ा और सरचार्ज के कारण टेंप्रेचर-सेंसिटिव प्रोडक्ट्स की डिलीवरी का जोखिम बढ़ गया है। चावल एक्सपोर्टर्स, खासकर बासमती किस्मों के लिए, शिपमेंट रुकने और हजारों करोड़ के अनपेड बिल की शिकायत कर रहे हैं। माल भाड़ा और इंश्योरेंस की बढ़ती लागत से व्यापार मुश्किल हो गया है। जेम्स और जूलरी सेक्टर के लिए, जिसका दुबई एक महत्वपूर्ण हब है, $2 बिलियन का नुकसान होने का अनुमान है। एयरस्पेस बंद होने और उड़ानों के रद्द होने से यह स्थिति और खराब हो गई है। इंजीनियरिंग गुड्स एक्सपोर्ट, जो पश्चिम एशिया के साथ भारत के व्यापार का 16% है, के लिए मार्च 2026 एक तरह से शून्य महीना रहा। शिपमेंट रुकने और पेट्रोकेमिकल्स और एलपीजी जैसे कच्चे माल की बढ़ती लागत के कारण एक्सपोर्ट में 16-20% की गिरावट आ सकती है। केमिकल और प्लास्टिक इंडस्ट्री भी कच्चे माल की कीमतों में भारी वृद्धि (जैसे नैफ्था, एथिलीन, पीई, पीपी, पीवीसी) और सप्लाई की कमी से जूझ रही है। भारत का 50% से ज्यादा कच्चा तेल और एलएनजी इंपोर्ट हॉरमुज जलडमरूमध्य से होकर गुजरता है, इसलिए एक ही क्षेत्र पर इतनी ज्यादा निर्भरता एक बड़ा जोखिम पैदा करती है जिसे जल्दी ठीक करना मुश्किल है।
जैसे-जैसे तनाव बना रहेगा, भारत के व्यापार पर आर्थिक असर गंभीर बना रहेगा। यह सिर्फ तात्कालिक समस्याएं नहीं हैं, बल्कि वैश्विक विकास के अनुमानों के लिए भी खतरा हैं। S&P ग्लोबल का अनुमान है कि एनर्जी कीमतों में उछाल के कारण 2026 में वैश्विक विकास दर घटकर 3.2% रह सकती है। भारत-GCC FTA पर तेजी से काम करना अब सिर्फ व्यापार की सुविधा के लिए नहीं, बल्कि भविष्य की अस्थिरता के खिलाफ एक स्ट्रेटेजिक शील्ड के तौर पर भी जरूरी हो गया है। हालांकि, निकट भविष्य में लागतें बढ़ी रहेंगी और लॉजिस्टिक्स की जटिलताएं बनी रहेंगी। इंडस्ट्री के विशेषज्ञों का कहना है कि भले ही सीजफायर (ceasefire) हो जाए, इससे सप्लाई चेन और व्यापार के जोखिमों को कम करने में ज्यादा मदद नहीं मिलेगी। मौजूदा माहौल में सप्लाई स्ट्रेटेजी पर नए सिरे से विचार करने, विभिन्न स्रोतों से सोर्सिंग करने और घरेलू इंफ्रास्ट्रक्चर को मजबूत करने की जरूरत है ताकि ऐसे झटकों के खिलाफ लंबी अवधि की मजबूती हासिल की जा सके। मौजूदा बाजार की अनिश्चितता प्रभावित सेक्टरों का समर्थन करने और वैश्विक व्यापार गलियारों में भारत की स्थिति को मजबूत करने के लिए सक्रिय नीतियों की तत्काल आवश्यकता को रेखांकित करती है।