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हॉर्मुज़ बंद से बदल रहे ट्रेड रूट
हॉर्मुज़ जलडमरूमध्य, जो ऊर्जा व्यापार का एक महत्वपूर्ण रास्ता है, के लंबे समय तक बंद रहने से भारत के व्यापार पैटर्न में ज़बरदस्त बदलाव आया है। अप्रैल के आंकड़े बताते हैं कि सिंगापुर भारत का दूसरा सबसे बड़ा एक्सपोर्ट डेस्टिनेशन (निर्यात गंतव्य) बनकर उभरा है, जिसने संयुक्त अरब अमीरात (UAE) को पीछे छोड़ दिया है। सिंगापुर को निर्यात में 180% की भारी बढ़ोतरी देखी गई, जो $3.20 बिलियन तक पहुंच गया। इसकी तुलना में, UAE को होने वाले निर्यात में 36% की गिरावट आई और यह $2.18 बिलियन पर आ गया। भारत एनर्जी इम्पोर्ट (ऊर्जा आयात) के लिए भी नए रास्ते तलाश रहा है, जिसके तहत ओमान जैसी देशों से शिपमेंट में तीन गुना बढ़ोतरी हुई है और यह $1.48 बिलियन तक पहुंच गया है। इन बदलावों का मकसद पश्चिम एशिया में चल रहे संघर्ष के कारण होने वाली रुकावटों को कम करना है, जिसकी वजह से अप्रैल में प्रमुख मध्य पूर्वी उत्पादकों ने 10.5 मिलियन बैरल तेल का उत्पादन घटा दिया था। वैश्विक ऊर्जा संकट को देखते हुए, ब्रेंट क्रूड फ्यूचर्स के $115 प्रति बैरल तक पहुंचने का अनुमान लगाया जा रहा है।
रिकॉर्ड ट्रेड डेफिसिट और कमजोर होता रुपया
बढ़ी हुई ग्लोबल एनर्जी कीमतों और सप्लाई चेन में आई गड़बड़ाहट के कारण भारत का इम्पोर्ट बिल (आयात लागत) काफी बढ़ गया है। अप्रैल 2026 में मर्चेंडाइज इम्पोर्ट (वस्तुओं का आयात) में साल-दर-साल 10% की बढ़ोतरी हुई और यह $71.9 बिलियन रहा। इन सबके साथ, अन्य भू-राजनीतिक दबावों ने मिलकर अप्रैल 2026 में भारत के मर्चेंडाइज ट्रेड डेफिसिट (वस्तुओं के व्यापार घाटे) को रिकॉर्ड $28.38 बिलियन तक पहुंचा दिया, जो पिछले साल इसी अवधि में $27.1 बिलियन था। भारतीय रुपये में भी अमेरिकी डॉलर के मुकाबले भारी गिरावट आई है। मई 2026 के मध्य तक रुपया 95.8900 के करीब कारोबार कर रहा था, जो पिछले एक साल में 12.02% की कमजोरी दर्शाता है। मई 2026 तक, भारतीय रिज़र्व बैंक (RBI) द्वारा मुद्रा को स्थिर करने के लिए किए गए हस्तक्षेपों के कारण, विदेशी मुद्रा भंडार लगभग $691 बिलियन तक गिर गया है।
सरकार ने कड़े किए मितव्ययिता उपाय
इन आर्थिक दबावों से निपटने के लिए, भारत सरकार कड़े मितव्ययिता उपायों (austerity measures) को लागू कर रही है। गैर-जरूरी खरीदारी को हतोत्साहित करने और विदेशी मुद्रा बचाने के लिए सोना और चांदी पर इम्पोर्ट ड्यूटी (आयात शुल्क) बढ़ाकर 15% कर दी गई है। प्रधानमंत्री मोदी ने नागरिकों से ईंधन की खपत कम करने, विदेशी यात्रा सीमित करने और कम सोना खरीदने की अपील की है। सरकारी मंत्रालयों को भी प्रशासनिक खर्च, ईंधन के उपयोग और आधिकारिक यात्राओं में कटौती करने का निर्देश दिया गया है।
आर्थिक असर और भविष्य के जोखिम
व्यापारिक साझेदारों में यह रणनीतिक बदलाव किसी एक अस्थिर क्षेत्र पर निर्भरता कम करके विविधता लाने और दीर्घकालिक मजबूती बनाने के प्रयासों को दर्शाता है। हालांकि, 1973 के तेल संकट जैसे ऐतिहासिक उदाहरण, जब कच्चे तेल की कीमतों में 252% की उछाल ने 35% महंगाई को जन्म दिया था, तेल की कीमतों में झटके के गंभीर आर्थिक प्रभाव को दिखाते हैं। मौजूदा व्यवधान, जिसमें मई में तेल उत्पादन में लगभग 10.8 मिलियन बैरल प्रतिदिन की कटौती शामिल है, इतिहास का सबसे बड़ा है। इस निरंतर सप्लाई की कमी से तेल की कीमतें ऊंची रहने की उम्मीद है और भारत की अर्थव्यवस्था पर दबाव बना रहेगा, जो आयातित कच्चे तेल पर बहुत अधिक निर्भर है (अपनी ज़रूरतों का लगभग 89% आयात करता है)। मूडीज़ (Moody's) ने 2026 के लिए जीडीपी ग्रोथ का अनुमान घटाकर 6% कर दिया है। सरकारी मितव्ययिता उपाय, हालांकि आवश्यक हैं, अगर लंबे समय तक जारी रहे तो घरेलू मांग और निवेश को भी धीमा कर सकते हैं।
फोरकास्टिंग मॉडल (Forecasting models) भारत के अंतर्राष्ट्रीय भुगतान पर लगातार दबाव बने रहने का अनुमान लगाते हैं, जिसमें चालू खाता घाटा (current account deficit) बढ़ने की संभावना है। अर्थशास्त्रियों का मानना है कि व्यापारिक व्यवधान और ऊंची ऊर्जा कीमतें रुपये पर दबाव बनाए रखेंगी, भले ही सरकार कदम उठाए। भारत की विविध व्यापार रणनीति दीर्घकालिक मजबूती का मार्ग प्रशस्त करती है, लेकिन तत्काल भविष्य इस बात पर निर्भर करेगा कि हॉर्मुज़ जलडमरूमध्य कब तक बंद रहता है और वैश्विक भू-राजनीतिक स्थिति कैसी रहती है। EIA का अनुमान है कि यातायात फिर से शुरू होने के बाद भी, तेल उत्पादन को पूरी तरह से बहाल होने में 2026 के अंत तक का समय लग सकता है, जिसका अर्थ है भारत के लिए उच्च ऊर्जा लागत और संभावित मुद्रास्फीति की एक लंबी अवधि।