केंद्रीय वाणिज्य मंत्री पीयूष गोयल (Piyush Goyal) ने एक्सपोर्टर्स को राहत देने के लिए नए उपायों का ऐलान किया है। इसके तहत, लाल सागर (Red Sea) या होर्मुज जलडमरूमध्य (Strait of Hormuz) से जुड़ी घटनाओं, जैसे कि माल के नुकसान, देरी या क्षति के लिए विशेष कार्गो इंश्योरेंस (Cargo Insurance) का प्रस्ताव है। सरकार का मकसद एक्सपोर्ट सेक्टर को इन भू-राजनीतिक (Geopolitical) उथल-पुथल से होने वाले नुकसान को कम करना है।
हालांकि, ये सरकारी आश्वासन जमीनी हकीकत से थोड़ी दूर लगते हैं। भारतीय एक्सपोर्टर्स पहले से ही सप्लाई चेन में गंभीर रुकावटों का सामना कर रहे हैं। मिसाल के तौर पर, कोलकाता से रॉटरडैम (Rotterdam) जैसे रूट पर माल ढुलाई की लागत $500 से बढ़कर $4,000 हो गई है। इससे एक्सपोर्टर्स को 3-4% तक अधिक ब्याज दर पर लोन लेने का जोखिम है। साथ ही, इंटरेस्ट इक्वलाइजेशन स्कीम (Interest Equalisation Scheme) से मिलने वाली 2.75% की सब्सिडी खत्म होने का खतरा है। कुल मिलाकर, एक्सपोर्ट क्रेडिट की लागत लगभग 7% तक बढ़ सकती है। इन बढ़ती लागतों और 14-20 दिन तक बढ़े शिपिंग समय के कारण वर्किंग कैपिटल (Working Capital) पर भारी दबाव है। फेडरेशन ऑफ इंडियन एक्सपोर्ट ऑर्गेनाइजेशंस (FIEO) का अनुमान है कि अगर यह संकट एक महीने तक चला, तो हर महीने $4 अरब तक के एक्सपोर्ट खतरे में पड़ सकते हैं, खासकर टेक्सटाइल और इंजीनियरिंग जैसे कम मार्जिन वाले सेक्टरों पर इसका बुरा असर होगा।
दूसरी ओर, भारतीय रुपये (Indian Rupee) पर भी दबाव बना हुआ है। 14 मार्च, 2026 को रुपया अमेरिकी डॉलर के मुकाबले 92.55 के रिकॉर्ड निचले स्तर के करीब कारोबार कर रहा था। अधिकारियों का कहना है कि वैश्विक अनिश्चितता (Global Risk Aversion) और जारी संघर्षों के कारण यह कमजोरी देखी जा रही है। फॉरेन एक्सचेंज रिजर्व (Foreign Exchange Reserves) में भी कमी आई है। 6 मार्च को समाप्त हुए हफ्ते में रिजर्व $11.7 अरब घटकर $716.8 अरब पर आ गए, जो पहले $728.5 अरब पर थे। यह गिरावट भारतीय रिजर्व बैंक (RBI) द्वारा रुपये को सहारा देने के लिए की गई डॉलर की बिक्री ($6.1 अरब अनुमानित) और मूल्यांकन में आई कमी के कारण हुई है। घरेलू शेयर बाजारों में भी गिरावट देखी गई है, जो निवेशकों की सतर्कता को दर्शाती है।
इन चुनौतियों के बावजूद, भारत की आर्थिक विकास दर (Economic Growth) मजबूत बनी हुई है। विश्व बैंक (World Bank) ने वित्त वर्ष 2026 के लिए 6.3% और IMF ने 7.3% की वृद्धि का अनुमान लगाया है। इससे भारत दुनिया की सबसे तेजी से बढ़ती प्रमुख अर्थव्यवस्था बना रहेगा। हालांकि, वैश्विक विकास अनुमान (Global Growth Forecasts) थोड़े कम हुए हैं, IMF ने 2026 के लिए 3.3% वृद्धि का अनुमान जताया है, जो बाहरी दबावों का संकेत है। ऊर्जा सुरक्षा के लिए, भारत ने कच्चे तेल के सप्लायर्स को 27 देशों से बढ़ाकर 40 कर दिया है, जिससे गैर-होर्मुज स्रोतों से आयात करीब 55% से बढ़कर 70% हो गया है। रूस एक प्रमुख सप्लायर बना हुआ है, लेकिन अमेरिका और यूएई के साथ हुए समझौते दीर्घकालिक उपलब्धता सुनिश्चित करते हैं।
कूटनीतिक मोर्चे पर, भारत फ्री ट्रेड एग्रीमेंट्स (FTAs) को लेकर सक्रिय है। फरवरी 2026 में खाड़ी सहयोग परिषद (GCC) के साथ FTA पर बातचीत शुरू हुई, जो भारत के वैश्विक व्यापार का 15% से अधिक प्रतिनिधित्व करता है। इजरायल के साथ बातचीत प्रगति पर है, पहला दौर पूरा हो चुका है और अगला मई 2026 में तय है। दक्षिणी अफ्रीकी सीमा शुल्क संघ (SACU) के साथ भी बातचीत फिर से शुरू हुई है।
हालांकि, भारतीय एक्सपोर्टर्स के लिए कई जोखिम बने हुए हैं। रुपये की रिकवरी भू-राजनीतिक घटनाओं पर निर्भर करती है। फिलहाल रुपये पर दबाव और विदेशी मुद्रा भंडार में गिरावट वैश्विक जोखिमों के प्रति इसकी भेद्यता को दर्शाती है। प्रस्तावित कार्गो इंश्योरेंस एक अच्छा कदम है, लेकिन यह लंबी शिपिंग समय और भुगतान में देरी से होने वाले खर्चों को पूरी तरह कवर नहीं कर पाएगा, खासकर कम मार्जिन वाले सेक्टरों के लिए। एक्सपोर्ट क्रेडिट में आई कमी, व्यापार वित्त प्रणाली (Trade Finance System) की कमजोरियों को उजागर करती है। यूरोप के साथ व्यापार के लिए लाल सागर जैसे प्रमुख शिपिंग मार्गों पर निर्भरता एक गंभीर कमजोरी है।
आर्थिक अनुमानों के अनुसार, भारत प्रमुख अर्थव्यवस्थाओं में विकास की गति बनाए रखेगा, वित्त वर्ष 2027 तक 6.5% के आसपास वृद्धि की उम्मीद है। यह वैश्विक आर्थिक परिदृश्य पर निर्भर करेगा। IMF का अनुमान है कि महंगाई लक्ष्य की ओर बढ़ेगी, जो घरेलू मांग को बढ़ावा दे सकती है, लेकिन कच्चे तेल की ऊंची कीमतें एक जोखिम बनी हुई हैं। रुपये का भविष्य भू-राजनीतिक संघर्षों के समाधान और वैश्विक पूंजी प्रवाह पर निर्भर करेगा, जिसमें निकट भविष्य में अस्थिरता की उम्मीद है।
