भारत का ₹10,900 करोड़ ई-बस अभियान: 10,900 इलेक्ट्रिक बसें तैयार, लेकिन निर्माताओं ने जताई बड़ी चिंताएँ!

भारत पीएम ई-ड्राइव योजना के तहत दिल्ली, हैदराबाद, अहमदाबाद, सूरत और बेंगलुरु में 10,900 इलेक्ट्रिक बसों को तैनात करने के लिए तैयार है, जिसका प्रबंधन कन्वर्जेंस एनर्जी सर्विसेज लिमिटेड (CESL) कर रही है। यह पहल भारत के कार्बन उत्सर्जन को कम करने के व्यापक लक्ष्य का हिस्सा है। टेंडरों में ग्रॉस कॉस्ट कॉन्ट्रैक्ट (GCC) मॉडल का उपयोग किया जा रहा है, जिसमें राज्य परिवहन प्राधिकरण दस साल की अवधि के लिए बसों के संचालन और रखरखाव के लिए निर्माताओं को प्रति किलोमीटर शुल्क का भुगतान करेंगे। सरकार ₹10,900 करोड़ की पीएम ई-ड्राइव योजना के तहत ₹4,391 करोड़ का महत्वपूर्ण आवंटन करके इस रोलआउट का समर्थन कर रही है, जो ₹1 करोड़ से अधिक की प्रत्येक ई-बस की लागत का 20-35% कवर करता है। इसके अतिरिक्त, राज्य सरकारों द्वारा भुगतान में चूक (payment defaults) के खिलाफ बस निर्माताओं को सुरक्षित रखने के लिए ₹3,400 करोड़ का भुगतान सुरक्षा तंत्र (Payment Security Mechanism - PSM) स्थापित किया गया है। हालांकि, टाटा मोटर्स सहित बस निर्माताओं ने GCC मॉडल के पूंजी-गहन और संपत्ति-भारी (asset-heavy) होने पर चिंता जताई है, क्योंकि इसमें उन्हें बसों का मालिक बनकर उनका प्रबंधन करना पड़ता है, जो उनके बैलेंस शीट को प्रभावित करता है। इन्हीं चिंताओं के कारण पिछले टेंडरों को स्थगित करना पड़ा था। इससे निपटने के लिए, निर्माताओं ने एसेट-लाइट मॉडल (asset-light models) और बेहतर भुगतान सुरक्षा की वकालत की है। इस बड़े पैमाने पर ई-बस की तैनाती की सफलता एक ऐसी निविदा मॉडल (tendering model) में टिकाऊ संतुलन खोजने पर निर्भर करती है जो सरकारी उद्देश्यों और उद्योग की चिंताओं दोनों को संतुष्ट करे। Impact 6/10 Difficult Terms: Gross Cost Contract (GCC): एक संविदात्मक मॉडल जिसमें सेवा प्रदाता (बस निर्माता/ऑपरेटर) एक निर्दिष्ट अवधि के लिए संपत्तियों (जैसे बसें) का मालिक होता है, उनका संचालन और रखरखाव करता है, और ग्राहक (राज्य परिवहन प्राधिकरण) प्रति-इकाई परिचालन शुल्क (जैसे प्रति किलोमीटर) का भुगतान करता है। PM E-Drive Scheme: भारत में इलेक्ट्रिक बसों को अपनाने और परिचालन लागत को कम करने के उद्देश्य से सरकार की एक पहल। Payment Security Mechanism (PSM): केंद्र सरकार द्वारा स्थापित एक वित्तीय सुरक्षा उपाय ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि राज्य सरकारों द्वारा भुगतान न करने पर भी बस निर्माताओं को समय पर भुगतान मिले। Direct Debit Mandate (DDM): एक प्राधिकरण जो सीधे एक बैंक खाते (राज्य खजाने) से दूसरे (सरकारी फंड) में पुनःपूर्ति (replenishment) के लिए धन हस्तांतरित करने की अनुमति देता है। Asset-heavy model: एक व्यावसायिक रणनीति जिसमें भौतिक संपत्तियों, जैसे कारखाने, मशीनरी, या वाहन, के महत्वपूर्ण स्वामित्व की विशेषता होती है, जिसमें पर्याप्त पूंजी निवेश की आवश्यकता होती है। Asset-light model (ALM): एक व्यावसायिक रणनीति जो भौतिक संपत्तियों के स्वामित्व को कम करती है, और पूंजी व्यय (capital expenditure) को कम करने और वित्तीय लचीलेपन (financial flexibility) में सुधार के लिए लीजिंग, आउटसोर्सिंग, या सेवा समझौतों पर निर्भर करती है.