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टाटा मोटर्स (Tata Motors) लॉजिस्टिक्स को ग्रीन बनाने की दिशा में एक बड़ा कदम उठा रहा है। कंपनी ने V.O. Chidambaranar Port Authority (VOCPA) के साथ एक महत्वपूर्ण एमओयू (MoU) पर हस्ताक्षर किए हैं, जिसके तहत पोर्ट एरिया में 40 ग्रीन हाइड्रोजन पावर्ड हेवी-ड्यूटी ट्रक तैनात किए जाएंगे। इस साझेदारी का मुख्य लक्ष्य पोर्ट ऑपरेशंस को डीकार्बोनाइज (decarbonise) करना और समुद्री क्षेत्र में भारत के नेट-जीरो एमिशन (net-zero emissions) लक्ष्य को हासिल करने में मदद करना है।
इस ग्रीन ट्रांजिशन को संभव बनाने के लिए, VOCPA जरूरी इंफ्रास्ट्रक्चर स्थापित करेगा। इसमें ग्रीन हाइड्रोजन के उत्पादन के लिए 2 MW का इलेक्ट्रोलाइजर प्लांट और इन ट्रकों के लिए एक विशेष हाइड्रोजन रीफ्यूलिंग स्टेशन शामिल है। इन 40 ट्रकों की तैनाती अगले दो सालों में चरणबद्ध तरीके से (phased manner) की जाएगी।
यह एमओयू (MoU) टाटा मोटर्स को भारत के पोर्ट सेक्टर में कमर्शियल लॉजिस्टिक्स के लिए हाइड्रोजन टेक्नोलॉजी को अपनाने में अग्रणी बनाता है। यह सस्टेनेबल लॉजिस्टिक्स सॉल्यूशंस की ओर बढ़ते एक महत्वपूर्ण ट्रेंड को दर्शाता है और भारत के पर्यावरण लक्ष्यों के साथ कंपनी के अलाइनमेंट को मजबूत करता है।
टाटा मोटर्स हाइड्रोजन मोबिलिटी के क्षेत्र में काफी सक्रिय रहा है, और यह पहल उनके मौजूदा प्रयासों का विस्तार है। कंपनी ने पहले भी हाइड्रोजन फ्यूल सेल इलेक्ट्रिक ट्रक प्रोटोटाइप का प्रदर्शन किया है और लद्दाख में 15 हाइड्रोजन FCEV बसों के लिए एक महत्वपूर्ण टेंडर भी जीता है। VOCPA के साथ यह प्रोजेक्ट, कंपनी के अल्टरनेटिव फ्यूल व्हीकल्स पोर्टफोलियो को और सशक्त करेगा।
हालांकि, इस प्रोजेक्ट की सफलता के लिए कुछ प्रमुख चुनौतियों पर ध्यान देना होगा। इनमें VOCPA में इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट की गति, इन ग्रीन ट्रकों की टोटल कॉस्ट ऑफ ओनरशिप (TCO) को पारंपरिक वाहनों के मुकाबले प्रतिस्पर्धी बनाना, और ग्रीन हाइड्रोजन की लगातार उपलब्धता सुनिश्चित करना शामिल है।
इस बीच, टाटा मोटर्स जैसे बड़े ऑटोमोबाइल प्लेयर्स के लिए यह एक रणनीतिक कदम है, जबकि अशोक लीलैंड (Ashok Leyland) जैसे प्रतिस्पर्धी भी हाइड्रोजन ICE ट्रक कॉन्सेप्ट्स और फ्यूल सेल टेक्नोलॉजी जैसी क्लीन पॉवरट्रेन की दिशा में काम कर रहे हैं।
यह भी जानना महत्वपूर्ण है कि टाटा मोटर्स ने हाल ही में अपने वित्तीय नतीजों में मजबूत प्रदर्शन किया है। फाइनेंशियल ईयर 2025 की तीसरी तिमाही (Q3 FY25) में कंपनी का कंसोलिडेटेड प्रॉफिट आफ्टर टैक्स (Profit after Tax) ₹7,121 करोड़ रहा, जो पिछले साल की समान अवधि के ₹2,960 करोड़ की तुलना में काफी बेहतर है। वहीं, कंपनी का कंसोलिडेटेड रेवेन्यू फ्रॉम ऑपरेशंस (Revenue from Operations) Q3 FY25 में ₹1,19,910 करोड़ दर्ज किया गया।
निवेशकों को आगे इस प्रोजेक्ट की प्रगति पर कड़ी नजर रखनी चाहिए। अगले दो सालों में 40 हाइड्रोजन ट्रकों की फेज्ड डिप्लॉयमेंट, VOCPA द्वारा 2 MW इलेक्ट्रोलाइजर और रीफ्यूलिंग स्टेशन का डेवलपमेंट, और पोर्ट लॉजिस्टिक्स में इन ट्रकों का रियल-वर्ल्ड परफॉरमेंस और TCO का आकलन महत्वपूर्ण होगा। इसके अलावा, अन्य पोर्ट्स के साथ भविष्य के समझौते और सरकारी नीतियों पर भी नजर रखी जानी चाहिए।