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डील का टाइमलाइन तय, पर Q1 में घाटा
Tata Motors द्वारा Iveco Group के प्रस्तावित अधिग्रहण को Q3 2026 तक पूरा करने की योजना है, क्योंकि ज्यादातर जरूरी रेगुलेटरी अप्रूवल मिल चुके हैं। यह समय-सीमा ऐसे समय आई है जब Iveco Group 2026 की पहली तिमाही में मुश्किलों का सामना कर रहा है। कंपनी ने कंसोलिडेटेड EBIT में €109 मिलियन का घाटा दर्ज किया, जो पिछले साल की Q1 2025 के €54 मिलियन के प्रॉफिट से बड़ा बदलाव है। एडजस्टेड EBIT भी €55 मिलियन के घाटे में चला गया, जबकि एक साल पहले यह €117 मिलियन के प्रॉफिट में था।
क्वालिटी पर फोकस और रिवेन्यू में स्थिरता
इन ऑपरेशनल दबावों के बावजूद, कंसोलिडेटेड नेट रिवेन्यू (Revenue) लगभग स्थिर रहा, जो €2.81 बिलियन से थोड़ा बढ़कर €2.83 बिलियन हो गया। इसका मुख्य कारण बस की बिक्री में वृद्धि रही। Iveco ने Leonardo SpA को अपना डिफेंस बिजनेस लगभग €1.6 बिलियन में बेच दिया है, जिससे अप्रैल में €1.55 बिलियन का एक असाधारण अंतरिम डिविडेंड (Dividend) बांटा गया था।
घाटे की वजह: क्वालिटी में निवेश और बस रीवर्क
Iveco के Q1 नतीजों पर प्रोडक्ट क्वालिटी को बेहतर बनाने के रणनीतिक फैसले का बड़ा असर पड़ा है। CEO Olof Persson के अनुसार, इस कदम से लंबे समय में फायदे होंगे। इन निवेशों और 2025 की अधूरी सिटी बसों की रीवर्क लागतों ने प्रॉफिट को काफी कम कर दिया। इंडस्ट्रियल एक्टिविटीज के लिए एडजस्टेड EBIT मार्जिन पिछले साल के +3.0% से गिरकर -3.3% हो गया। जारी ऑपरेशन्स से नेट लॉस बढ़कर €116 मिलियन हो गया, जबकि Q1 2025 में €14 मिलियन का प्रॉफिट था। यह क्वालिटी सुधार प्रयासों का तत्काल वित्तीय प्रभाव दिखाता है।
इलेक्ट्रिक बसें चमकीं, ट्रक पिछड़े
कंपनी के विभिन्न बिजनेस यूनिट्स में परफॉरमेंस अलग-अलग रही। बस डिवीजन में बिक्री में बड़ी वृद्धि देखी गई, रिवेन्यू 28.9% बढ़कर €616 मिलियन हो गया। यूरोप में डिलीवरी 26% और दक्षिण अमेरिका में 97% बढ़ी। Iveco BUS ने यूरोपीय इलेक्ट्रिक बस मार्केट में टॉप पोजीशन हासिल की और लगभग 23% मार्केट शेयर के साथ यूरोप में दूसरा स्थान बनाए रखा। इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में यह सफलता ट्रक डिवीजन के नतीजों के बिल्कुल विपरीत है। ट्रक रिवेन्यू साल-दर-साल 7.8% घटकर €1.81 बिलियन रह गया। इसका एडजस्टेड EBIT €71 मिलियन के घाटे में बदल गया, जिसका मार्जिन -3.9% रहा। दक्षिण अमेरिका में मध्यम और भारी-ड्यूटी ट्रकों के मार्केट में 18% की गिरावट के कारण वॉल्यूम और सेल्स मिक्स कमजोर रहा।
जोखिम: लागत, दक्षिण अमेरिका और डिविडेंड
डील की समय-सीमा तय होने और इलेक्ट्रिक बस की मजबूत स्थिति के बावजूद, कई बड़े जोखिम बने हुए हैं। क्वालिटी में चल रहा निवेश, जो लंबी अवधि के लाभ के लिए है, वर्तमान लाभ को बुरी तरह प्रभावित कर रहा है। दक्षिण अमेरिका में ट्रक मार्केट में तेज गिरावट परफॉरमेंस को खींच रही है। इसके अलावा, डिफेंस बिक्री से €1.55 बिलियन का डिविडेंड (Dividend) भुगतान, अधिग्रहण के बाद लिक्विडिटी (Liquidity) पर दबाव डाल सकता है, खासकर अगर कोर ट्रक बिजनेस का टर्नअराउंड धीमा रहा।