तमिलनाडु सरकार ने एक नए चेन्नई-तिरुवनंतपुरम इंडस्ट्रियल कॉरिडोर का प्रस्ताव रखा है और BHAVYA स्कीम के तहत सात नए इंडस्ट्रियल पार्क के लिए केंद्र से मदद मांगी है। इस कदम का लक्ष्य दक्षिणी क्षेत्र में मैन्युफैक्चरिंग ग्रोथ को बढ़ावा देना है। निवेशकों को केंद्र सरकार के प्रोजेक्ट एग्जीक्यूशन और लैंड अलॉटमेंट पर नए, कड़े फोकस पर नज़र रखनी चाहिए।
तमिलनाडु का बड़ा प्लान
तमिलनाडु के उद्योग मंत्री, एस. कीर्थना ने चेन्नई और तिरुवनंतपुरम को जोड़ने वाले एक नए इंडस्ट्रियल कॉरिडोर के विकास का प्रस्ताव रखा है। यह मांग सोमवार, 17 अगस्त 2026 को नई दिल्ली में हुई नेशनल इंडस्ट्रियल कॉरिडोर डेवलपमेंट एंड इम्प्लीमेंटेशन ट्रस्ट (NICDIT) की तीसरी एपेक्स मॉनिटरिंग अथॉरिटी की मीटिंग में रखी गई।
BHAVYA स्कीम में क्या है खास?
इस कॉरिडोर के प्रस्ताव के साथ ही, राज्य सरकार ने सात नए इंडस्ट्रियल पार्क प्रोजेक्ट्स के लिए केंद्र सरकार से सहायता मांगी है। ये प्रस्ताव भारत औद्योगिक विकास योजना (BHAVYA) के तहत लाए गए हैं, जो 2026 में शुरू की गई एक केंद्रीय पहल है। BHAVYA स्कीम का कुल राष्ट्रीय बजट ₹33,660 करोड़ है और इसका लक्ष्य पूरे भारत में 100 इन्वेस्टमेंट-रेडी, प्लग-एंड-प्ले इंडस्ट्रियल पार्क विकसित करना है। प्लग-एंड-प्ले मॉडल का इस्तेमाल करके, सरकार का इरादा बेसिक इंफ्रास्ट्रक्चर सेटअप पर लगने वाले समय को कम करके व्यवसायों को मैन्युफैक्चरिंग ऑपरेशन जल्दी शुरू करने में मदद करना है।
केंद्र सरकार का सख्त रवैया
केंद्रीय वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण और केंद्रीय वाणिज्य मंत्री पीयूष गोयल के नेतृत्व में हुई इस मीटिंग में, केंद्र सरकार ने इन इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स के प्रबंधन के तरीके में बदलाव पर जोर दिया। केंद्र ने स्पष्ट कर दिया है कि वह केवल शुरुआती मंजूरी देने के बजाय, प्रोजेक्ट्स के समय पर पूरा होने और जमीनी स्तर पर वास्तविक प्रगति, जैसे कि भूमि आवंटन और इंफ्रास्ट्रक्चर ऑपरेशनललाइजेशन को प्राथमिकता दे रहा है।
निवेशकों के लिए बड़ा सबक
यह बदलाव निवेशकों और हितधारकों के लिए महत्वपूर्ण है। मीटिंग के दौरान, केंद्रीय वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने बताया कि पहले प्रस्तावित चेन्नई-थूथुकुडी इंडस्ट्रियल कॉरिडोर में पिछली राज्य सरकारों द्वारा लगातार फॉलो-अप की कमी के कारण देरी हुई थी। यह इंफ्रास्ट्रक्चर-संबंधित निवेशों के लिए एक प्रमुख जोखिम को उजागर करता है: प्रोजेक्ट की दीर्घकालिक सफलता राज्य और केंद्र सरकारों के बीच सक्रिय समन्वय, साथ ही भूमि अधिग्रहण और वैधानिक मंजूरी जैसी बाधाओं को दूर करने की क्षमता पर बहुत अधिक निर्भर करती है।
फंड की दौड़ में कौन आगे?
निवेशकों के लिए समझने वाली एक और महत्वपूर्ण बात यह है कि BHAVYA स्कीम प्रतिस्पर्धा पर आधारित है। इस पहल के तहत फंडिंग की कोई गारंटी नहीं है; यह एक चैलेंज-बेस्ड सेलेक्शन प्रोसेस के तहत आती है। तमिलनाडु की इन फंडों को सुरक्षित करने में सफलता उसकी डिटेल्ड प्रोजेक्ट रिपोर्ट्स (DPRs) की गुणवत्ता और अन्य राज्यों की तुलना में इसी तरह के प्रोजेक्ट्स को क्रियान्वित करने के उसके ट्रैक रिकॉर्ड पर निर्भर करेगी। जबकि इंडस्ट्रियल कॉरिडोर का उद्देश्य आम तौर पर क्षेत्रीय आर्थिक गतिविधि और मैन्युफैक्चरिंग को बढ़ावा देना है, कंपनियों को वित्तीय लाभ इस बात पर निर्भर करता है कि ये पार्क वास्तव में चालू होते हैं और मैन्युफैक्चरिंग यूनिट्स को आकर्षित करते हैं या नहीं।
आगे क्या?
निवेशकों के लिए मुख्य निगरानी योग्य बिंदु इन विशिष्ट प्रस्तावों पर प्रगति होगी, जिसमें विस्तृत व्यवहार्यता अध्ययन (feasibility studies) जमा करना और उसके बाद के अनुमोदन की समय-सीमा शामिल है। निवेशक यह भी ट्रैक कर सकते हैं कि क्या राज्य सरकार भूमि आवंटन और इंफ्रास्ट्रक्चर की तैयारी के लिए केंद्र की सख्त आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए लगातार प्रोजेक्ट गति बनाए रख सकती है।