वेदांता के नवीन अग्रवाल द्वारा स्थापित NAN MagneTech, आंध्र प्रदेश में **₹1,250 करोड़** का निवेश कर रही है। कंपनी 2028 की शुरुआत तक भारत की पहली इंटीग्रेटेड रेयर अर्थ मैग्नेट सुविधा स्थापित करेगी। इस कदम का मकसद इलेक्ट्रिक वाहनों (EV) और रक्षा क्षेत्र के लिए आयातित मैग्नेट पर भारत की **95%** निर्भरता को कम करना है।
Detailed Coverage
रणनीतिक आयात प्रतिस्थापन का लक्ष्य
NAN MagneTech प्राइवेट लिमिटेड, वेदांता के वाइस चेयरमैन नवीन अग्रवाल के नेतृत्व वाला एक नया वेंचर, भारत का पहला पूरी तरह से इंटीग्रेटेड रेयर अर्थ मैग्नेट मैन्युफैक्चरिंग प्लांट स्थापित करने के लिए ₹1,250 करोड़ के निवेश की घोषणा की है। आंध्र प्रदेश के नायडूपाटा इंडस्ट्रियल पार्क में स्थित यह सुविधा, प्रारंभिक चरण में सालाना 1,200 टन नियोडिमियम-आयरन-बोरॉन (Neodymium-Iron-Boron) मैग्नेट का उत्पादन करेगी, जिसे 10,000 टन तक बढ़ाया जा सकता है।
फिलहाल, भारत अपनी रेयर अर्थ मैग्नेट की लगभग 95% जरूरतों के लिए आयात पर निर्भर है, जिसमें सबसे बड़ा हिस्सा चीन से आता है। ये मैग्नेट आधुनिक तकनीक के महत्वपूर्ण पुर्जे हैं, जिनका इस्तेमाल इलेक्ट्रिक व्हीकल (EV) ट्रैक्शन मोटर्स, विंड टर्बाइन जनरेटर, रक्षा उपकरण और रोबोटिक्स में व्यापक रूप से होता है। कच्चे माल के प्रोसेसिंग से लेकर तैयार उत्पाद और रीसाइक्लिंग तक सब कुछ संभालने वाली एक इंटीग्रेटेड सुविधा बनाकर, NAN MagneTech इन आयातों को बदलने के लिए एक घरेलू सप्लाई चेन का निर्माण करना चाहती है। कंपनी को उम्मीद है कि यह प्लांट 2028 की पहली तिमाही तक चालू हो जाएगा और पूरी क्षमता से उत्पादन शुरू होने पर सालाना ₹1,200 करोड़ से ₹1,500 करोड़ के बीच रेवेन्यू उत्पन्न करेगा।
टेक्नोलॉजी और सप्लाई सिक्योरिटी
मैग्नेट निर्माण की तकनीकी जटिलताओं को संभालने के लिए, कंपनी ने जापानी टेक्नोलॉजी प्रोवाइडर्स और NdFeB मैग्नेट के आविष्कारक डॉ. मासातो सगावा (Dr. Masato Sagawa) के साथ साझेदारी की है। इस क्षेत्र में एक बड़ी चुनौती रेयर अर्थ ऑक्साइड तक निरंतर पहुंच सुरक्षित करना है, जो अक्सर अस्थिर कीमतों और भू-राजनीतिक सप्लाई जोखिमों के अधीन होते हैं। इसे कम करने के लिए, कंपनी ने कहा है कि उसने कच्चे माल के लिए एक ऑस्ट्रेलियाई उत्पादक के साथ दीर्घकालिक सप्लाई समझौते को अंतिम रूप दिया है। इसके अतिरिक्त, इस वेंचर ने प्रमुख घरेलू ऑटोमोबाइल निर्माताओं और टियर-1 ऑटोमोटिव सप्लायर्स के साथ ऑफ-टेक समझौते किए हैं, जो प्लांट के आउटपुट के लिए कुछ हद तक रेवेन्यू विजिबिलिटी प्रदान कर सकते हैं।
हालांकि यह प्रोजेक्ट इलेक्ट्रिक वाहन और हरित ऊर्जा क्षेत्रों से बढ़ती मांग का लाभ उठाने का लक्ष्य रखता है, लेकिन वेंचर की सफलता नायडूपाटा सुविधा के समय पर निष्पादन और उच्च प्रारंभिक पूंजीगत खर्च के बावजूद लाभ मार्जिन बनाए रखने की इसकी क्षमता पर निर्भर करेगी। निवेशक 2028 की समय सीमा नजदीक आने पर प्रोजेक्ट के निर्माण की प्रगति, कच्चे माल की लागत की स्थिरता और कमीशनिंग की तारीख पर किसी भी अपडेट की निगरानी कर सकते हैं। एक ही स्थान पर पूरे उत्पादन चक्र का एकीकरण कंपनी की एक प्रमुख रणनीति है, लेकिन इसमें लागत में वृद्धि और विशेष विनिर्माण प्रक्रिया को बढ़ाने की तकनीकी चुनौतियों से जुड़े जोखिम भी शामिल हैं।