मुंबई की पहली पूरी तरह से अंडरग्राउंड मेट्रो लाइन अब पूरी तरह चालू, यात्रा का समय घटाया।

मुंबई मेट्रो लाइन 3, जो शहर की सबसे लंबी और पहली पूरी तरह से भूमिगत कॉरिडोर है और 33.5 किमी तक फैली हुई है, 8 अक्टूबर को आधिकारिक तौर पर पूरी तरह से चालू हो गई है। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर अंतिम खंड का उद्घाटन किया। 27-स्टेशन वाला यह कॉरिडोर (26 भूमिगत, 1 एलिवेटेड) अब आरे को कफ परेड से जोड़ता है, जिससे एक्वा लाइन स्थापित हुई है। यह प्रोजेक्ट यात्रा के समय को काफी कम करता है; उदाहरण के लिए, मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे और दक्षिण मुंबई के बीच की यात्रा अब लगभग 45 मिनट में पूरी होने का अनुमान है। इस विकास में जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (JICA) का महत्वपूर्ण वित्तीय सहयोग रहा, जिसने कुल JPY 680,692 मिलियन की परियोजना लागत में से JPY 354,132 मिलियन के JICA ODA ऋण प्रदान किए। महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने इस प्रोजेक्ट को भारत की सबसे बड़ी भूमिगत मेट्रो लाइन और जापान-भारत साझेदारी का प्रतीक बताया। यह मेट्रो लाइन प्रमुख व्यावसायिक और आवासीय क्षेत्रों से होकर गुजरती है, जिससे कनेक्टिविटी बढ़ती है और टिकाऊ शहरी आवागमन को बढ़ावा मिलता है। यात्रियों की सुरक्षा और सुविधा के लिए महिलाओं के लिए अलग कोच, दिव्यांगों के अनुकूल प्लेटफॉर्म और उन्नत निगरानी प्रणाली जैसी सुविधाएं शामिल हैं।
प्रभाव (Impact): इस बुनियादी ढाँचे के विकास से यात्रियों की दक्षता में सुधार और व्यावसायिक जिलों तक पहुँच को आसान बनाकर मुंबई में आर्थिक गतिविधियों को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है। यह शहर के सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क को मजबूत करता है, जिससे अधिक निवेश आकर्षित हो सकता है और निवासियों के जीवन की गुणवत्ता में सुधार हो सकता है। एक जटिल भूमिगत परियोजना के रूप में इसे सफलतापूर्वक पूरा करना भारत की बुनियादी ढाँचा विकास क्षमताओं में विश्वास भी बढ़ाता है। रेटिंग: 7/10।