Larsen & Toubro ने बांग्लादेश में ढाका मेट्रो लाइन 1 के लिए दो बड़े कॉन्ट्रैक्ट हासिल किए हैं। इस प्रोजेक्ट की वैल्यू **₹5,000 करोड़ से ₹10,000 करोड़** के बीच बताई जा रही है, जो कंपनी के इंटरनेशनल पोर्टफोलियो को और मजबूत करेगा।
प्रोजेक्ट की डिटेल्स और स्कोप
Larsen & Toubro (L&T) को यह जिम्मेदारी ढाका की पहली अंडरग्राउंड रेल नेटवर्क को तैयार करने के लिए मिली है। कंपनी इस प्रोजेक्ट के तहत दो महत्वपूर्ण पैकेज, CP09 और CP10 पर काम करेगी। पहले पैकेज में ट्रैक वर्क्स, पावर डिस्ट्रीब्यूशन और ओवरहेड कैटेनरी सिस्टम शामिल हैं, जिसे कंपनी Sumitomo Corporation के साथ मिलकर पूरा करेगी। दूसरे पैकेज में सिग्नलिंग, टेलीकॉम और प्लेटफॉर्म स्क्रीन डोर्स जैसे जटिल सिस्टम्स को इंस्टॉल किया जाएगा। यह 19-स्टेशन वाला कॉरिडोर एयरपोर्ट को पुरबाचल से जोड़ेगा।
निवेशकों के लिए क्यों है अहम?
इस पूरे प्रोजेक्ट को Japan International Cooperation Agency (JICA) फंड कर रही है। फाइनेंशियल जानकारों का मानना है कि JICA जैसे इंटरनेशनल संस्थानों से फंडिंग होने का मतलब है बेहतर पेमेंट सिक्योरिटी और लिक्विडिटी रिस्क में कमी। पहले ढाका मेट्रो लाइन 6 की सफलता के बाद, इस नए ऑर्डर से L&T के लिए भविष्य में और भी इंटरनेशनल मौके खुलने की संभावना बढ़ गई है।
रिस्क फैक्टर और चुनौतियां
भले ही यह खबर कंपनी के ऑर्डर इनफ्लो के लिए दमदार है, लेकिन विदेशी जमीन पर काम करने के अपने जोखिम होते हैं। निवेशकों को ध्यान रखना चाहिए कि क्रॉस-बॉर्डर प्रोजेक्ट्स में रेगुलेटरी अप्रूवल, करेंसी फ्लक्चुएशन (मुद्रा में उतार-चढ़ाव) और जमीन अधिग्रहण में देरी जैसी चुनौतियां बनी रहती हैं।
L&T का EPC (इंजीनियरिंग, प्रोक्योरमेंट और कंस्ट्रक्शन) क्षेत्र में ट्रैक रिकॉर्ड शानदार रहा है, लेकिन इंटरनेशनल मार्केट में मार्जिन को बनाए रखना एक बड़ी चुनौती होगी। कंपनी की प्रॉफिटेबिलिटी इस बात पर निर्भर करेगी कि वे कितनी कुशलता से प्रोजेक्ट को तय समय और बजट के अंदर पूरा करते हैं।