चीन पर निर्भरता कम करने के लिए भारत सरकार ने ₹10,000 करोड़ की 'कंटेनर मैन्युफैक्चरिंग प्रमोशन स्कीम' (CMPS) लॉन्च की है। इसका लक्ष्य घरेलू उत्पादन को बढ़ाकर 750,000 TEUs सालाना करना है, जिससे Jupiter Wagons और SAIL जैसी कंपनियों को फायदा हो सकता है।
चीन की मोनोपॉली खत्म करने की तैयारी
भारत सरकार विदेशी शिपिंग कंटेनर के लिए चीन पर अपनी भारी निर्भरता को खत्म करने की दिशा में एक बड़ा कदम उठा रही है। इसके लिए ₹10,000 करोड़ की 'कंटेनर मैन्युफैक्चरिंग प्रमोशन स्कीम' (CMPS) लाई गई है। आपको बता दें कि दुनिया भर में शिपिंग कंटेनर सप्लाई का लगभग 90% हिस्सा चीन के पास है। यह निर्भरता लॉजिस्टिक्स में रुकावट आने पर भारतीय एक्सपोर्टर्स के लिए बड़ा जोखिम पैदा करती है। इस नई सरकारी स्कीम का मकसद चीन और भारत के बीच उत्पादन लागत के अंतर को पाटना है। इसका लक्ष्य घरेलू उत्पादन क्षमता को सालाना 750,000 TEUs (Twenty-foot Equivalent Units) तक बढ़ाना है।
लागत का अंतर होगा कम
अब तक, भारतीय मैन्युफैक्चरर्स चीन की तुलना में कम प्रोडक्शन कॉस्ट के कारण मुकाबला नहीं कर पा रहे थे। जहां चीन में एक 40-फुट कंटेनर बनाने में लगभग ₹1.5-2 लाख लगते हैं, वहीं भारत में इसकी लागत ₹3.5-4 लाख तक आती है। CMPS के ज़रिए सरकार टारगेटेड कैपिटल सपोर्ट और इंसेंटिव देकर इन बढ़ी हुई लागतों की भरपाई करेगी, ताकि भारतीय कंटेनर ग्लोबल शिपिंग लाइन्स के लिए प्राइस-कॉम्पिटिटिव बन सकें।
Jupiter Wagons और SAIL को मिलेगा सीधा फायदा?
Jupiter Wagons, जिसके पास पहले से ही इंदौर में कंटेनर मैन्युफैक्चरिंग यूनिट है, इस पॉलिसी का सीधा लाभार्थी बनने की उम्मीद है। रिपोर्ट्स के मुताबिक, कंपनी अपने मरीन कंटेनर्स की कॉम्पिटिटिवनेस बढ़ाने के लिए नई स्कीम के तहत 8-10% सब्सिडी का लाभ उठा सकती है। हाल के समय में सप्लाई में बाधाओं जैसी दिक्कतों के बावजूद, मार्च 2026 तक कंपनी के पास ₹4,675 करोड़ का ऑर्डर बुक है। कंपनी का लक्ष्य 2030 तक ₹10,000 करोड़ का रेवेन्यू हासिल करना है।
वहीं, भारत की सरकारी स्टील कंपनी SAIL इस इकोसिस्टम में एक महत्वपूर्ण सप्लायर के रूप में उभरेगी। शिपिंग कंटेनर के लिए खास तरह के, जंग-रोधी स्टील 'कॉर्टेन स्टील' की ज़रूरत होती है। SAIL ने अपने बोकारो स्टील प्लांट में इसका स्वदेशी वर्जन 'SAILCOR' डेवलप किया है। FY27 के लिए ₹15,000 करोड़ के कैपिटल स्पेंडिंग की योजना के साथ, SAIL घरेलू औद्योगिक मैन्युफैक्चरिंग की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए अपनी क्षमता बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित कर रही है। SAIL ने FY26 में 19.9 मिलियन टन की रिकॉर्ड सालाना बिक्री दर्ज की थी, जो इस विस्तार के लिए एक मजबूत आधार प्रदान करता है।
निवेशकों के लिए क्या है खास?
निवेशकों के लिए, इस स्कीम का असर इस बात पर निर्भर करेगा कि यह कितनी जल्दी लागू होती है और मैन्युफैक्चरर्स सब्सिडी का कितना लाभ उठाते हैं। जबकि लॉन्ग-टर्म लक्ष्य भारत के लॉजिस्टिक्स इंफ्रास्ट्रक्चर को आत्मनिर्भर बनाना है, इंडस्ट्री को अभी भी वास्तविक चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा। इनमें हाई प्रोडक्शन एफिशिएंसी बनाए रखना, रॉ मटेरियल की लागत मैनेज करना और उन ग्लोबल शिपिंग लाइन्स के साथ लॉन्ग-टर्म कॉन्ट्रैक्ट हासिल करना शामिल है, जिनके चीनी उत्पादकों के साथ पुराने संबंध हैं। निवेशकों को Jupiter Wagons जैसी कंपनियों की कैपेसिटी एक्सपेंशन की प्रगति पर नज़र रखनी चाहिए और यह देखना चाहिए कि प्रस्तावित सब्सिडी से मैन्युफैक्चरर्स के प्रॉफिट मार्जिन और SAIL जैसे स्टील सप्लायर्स की बिक्री में बढ़ोतरी होती है या नहीं।