Exide Industries: FY'26 तक लिथियम-आयन सेल उत्पादन का लक्ष्य, EV बैटरी बाज़ार में बढ़ी प्रतिस्पर्धा

Exide Industries लिथियम-आयन सेल निर्माण क्षेत्र में अपनी रणनीतिक प्रवेश के साथ आगे बढ़ रही है, जिसका लक्ष्य वित्तीय वर्ष 2026 के अंत तक उत्पादन शुरू करना है। कंपनी ने बताया है कि आवश्यक उपकरणों की स्थापना और कमीशनिंग अंतिम चरण में है।

Exide Industries वर्तमान में दो-पहिया वाहन खंड में प्रमुख मूल उपकरण निर्माताओं (OEMs) के साथ उन्नत चर्चाओं में लगी हुई है, और उम्मीद है कि इनमें से दो कंपनियाँ इन नई बैटरियों के लिए उसके शुरुआती ग्राहक बनेंगी। प्रारंभिक उत्पादन प्रयास "NCM-आधारित सिलिंड्रिकल सेल" लाइन पर केंद्रित होंगे, जिसे मुख्य रूप से दो-पहिया अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके बाद, एक प्रिज़्मैटिक LFP (लिथियम आयरन फॉस्फेट) लाइन शुरू करने की योजना है, जिसका लक्ष्य स्थिर अनुप्रयोगों को पूरा करना होगा।

कंपनी ने अपनी पूरी तरह से स्वामित्व वाली सहायक कंपनी, Exide Energy में कुल 3,947 करोड़ रुपये का इक्विटी निवेश किया है। प्रबंधन ने कहा है कि तत्काल प्राथमिकता फैक्ट्री यूटिलाइजेशन को 60 प्रतिशत तक और उसके बाद 90 प्रतिशत तक बढ़ाना है। 80-90 प्रतिशत यूटिलाइजेशन के स्थिर स्तरों पर, मार्जिन Exide के मौजूदा लेड-एसिड बैटरी मार्जिन के तुलनीय होने का अनुमान है, जिसे वैश्विक मानकों से मापा गया है।

नई सेलों की कीमत इम्पोर्ट पैरिटी (import parity) और कॉस्ट-प्लस (cost-plus) मॉडल के संयोजन का उपयोग करके तय की जाएगी। Exide का अनुमान है कि स्थानीय सेल उत्पादन एक प्रीमियम प्राप्त करेगा, जो भू-राजनीतिक आपूर्ति अनिश्चितताओं (geopolitical supply uncertainties) और OEMs के लिए आसान गुणवत्ता नियंत्रण के लाभ से प्रभावित होगा। एक बड़ी 12 GWh फेज-II (Phase-II) विस्तार योजना पर तब विचार किया जाएगा जब बाज़ार की स्पष्टता अधिक होगी, खासकर स्थिर भंडारण समाधानों (stationary storage solutions) के लिए।

दूसरी तिमाही (जुलाई-सितंबर) में बिक्री और लाभप्रदता में नरमी के बावजूद, जिसमें सौर राजस्व वृद्धि (solar revenue growth) 5 प्रतिशत तक गिर गई थी, कंपनी ने इन्वेंटरी का प्रबंधन किया और वर्किंग कैपिटल (working capital) में सुधार किया। इसके विपरीत, घरेलू ऑटोमोटिव रिप्लेसमेंट मांग (automotive replacement demand) दो- और चार-पहिया दोनों सेगमेंट में मजबूत बनी रही, जिसमें उच्च एकल-अंक से दोहरे-अंक की वृद्धि देखी गई। Exide तीसरी तिमाही में महत्वपूर्ण सुधार की उम्मीद करता है क्योंकि स्थगित खरीदारी (deferred buying) फिर से शुरू होती है और लागत दक्षता (cost efficiencies) और विनिर्माण उन्नयन (manufacturing upgrades) के माध्यम से 12-13 प्रतिशत की सीमा में मार्जिन बनाए रखने का लक्ष्य रखता है। कंपनी अपनी दो-पहिया बैटरी लाइनों को उन्नत पंच तकनीक (punch technology) में भी स्थानांतरित कर रही है और नई बैटरी अपशिष्ट प्रबंधन नियमों (EPR norms) के लिए प्रावधान किए हैं, जिनसे आवर्ती लागत होने की उम्मीद है।

Impact

लिथियम-आयन सेल निर्माण में यह रणनीतिक कदम Exide Industries के लिए एक महत्वपूर्ण विकास है, जो इसे भारत के तेजी से बढ़ते इलेक्ट्रिक वाहन और नवीकरणीय ऊर्जा भंडारण बाजारों का लाभ उठाने के लिए तैयार करता है। इस योजना का सफल निष्पादन पर्याप्त राजस्व वृद्धि और एक मजबूत प्रतिस्पर्धी स्थिति की ओर ले जा सकता है, जो इसके बाजार हिस्सेदारी और निवेशक मूल्यांकन को प्रभावित करेगा। बाज़ार इसके उत्पादन लक्ष्यों, ग्राहक अधिग्रहण और लाभप्रदता पर प्रगति पर बारीकी से नज़र रखेगा।

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