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रणनीतिक गठबंधन और योजना
Brazilian एयरोस्पेस दिग्गज Embraer और भारत के औद्योगिक समूह Mahindra Group ने मिलकर एक महत्वपूर्ण योजना का खुलासा किया है। दोनों कंपनियां भारत में C-390 Millennium मिलिट्री ट्रांसपोर्ट एयरक्राफ्ट के लिए एक अत्याधुनिक मेंटेनेंस, रिपेयर और ओवरहॉल (MRO) सुविधा स्थापित करने की तैयारी कर रही हैं।
हालांकि, इस महत्वाकांक्षी योजना की सफलता पूरी तरह से Indian Air Force (IAF) द्वारा अपने मीडियम ट्रांसपोर्ट एयरक्राफ्ट (MTA) प्रोग्राम के लिए C-390 Millennium को चुनने पर निर्भर करती है। यदि IAF इस विमान को अपनाती है, तो ही यह MRO फैसिलिटी भारत में साकार हो सकेगी। यह कदम दोनों कंपनियों के बीच मजबूत होते रणनीतिक गठबंधन का एक और प्रमाण है, जो पहले से ही अक्टूबर 2025 में C-390 एयरक्राफ्ट के स्थानीय उत्पादन के लिए हुई साझेदारी पर आधारित है।
भारत को मिलेगा 'मेक इन इंडिया' का बूस्ट
इस पहल का सीधा असर भारत के स्वदेशी एयरोस्पेस और डिफेंस सेक्टर पर पड़ेगा और यह 'मेक इन इंडिया' व 'आत्मनिर्भर भारत' जैसे राष्ट्रीय अभियानों के लक्ष्यों को पूरा करेगा। एक समर्पित MRO सुविधा स्थापित होने से C-390 बेड़े के लिए परिचालन तत्परता सुनिश्चित होगी और भारत में ही इसके रखरखाव की संपूर्ण व्यवस्था उपलब्ध हो जाएगी। इससे हाई-स्किल्ड रोजगार के अवसर भी पैदा होंगे।
इस प्रोजेक्ट का एक प्रमुख उद्देश्य भारतीय कंपनियों को Embraer की वैश्विक सप्लाई चेन में और गहराई से एकीकृत करना है। यह कदम भारत को रीजनल MRO सेवाओं के लिए एक प्रमुख केंद्र के रूप में स्थापित करने की क्षमता रखता है। C-390 Millennium को अपनी श्रेणी का सबसे आधुनिक मिलिट्री ट्रांसपोर्ट एयरक्राफ्ट बताया जा रहा है, जो 26 टन तक का पेलोड ले जाने में सक्षम है और विभिन्न प्रकार के रनवे से उड़ान भर सकता है, जो इसे बहुमुखी बनाता है।
बाजार और प्रतिस्पर्धा
IAF की MTA टेंडर में C-390 Millennium का सीधा मुकाबला एयरबस A400M और लॉकहीड मार्टिन के C-130J सुपर हरक्यूलिस जैसे विमानों से है। यह MRO सुविधा भारत के डिफेंस इंडस्ट्रियल इकोसिस्टम में एक बड़ा निवेश साबित होगी, जो फिलहाल बड़े अपग्रेड के दौर से गुजर रहा है। अनुमान है कि भारतीय MRO मार्केट, जो 2024 में लगभग USD 3.77 बिलियन का था, डिफेंस और कमर्शियल दोनों क्षेत्रों की बढ़ती मांग के कारण भविष्य में और तेजी से बढ़ेगा।
जोखिम और आगे का रास्ता
इस योजना के समक्ष सबसे बड़ा जोखिम IAF द्वारा C-390 Millennium का चयन न किया जाना है। यदि विमान का चयन नहीं होता है, तो MRO फैसिलिटी की योजनाएं रुक सकती हैं। इसके अलावा, नियामक अनुमोदन, प्रौद्योगिकी हस्तांतरण की जटिलताएं और कुशल कर्मचारियों की उपलब्धता जैसी चुनौतियां भी होंगी।
हालांकि, यदि C-390 का चयन हो जाता है, तो भविष्य की संभावनाएं उज्ज्वल हैं। भारत ग्लोबल मिलिट्री एयरक्राफ्ट MRO परिदृश्य में एक महत्वपूर्ण खिलाड़ी बन सकता है और Embraer के क्षेत्रीय समर्थन नेटवर्क के लिए एक मुख्य केंद्र के रूप में उभर सकता है। यह सहयोग भारत और ब्राजील के बीच रक्षा उद्योगों में और भी अधिक सहभागिता को बढ़ावा देगा।
प्रतिस्पर्धी परिदृश्य
IAF के MTA प्रोग्राम के लिए, Embraer-Mahindra को कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है। एयरबस, टाटा एडवांस्ड सिस्टम्स लिमिटेड (TASL) के साथ मिलकर अपने A400M की पेशकश कर रहा है। लॉकहीड मार्टिन, जिसने C-295 प्रोग्राम के लिए TASL के साथ हाथ मिलाया है, अपने C-130J सुपर हरक्यूलिस की पेशकश के साथ-साथ बेंगलुरु में इसी विमान के लिए MRO सुविधा स्थापित करने की योजना भी रखता है। रूस ने भी अपने IL276 विमान के लिए हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) के साथ साझेदारी का प्रस्ताव देकर इसमें रुचि दिखाई है।
भारत के व्यापक MRO बाजार में Air India Engineering Services Limited (AIESL), कोचीन इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (CIAL) और TASL जैसी कंपनियां सक्रिय हैं, वहीं विदेशी कंपनियाँ भी अपने बेस स्थापित कर रही हैं। Embraer के साथ Mahindra का यह रणनीतिक गठजोड़, अपनी मजबूत मैन्युफैक्चरिंग और इंटीग्रेशन क्षमताओं के दम पर, इस प्रतिस्पर्धी परिदृश्य में एक महत्वपूर्ण स्थान रखता है।