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भारत के EV मोटरसाइकिल सेगमेंट में बड़ा निवेश
अहमदाबाद स्थित इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल स्टार्टअप मैटर मोटर वर्क्स अगले तीन वर्षों में $100-150 मिलियन का निवेश करने की प्रतिबद्धता जता रही है। यह नया पूंजी निवेश कंपनी की 2019 में स्थापना के बाद से अब तक लगे लगभग $100 मिलियन के बाद आया है। ये फंड विनिर्माण क्षमता का विस्तार करने, अनुसंधान और विकास के प्रयासों को गहरा करने और ब्रांड प्रचार को मजबूत करने के लिए निर्धारित हैं।
AI-डिफाइंड व्हीकल्स में अग्रणी
कंपनी ने हाल ही में भारत का पहला AI-डिफाइंड व्हीकल (AIDV) प्लेटफॉर्म पेश किया है। यह पहल अगली पीढ़ी के इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स के मूल में इंटेलिजेंस और सॉफ्टवेयर को स्थापित करती है। मैटर का अनुमान है कि यह आर्किटेक्चर अगले 36-48 महीनों में कई उत्पाद लाइनों में प्रदर्शन, दक्षता, सुरक्षा और लाइफसाइकिल मूल्य में सुधार लाएगा।
आपूर्ति श्रृंखला की बाधाओं का समाधान
मैटर के संस्थापक और ग्रुप सीईओ, मोहाल लालभाई ने बताया कि EV उद्योग के लिए वर्तमान प्राथमिक बाधा सेमीकंडक्टर चिप्स नहीं, बल्कि मैग्नेट हैं। कंपनी का दावा है कि उसने लौह (iron) और नाइट्रोजन का उपयोग करके एक स्वदेशी मोटर तकनीक विकसित की है। यह नवाचार दुर्लभ-पृथ्वी सामग्री पर निर्भरता को काफी कम करता है, जिससे आपूर्ति श्रृंखला के जोखिम कम होते हैं और चीन पर निर्भरता घटती है।
वैश्विक समर्थन और बाजार में प्रवेश
मैटर कैपिटल2बी, हेलेना स्पेशल इन्वेस्टमेंट्स, जापान एयरलाइंस और अन्य सहित विविध वैश्विक निवेशक आधार के समर्थन से संचालित होता है। जुलाई 2025 में अहमदाबाद से वाणिज्यिक संचालन शुरू करते हुए, कंपनी पहले ही 15 शहरों में विस्तार कर चुकी है और लगभग 1,000 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें भेज चुकी है, जिनमें से लगभग 700 यूनिट वर्तमान में ग्राहकों के हाथों में हैं। शुरुआती ग्राहकों की प्रतिक्रिया अत्यधिक सकारात्मक रही है।
उत्पाद पाइपलाइन और विनिर्माण
कंपनी वर्तमान में 200cc इंजन के बराबर एक सिंगल इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल पेश करती है, जिसकी कीमत लगभग ₹2 लाख है। भविष्य की योजनाओं में 150cc और 125cc-समकक्ष प्लेटफॉर्म लॉन्च करना शामिल है, साथ ही नए फॉर्म फैक्टर भी। मैटर की अहमदाबाद सुविधा, जिसमें 1.2 लाख यूनिट की वार्षिक क्षमता है, अगले 18-24 महीनों के लिए पर्याप्त होने की उम्मीद है, और 2027-28 के लिए क्षमता विस्तार की योजना है। लालभाई ने उल्लेख किया कि भारत में इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल सेगमेंट में अभी भी भीड़भाड़ वाले इलेक्ट्रिक स्कूटर बाजार की तुलना में काफी अधिक अप्रयुक्त क्षमता है।