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यह डील Cochin Shipyard Limited (CSL) के लिए बहुत अहमियत रखती है। कंपनी ने CMA CGM, जो फ्रांस की एक जानी-मानी शिपिंग और लॉजिस्टिक्स कंपनी है, के साथ 6 LNG-ईंधन वाले 1,700 TEU फ़ीडर कंटेनर जहाजों के डिज़ाइन और निर्माण के लिए पक्का समझौता किया है। इससे पहले 14 अक्टूबर 2025 को एक लेटर ऑफ इंटेंट (LOI) साइन हुआ था, और अब यह आधिकारिक 'Mega' ऑर्डर है, जिसकी कीमत ₹2,000 करोड़ के पार है।
CSL के अनुसार, इन जहाजों की डिलीवरी 36 महीनों के भीतर शुरू हो जाएगी और अंतिम जहाज 64 महीनों के अंदर, यानी 18 फरवरी 2026 से शुरू होकर, सौंप दिया जाएगा।
यह नया कॉन्ट्रैक्ट Cochin Shipyard के मौजूदा ऑर्डर बुक को और मजबूत करेगा। दूसरी तिमाही (Q2) फाइनेंशियल ईयर 2026 (FY26) तक कंपनी का ऑर्डर बुक करीब ₹21,100 करोड़ का था, जिसमें रक्षा क्षेत्र के प्रोजेक्ट्स का हिस्सा 65% था। इसके अलावा, CSL हाल ही में भारतीय नौसेना के 5 नेक्स्ट जनरेशन सर्वे वेसल्स के लिए ₹5,000 करोड़ के एक अनुबंध में L1 बिडर (सबसे कम बोली लगाने वाला) भी घोषित हुआ है।
CSL का ऑर्डर बुक अभी लगभग ₹22,500 करोड़ तक पहुंचने का अनुमान है, जो आने वाले करीब पांच सालों के रेवेन्यू को कवर करने के लिए पर्याप्त है। कंपनी पहले भी भारतीय नौसेना से ₹5,000 करोड़ का एक बड़ा रक्षा प्रोजेक्ट जीत चुकी है। LNG-ईंधन वाले जहाजों पर बढ़ता ध्यान वैश्विक समुद्री उद्योग में पर्यावरण-अनुकूल (eco-friendly) समाधानों की ओर बढ़ते रुझान को दर्शाता है। CMA CGM खुद एक बड़ी कंपनी है जो 600 से ज़्यादा जहाजों का बेड़ा चलाती है, जिनमें कई नए LNG-संचालित जहाज शामिल हैं। यह डील CSL की अंतरराष्ट्रीय स्तर पर, खासकर कमर्शियल शिप बिल्डिंग सेगमेंट में, पर्यावरण के लिहाज़ से बेहतर जहाजों के निर्माण में अपनी क्षमता साबित करती है।
हालांकि, इस बड़े ऑर्डर के साथ कुछ जोखिम भी जुड़े हैं। जहाजों के निर्माण में देरी प्रोजेक्ट की लागत बढ़ा सकती है और मुनाफे को प्रभावित कर सकती है। हाल ही में CSL को BSE और NSE से सेबी (SEBI) के कॉर्पोरेट गवर्नेंस नियमों के उल्लंघन के कारण जुर्माना भी झेलना पड़ा है, जिसका कारण स्वतंत्र निदेशकों की कमी बताई गई है। कंपनी का कहना है कि यह सरकारी नियुक्तियों में देरी के कारण हुआ।
इसके बावजूद, कंपनी का भविष्य का दृष्टिकोण सकारात्मक बना हुआ है। नए ऑर्डर और सरकार की घरेलू शिपबिल्डिंग को बढ़ावा देने वाली योजनाओं से इसे मदद मिलने की उम्मीद है। बाजार में Cochin Shipyard के मुकाबले Mazagon Dock Shipbuilders Ltd (MDL) और Garden Reach Shipbuilders & Engineers Ltd (GRSE) जैसी कंपनियां भी हैं। 31 दिसंबर 2025 तक MDL का ऑर्डर बुक करीब ₹23,758 करोड़ का था, जो मुख्य रूप से रक्षा प्रोजेक्ट्स पर केंद्रित है। वहीं, GRSE का ऑर्डर बुक ₹27,500 करोड़ बताया गया है, जिसमें नौसैनिक जहाज प्रमुख हैं। जहां MDL और GRSE मुख्य रूप से रक्षा क्षेत्र में काम करते हैं, वहीं CSL इस नए अंतरराष्ट्रीय ऑर्डर से कमर्शियल शिप बिल्डिंग, खासकर LNG जैसे उन्नत तकनीकों में अपनी ताकत दिखा रही है। वैश्विक स्तर पर पर्यावरण-अनुकूल जहाजों की बढ़ती मांग को देखते हुए CSL की स्थिति मजबूत दिख रही है।