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नई इंफ्रास्ट्रक्चर परियोजना से ऑर्डर बुक मजबूत
अशोक बिल्डकॉन लिमिटेड ने 22 जनवरी 2026 को घोषणा की कि उन्हें दमन के लोक निर्माण विभाग (Public Works Department) से एक नई इंफ्रास्ट्रक्चर परियोजना के लिए लेटर ऑफ एक्सेप्टेंस (LOA) प्राप्त हुआ है। यह अनुबंध ₹307.71 करोड़ (जीएसटी को छोड़कर) का है, और इसमें दमन में जंपोर सी फ्रंट रोड को देवका सी फ्रंट रोड से जोड़ने वाला एक सिग्नेचर ब्रिज बनाना शामिल है। यह परियोजना "Design, Build, and Operate" आधार पर संरचित है, और कंपनी को डिजाइन और बिल्ड चरणों को 30 महीनों के भीतर पूरा करना होगा। यह विकास कंपनी के प्रोजेक्ट पोर्टफोलियो में एक सकारात्मक जुड़ाव है, खासकर हालिया वित्तीय प्रदर्शन को देखते हुए।
हालिया वित्तीय प्रदर्शन को पार करना
यह घोषणा सितंबर 2025 को समाप्त हुई दूसरी तिमाही (Q2 FY26) के लिए अशोक बिल्डकॉन के वित्तीय परिणामों में आई भारी गिरावट के बाद आई है। कंपनी का समेकित शुद्ध लाभ साल-दर-साल 82.92% गिरकर ₹78.06 करोड़ रह गया। परिचालन से राजस्व भी साल-दर-साल 25.62% घटकर ₹1,851.18 करोड़ हो गया। कंपनी ने तिमाही के दौरान ₹219.29 करोड़ का असाधारण घाटा (exceptional loss) भी दर्ज किया था। दिसंबर 2025 में बृहन्मुंबई नगर निगम (BMC) से ₹447.21 करोड़ के फ्लाईओवर निर्माण के लिए पहले मिले वर्क ऑर्डर के अलावा, यह नया अनुबंध कंपनी की ऑर्डर बुक और भविष्य के राजस्व स्रोतों को मजबूत करने के लिए महत्वपूर्ण है।
बाजार प्रदर्शन और मूल्यांकन
22 जनवरी 2026 को अशोक बिल्डकॉन के शेयर ₹145.20 पर बंद हुए, जो 2.43% की वृद्धि दर्शाता है। 21 जनवरी 2026 तक कंपनी की बाजार पूंजीकरण लगभग ₹3,979 करोड़ है। इसका मूल्य-से-आय (P/E) अनुपात (TTM) उसी तारीख तक 2.78x है, जो उद्योग के औसत से काफी कम है, यह वर्तमान आय के आधार पर संभावित आकर्षक मूल्यांकन का संकेत देता है। स्टॉक की 52-सप्ताह की सीमा ₹139.52 से ₹288.30 के बीच रही। मौलिक मेट्रिक्स में ₹149.99 का बुक वैल्यू, 54.8% का रिटर्न ऑन इक्विटी (ROE), और 39.7% का रिटर्न ऑन कैपिटल एम्प्लॉयड (ROCE) शामिल है। ऋण-से-इक्विटी अनुपात 0.47 बताया गया है, जो इक्विटी की तुलना में प्रबंधनीय ऋण स्तर का सुझाव देता है।
नियामक फाइलिंग और परिचालन दृष्टिकोण
अशोक बिल्डकॉन ने 30 जनवरी 2026 को बोर्ड बैठक निर्धारित की है, जिसमें 31 दिसंबर 2025 को समाप्त हुई तीसरी तिमाही (Q3 FY26) के अनौपचारिक वित्तीय परिणामों की समीक्षा और अनुमोदन किया जाएगा। कंपनी राजमार्गों, रेलवे और भवनों में इंजीनियरिंग, प्रोक्योरमेंट और कंस्ट्रक्शन (EPC) व्यवसाय का विस्तार करने पर रणनीतिक ध्यान केंद्रित करती है, साथ ही एक एसेट मोनेटाइजेशन प्रोग्राम (asset monetization program) भी चला रही है। कंपनी ने पुष्टि की है कि दमन ब्रिज परियोजना में कोई संबंधित पक्ष लेनदेन (related party transactions) शामिल नहीं है।