पेट्रोलियम मंत्रालय ने साफ कर दिया है कि एलपीजी (LPG) में डाइमिथाइल ईथर (DME) मिलाने की कोई योजना नहीं है। DME भले ही एक क्लीनर फ्यूल है, लेकिन सरकार ने सुरक्षा जोखिमों और तकनीकी दिक्कतों का हवाला दिया है। यह निवेशकों के लिए महत्वपूर्ण है क्योंकि इससे सरकारी ऑयल मार्केटिंग कंपनियों के एलपीजी खरीद या सप्लाई मॉडल में तत्काल कोई नीतिगत बदलाव की उम्मीद नहीं है।
Detailed Coverage
सुरक्षा और तकनीकी अड़चनें बनीं रुकावट
पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय ने लिक्विफाइड पेट्रोलियम गैस (LPG) में डाइमिथाइल ईथर (DME) को मिलाने की संभावनाओं पर अपनी स्थिति स्पष्ट कर दी है। इससे इस वैकल्पिक ईंधन की ओर तत्काल बदलाव की अटकलों पर विराम लग गया है। संसद में पेश की गई जानकारी के अनुसार, मंत्रालय ने कहा है कि दुनिया भर में DME ब्लेंडिंग के प्रयोगों पर नजर रखी जा रही है, लेकिन सरकार फिलहाल ऐसे किसी कार्यक्रम के लिए राष्ट्रीय नीति या वित्तीय प्रोत्साहन पर विचार नहीं कर रही है।
क्यों बरती जा रही है सावधानी?
इस सतर्कता के पीछे मुख्य कारण तकनीकी और सुरक्षा संबंधी चुनौतियां हैं। सरकार के अनुसार, DME को मौजूदा एलपीजी इंफ्रास्ट्रक्चर में एकीकृत करने में कई दिक्कतें हैं। इनमें सबसे प्रमुख हैं - मटेरियल कम्पैटिबिलिटी, यानी मौजूदा एलपीजी सिलेंडरों और पाइपलाइन नेटवर्क में बड़े बदलाव की जरूरत पड़ सकती है, और इसके साथ ही हैंडलिंग व स्टोरेज के लिए सुरक्षा प्रोटोकॉल। इसके अलावा, DME का कैलोरिफिक वैल्यू (ऊर्जा देने की क्षमता) पारंपरिक एलपीजी की तुलना में कम है, जिसका मतलब है कि यह वर्तमान में भारतीय घरों में इस्तेमाल होने वाले ईंधन की तुलना में प्रति यूनिट कम ऊर्जा दे सकता है।
ऑयल मार्केटिंग कंपनियों पर असर
इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन, भारत पेट्रोलियम और हिंदुस्तान पेट्रोलियम जैसी पब्लिक सेक्टर की ऑयल मार्केटिंग कंपनियों (OMCs) पर नजर रखने वाले निवेशकों के लिए यह अपडेट पूंजीगत खर्च की योजनाओं को लेकर स्पष्टता लाता है। चूंकि सरकार ने DME के लिए कोई खरीद कार्यक्रम या अनिवार्य नियम तय नहीं किया है, इसलिए इन कंपनियों से अपेक्षा की जाती है कि वे ब्लेंडिंग से संबंधित किसी अचानक होने वाले पूंजीगत लागत या परिचालन बदलाव का सामना नहीं करेंगी। उनके मौजूदा बिजनेस मॉडल पारंपरिक एलपीजी सप्लाई चेन से ही जुड़े रहेंगे।
सप्लाई चेन की निर्भरता और आयात
भारत अपनी एलपीजी की जरूरतें पूरी करने के लिए बड़े पैमाने पर वैश्विक बाजारों पर निर्भर है, जो कुल खपत का लगभग 60% आयात करता है। इस निर्भरता का एक महत्वपूर्ण पहलू ट्रांजिट रूट है, जहां 90% से अधिक आयात स्ट्रेट ऑफ हॉर्मुज से होकर गुजरता है। पश्चिम एशिया में भू-राजनीतिक अस्थिरता ने ऐतिहासिक रूप से कीमतों में उतार-चढ़ाव और आपूर्ति की निरंतरता को लेकर चिंताएं पैदा की हैं। हालांकि सरकार घरेलू उपभोक्ताओं के लिए प्रभावी कीमतों का प्रबंधन करती है ताकि इस प्रभाव को कम किया जा सके, आयात पर भारी निर्भरता वाला मॉडल क्षेत्र के लिए एक दीर्घकालिक कारक बना हुआ है।
हालांकि वैज्ञानिक और औद्योगिक अनुसंधान परिषद (CSIR) DME को एक स्थायी, कम उत्सर्जन वाला विकल्प बता रही है जो पारंपरिक ईंधन की तुलना में क्लीनर जलता है, इस तकनीक को व्यावसायिक रूप से अपनाने के लिए सिर्फ पर्यावरणीय लाभों से कहीं अधिक की आवश्यकता है। बड़े पैमाने पर ब्लेंडिंग की व्यवहार्यता भविष्य की तकनीकी प्रगति पर निर्भर करेगी जो वर्तमान सुरक्षा और दक्षता के अंतराल को दूर कर सके। निवेशकों को भविष्य की सरकारी समिति की रिपोर्टों या अनुसंधान सफलताओं पर नजर रखनी चाहिए जो संभावित रूप से इन कम्पैटिबिलिटी मुद्दों को हल कर सकती हैं, हालांकि निकट भविष्य में किसी बड़े बदलाव की उम्मीद नहीं है।