West Asia तनावों के बीच भारत के फ्यूल बफर पर संकट! बढ़ सकती हैं पेट्रोल-डीजल की कीमतें

फ्यूल बफर की हकीकत

जहां सरकारी बयान 76-80 दिनों की फ्यूल रिजर्व क्षमता पर जोर देते हैं, वहीं बाजार के जानकारों को इस कुल आंकड़े से आगे देखना होगा। इसमें स्ट्रेटेजिक पेट्रोलियम रिजर्व (SPR), रिफाइनरी इन्वेंट्री और कमर्शियल स्टॉक शामिल हैं। असल में, स्ट्रेटेजिक रिजर्व खुद कुल बफर का एक छोटा हिस्सा, यानी पूरी क्षमता पर खपत के 10 दिनों से भी कम का कवर देता है। बाकी कवरेज भारत की 24 रिफाइनरियों की ऑपरेशनल एफिशिएंसी और ग्लोबल कच्चे तेल की दैनिक आवक पर निर्भर करता है, जो स्ट्रेट ऑफ होर्मुज में जारी अस्थिरता के कारण महत्वपूर्ण लॉजिस्टिक बाधाओं का सामना कर रहा है।

लागत का भारी बोझ

भारत की ऊर्जा रणनीति घरेलू मूल्य स्थिरता और ग्लोबल कमोडिटी मार्केट की कठोर हकीकत के बीच एक हाई-स्टेक बैलेंसिंग एक्ट बन गई है। इंपोर्ट डिपेंडेंसी लगभग 89% तक बढ़ गई है, जिससे अर्थव्यवस्था कच्चे तेल की कीमतों में उतार-चढ़ाव के प्रति बेहद संवेदनशील हो गई है। सरकार ने उपभोक्ताओं को बचाने की कोशिश की है, लेकिन सरकारी ऑयल मार्केटिंग कंपनियों (OMCs) पर वित्तीय दबाव चरम पर है। अंडर-रिकवरी लगभग ₹2 लाख करोड़ तक पहुंच गई है, जिससे नीतियों में बदलाव आया है और मई के मध्य से रिटेल फ्यूल की कीमतें लगभग ₹7.5 प्रति लीटर बढ़ गई हैं। यह वित्तीय बोझ लॉन्ग-टर्म इंफ्रास्ट्रक्चर और रिन्यूएबल एनर्जी की ओर ट्रांजिशन के लिए जरूरी कैपिटल एलोकेशन से सीधे प्रतिस्पर्धा करता है।

आलोचना का रुख

आलोचकों का तर्क है कि कमर्शियल और रिफाइनरी स्टॉक पर वर्तमान निर्भरता एक स्ट्रक्चरल कमजोरी है, न कि कोई रणनीति। उन्नत अर्थव्यवस्थाओं के विपरीत, जिनके पास बड़े, समर्पित सरकारी स्टॉकपाइल हैं, भारत की 'जस्ट-इन-टाइम' रिफाइनरी थ्रूपुट पर निर्भरता का मतलब है कि समुद्री व्यापार में कोई भी लंबा, प्रणालीगत चोकपॉइंट राशनिंग या गंभीर औद्योगिक मंदी को मजबूर कर सकता है। इसके अलावा, भले ही पेट्रोलियम मंत्रालय ने 41 देशों में सोर्सिंग का सफलतापूर्वक विविधीकरण किया है, वैश्विक व्यापार का अधिकांश हिस्सा पश्चिम एशियाई गलियारे से जुड़ा हुआ है। पारंपरिक मार्गों को बायपास करने की लॉजिस्टिक लागत, रुपये की अस्थिरता के साथ मिलकर, इंपोर्ट बिल पर लगातार ऊपर की ओर दबाव बनाती है। यदि ग्लोबल प्रोडक्शन सीमित रहता है, तो सरकार को या तो कीमतों पर और सब्सिडी देनी होगी - जिससे फिस्कल डेफिसिट बढ़ेगा - या महंगाई की लागत को आगे बढ़ाना होगा, जो व्यापक आर्थिक विकास को धीमा कर सकता है।

आगे की राह और रणनीति में बदलाव

आगे की सोच वाली नीतियां अब अंडमान और निकोबार बेसिन में घरेलू अन्वेषण में तेजी लाने और लॉन्ग-टर्म स्टोरेज कैपेसिटी का विस्तार करने की ओर बढ़ रही हैं। हालांकि, ये मल्टी-ईयर कैपिटल प्रोजेक्ट्स हैं जिनमें लंबा समय लगता है। निकट भविष्य में, सरकार डिप्लोमैटिक सप्लाई-चेन मैनेजमेंट और वृद्धिशील मूल्य समायोजन पर निर्भर रहेगी। एनालिस्ट्स का अनुमान है कि यदि ग्लोबल क्रूड की कीमतें ऊंची बनी रहती हैं, तो मौजूदा इन्वेंट्री स्तरों की परवाह किए बिना, अतिरिक्त रिटेल मूल्य वृद्धि लगभग निश्चित है, क्योंकि सरकार अपने एनर्जी रिटेलर्स की सॉल्वेंसी को बनाए रखने की कोशिश करेगी।