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तेल आयात पर बड़ी चोट की तैयारी
भारत सरकार E100 फ्लेक्स फ्यूल स्टेशनों को तेजी से शुरू करने की दिशा में आगे बढ़ रही है। अगले दो सालों में पूरे देश में 5,000 ऐसे स्टेशन खोलने का लक्ष्य रखा गया है। इस कदम से भारत का कच्चे तेल के आयात पर होने वाला भारी-भरकम खर्च काफी कम होने की उम्मीद है। आपको बता दें कि फाइनेंशियल ईयर 2026 में यह खर्च ₹10.9 लाख करोड़ तक पहुंच गया था। पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय की योजना के तहत, इस महीने दिल्ली, मुंबई, पुणे और नागपुर जैसे शहरों में 150 आउटलेट से शुरुआत होगी। अगले एक साल में प्रमुख शहरों में 500 स्टेशन और 24 महीनों में 5,000 पंप का लक्ष्य पूरा किया जाएगा।
ऑटोमोबाइल कंपनियां भी तैयार
Maruti Suzuki, Hyundai, Tata Motors, Mahindra & Mahindra, Hero MotoCorp और TVS Motor Company जैसी ऑटोमोबाइल कंपनियां फ्लेक्स-फ्यूल व्हीकल (FFV) के प्रोटोटाइप पर काम कर चुकी हैं। हालांकि, इन गाड़ियों को बाजार में उतारना E100 इंफ्रास्ट्रक्चर की उपलब्धता और स्पष्ट मूल्य निर्धारण (pricing) नीतियों पर निर्भर करेगा। मौजूदा समय में E100 पंपों की कमी एक बड़ी बाधा बनी हुई है।
इथेनॉल का घरेलू उत्पादन
फ्लेक्स-फ्यूल गाड़ियां ज्यादा इथेनॉल मिश्रण की अनुमति देती हैं और ग्राहकों को फ्यूल चुनने के अधिक विकल्प देती हैं। इंडियन शुगर एंड बायोएनर्जी मैन्युफैक्चरिंग एसोसिएशन (ISMA) के डायरेक्टर जनरल दीपक बल्लानी ने कहा, "जहां हम अपना लगभग 85-90% कच्चा तेल आयात करते हैं, वहीं 100% इथेनॉल का उत्पादन भारत में ही होता है। यह 7-8 करोड़ किसानों और इथेनॉल इकोसिस्टम से जुड़े हितधारकों का समर्थन करता है।" यह घरेलू उत्पादन विदेशी मुद्रा बचाता है और कृषि क्षेत्र को बढ़ावा देता है।
ग्राहकों को लुभाने की चुनौती
FFV को व्यापक रूप से अपनाने के लिए, उपभोक्ताओं को लुभाने वाले इंसेंटिव्स जैसे कम GST और प्रतिस्पर्धी मूल्य (competitive pricing) की जरूरत है। सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (SIAM) ने पेट्रोल की तुलना में E100 को 30% सस्ता रखने का सुझाव दिया है, ताकि उसकी कम फ्यूल एफिशिएंसी की भरपाई हो सके। इससे पहले इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन (IOC) जैसे दिग्गजों के पायलट प्रोजेक्ट्स में ग्राहकों ने सीमित दिलचस्पी दिखाई थी, क्योंकि FFV की कम संख्या और ग्राहकों की हिचकिचाहट एक बड़ी वजह थी। वर्तमान में, भारत में सामान्य इथेनॉल मिश्रण 20% है, और E100 की बिक्री रिटेल फ्यूल का 0.5% से भी कम है। दूसरी ओर, ऊर्जा क्षेत्र इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) को भी प्राथमिकता दे रहा है, जो इथेनॉल-आधारित समाधानों से एक अलग रास्ता पेश करता है और तेल आयात को कम करने के तत्काल लाभों के बावजूद इथेनॉल को अपनाने में दीर्घकालिक चुनौती पेश कर सकता है।