भारत की विशाल हरित ग्रिड विस्तार की योजना, ट्रांसमिशन में आ रहीं बाधाएँ

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AuthorAditi Chauhan|Published at:
भारत की विशाल हरित ग्रिड विस्तार की योजना, ट्रांसमिशन में आ रहीं बाधाएँ
Overview

भारत ग्रीन एनर्जी कॉरिडोर (GEC) के फेज 3 और 4 लॉन्च करने की तैयारी कर रहा है, जिसका लक्ष्य रिकॉर्ड 150 GW नवीकरणीय ऊर्जा क्षमता को बाहर निकालना है। यह महत्वाकांक्षी विस्तार 2030 तक भारत के 500 GW गैर-जीवाश्म ईंधन लक्ष्य के लिए महत्वपूर्ण है। हालाँकि, इस परियोजना को पिछले चरणों की तरह ही महत्वपूर्ण ग्रिड ट्रांसमिशन बाधाओं और बढ़ती लागतों का सामना करना पड़ रहा है।

सरकार अपने ग्रीन एनर्जी कॉरिडोर (GEC) पहल के लिए काफी बड़े पैमाने की योजना बना रही है, जिसमें भारत के नवीकरणीय ऊर्जा ट्रांसमिशन इंफ्रास्ट्रक्चर को मजबूत करने के लिए फेज 3 और 4 की परिकल्पना की गई है। इस कदम का उद्देश्य 150 गीगावाट (GW) स्वच्छ ऊर्जा क्षमता को एकीकृत करना है, जो पिछले GEC चरणों से काफी बड़ा है। यह विस्तार 2030 तक 500 GW गैर-जीवाश्म बिजली उत्पादन के भारत के महत्वाकांक्षी लक्ष्य को प्राप्त करने की रणनीति का एक प्रमुख हिस्सा है।

जबकि GEC फेज 1, जिसका लक्ष्य 20 GW का एकीकरण है, लगभग पूरा होने वाला है, और फेज 2 अपने FY27 लक्ष्य की ओर बढ़ रहा है, प्रस्तावित बाद के चरण एक बड़ी छलांग का प्रतिनिधित्व करते हैं। वरिष्ठ सरकारी अधिकारियों का संकेत है कि फेज 3 और 4 पहले दो के संयुक्त क्षमता से आठ से दस गुना बड़े हो सकते हैं, जिसमें संभावित रूप से सभी शेष राज्यों में राष्ट्रीय स्तर पर विस्तार शामिल होगा। इसके लिए एक महत्वपूर्ण बजट की आवश्यकता होगी, अनुमानों के अनुसार लागत पहले के चरणों की तुलना में दस गुना अधिक हो सकती है। वास्तव में, GEC-III को कथित तौर पर FY26 के लिए केंद्रीय बजट में ₹56,000 करोड़ के अनुमानित लागत के साथ प्रस्तावित किया गया था।

विस्तार के लिए जोर देने के बावजूद, ट्रांसमिशन इंफ्रास्ट्रक्चर भारत में नवीकरणीय ऊर्जा की तैनाती के लिए मुख्य बाधा बना हुआ है। ग्रिड कनेक्टिविटी के मुद्दे और मौजूदा बाधाएं स्वच्छ ऊर्जा संसाधनों के पूर्ण उपयोग में लगातार बाधा डाल रही हैं। कन्फेडरेशन ऑफ इंडियन इंडस्ट्री जैसे उद्योग निकायों ने चेतावनी दी है कि अनसुलझे ग्रिड विस्तार की चुनौतियां, नियामक ओवरलैप और वित्तपोषण की कठिनाइयां भारत के स्वच्छ ऊर्जा संक्रमण को खतरे में डाल सकती हैं। प्रस्तावित कॉरिडोर लंबी दूरी पर नुकसान को कम करने के लिए उच्च-वोल्टेज (765 kV) और डायरेक्ट करंट (DC) लाइनों का उपयोग करके अंतर-राज्यीय ट्रांसमिशन सिस्टम (ISTS) पर बहुत अधिक निर्भर करेंगे, लेकिन इन प्रणालीगत मुद्दों को दूर करना सफलता के लिए महत्वपूर्ण होगा।

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