भारत की पहली हाइड्रोजन ट्रेन लॉन्च! ₹20,000 करोड़ के ग्रीन हाइड्रोजन मिशन में बड़ा कदम

Detailed Coverage

हाइड्रोजन ट्रेन की शुरुआत

भारत ने आधिकारिक तौर पर अपनी पहली हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेन पेश कर दी है, जो हरियाणा के जींद और सोनीपत के बीच चलेगी। यह लॉन्च ₹20,000 करोड़ के 'नेशनल ग्रीन हाइड्रोजन मिशन' के तहत एक अहम कदम है, जिसका उद्देश्य देश की आयातित ऊर्जा पर निर्भरता को कम करना है। इस टेक्नोलॉजी को अपनाकर, भारत जापान, जर्मनी और अमेरिका जैसे देशों के साथ क्लीन एनर्जी ट्रांसपोर्टेशन नेटवर्क विकसित करने की दौड़ में शामिल हो गया है।

ऊर्जा स्वतंत्रता की ओर बड़ा कदम

ग्रीन हाइड्रोजन पर जोर मुख्य रूप से भारत के ऊर्जा भविष्य को सुरक्षित करने की जरूरत से प्रेरित है। देश अपने कच्चे तेल का 85% से अधिक आयात करता है, जिससे अर्थव्यवस्था वैश्विक मूल्य में उतार-चढ़ाव और सप्लाई के भू-राजनीतिक जोखिमों के प्रति संवेदनशील हो जाती है। इसके अलावा, ग्रीन हाइड्रोजन को स्टील, उर्वरक, शिपिंग और तेल रिफाइनिंग जैसे मुश्किल क्षेत्रों में उत्सर्जन कम करने के लिए एक महत्वपूर्ण साधन के रूप में देखा जा रहा है। एक घरेलू हाइड्रोजन इकोसिस्टम का निर्माण करके, सरकार पारंपरिक ईंधनों का विकल्प तैयार करना और 2070 तक नेट-ज़ीरो उत्सर्जन के लक्ष्य की ओर बढ़ना चाहती है।

उत्पादन और इंफ्रास्ट्रक्चर को बढ़ाना

हाइड्रोजन ट्रेन के सफल लॉन्च के बावजूद, यह सेक्टर अभी भी व्यावसायिक विकास के शुरुआती दौर में है। सरकार ने 2030 तक सालाना 50 लाख टन ग्रीन हाइड्रोजन उत्पादन का महत्वाकांक्षी लक्ष्य रखा है। हालांकि, फरवरी 2026 तक के आंकड़ों के अनुसार, केवल लगभग 8,000 टन प्रति वर्ष क्षमता ही चालू हो पाई है। इस अंतर को पाटने के लिए, सरकार का 'स्ट्रेटेजिक इंटरवेंशन्स फॉर ग्रीन हाइड्रोजन ट्रांजिशन (SIGHT)' प्रोग्राम 8.62 लाख टन हाइड्रोजन उत्पादन और 3,000 MW इलेक्ट्रोलाइज़र के निर्माण के लिए इंसेंटिव प्रदान कर रहा है। JSW Energy और Indian Oil सहित कई प्रमुख भारतीय कंपनियाँ इस औद्योगिक आधार को बनाने में मदद करने के लिए व्यावसायिक पहलों की शुरुआत कर रही हैं।

लागत प्रतिस्पर्धा की चुनौती

व्यापक रूप से अपनाने में सबसे बड़ी बाधा उत्पादन की उच्च लागत बनी हुई है। वर्तमान में, ग्रीन हाइड्रोजन का उत्पादन लगभग ₹400 से ₹560 प्रति किलोग्राम की लागत पर किया जा रहा है, जो पारंपरिक ग्रे हाइड्रोजन (जिसकी लागत ₹150 से ₹225 प्रति किलोग्राम है) की तुलना में काफी महंगा है। चूंकि रिन्यूएबल एनर्जी इन उत्पादन खर्चों का अधिकांश हिस्सा है, व्यावसायिक सफलता के लिए तकनीकी उन्नति और सस्ती बिजली स्रोतों दोनों की आवश्यकता होगी। लंबी अवधि में लागत में कमी के बिना, यह उद्योग व्यवहार्य बने रहने के लिए सरकारी सब्सिडी पर निर्भर रहेगा। इसके अतिरिक्त, एक जोखिम यह भी है कि यदि भारत इलेक्ट्रोलाइज़र का स्थानीय विनिर्माण नहीं कर सका, तो देश आयातित तेल पर अपनी निर्भरता को आयातित हाइड्रोजन उपकरण पर एक नई निर्भरता से बदल सकता है। निवेशकों को उत्पादन लागत, इलेक्ट्रोलाइज़र निर्माण की गति और औद्योगिक उपयोगकर्ताओं द्वारा दीर्घकालिक खपत समझौतों पर भविष्य के अपडेट की निगरानी करनी चाहिए।