भारत इथेनॉल-संचालित एविएशन फ्यूल से वैश्विक SAF नेतृत्व की ओर

भारत महत्वाकांक्षी सरकारी लक्ष्यों और देश के विशाल इथेनॉल भंडार से प्रेरित होकर, उभरते हुए सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल (SAF) बाजार में एक महत्वपूर्ण वैश्विक खिलाड़ी बनने की दिशा में खुद को स्थापित कर रहा है। 2027 से शुरू होने वाली अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए एविएशन टर्बाइन फ्यूल (ATF) में SAF की सम्मिश्रण (blending) के अनुमानित लक्ष्यों की हाल की घोषणा ने घरेलू जैव-ईंधन उद्योग को ऊर्जावान बना दिया है।

महत्वाकांक्षी सम्मिश्रण लक्ष्य

सरकार ने एक स्पष्ट रोडमैप तैयार किया है, जिसमें 2027 के लिए 1%, 2028 के लिए 2%, और 2030 तक 5% SAF सम्मिश्रण लक्ष्यों को अनिवार्य किया गया है। यह रणनीतिक कदम भारत को विमानन में डीकार्बोनाइजेशन के अंतरराष्ट्रीय प्रयासों के साथ संरेखित करता है और एक महत्वपूर्ण आर्थिक अवसर प्रस्तुत करता है।

इथेनॉल-टू-जेट का लाभ

उद्योग का आशावाद काफी हद तक अल्कोहल-टू-जेट (ATJ) प्रक्रिया का उपयोग करने की संभावना से प्रेरित है, जिसे इंटरनेशनल सिविल एविएशन ऑर्गनाइजेशन (ICAO) SAF रिपोर्ट ने भारत के सबसे बड़े अवसर के रूप में पहचाना है। हालांकि ATJ एक अपेक्षाकृत नई तकनीक है, जिसका पहला संयंत्र हाल ही में अमेरिका में चालू हुआ है, भारतीय जैव-ऊर्जा कंपनियां महत्वपूर्ण क्षमताएं बनाने की ओर देख रही हैं। अनुमान बताते हैं कि भारत 2030 तक गन्ना-संचालित SAF के 125 से 150 करोड़ लीटर सालाना उत्पादन कर सकता है, बिना पेट्रोल सम्मिश्रण के लिए मौजूदा इथेनॉल की मांग को बाधित किए। यह उत्पादन मात्रा CORSIA सम्मिश्रण लक्ष्यों और निर्यात बाजार से उत्पन्न होने वाली संभावित वैश्विक मांग के अनुरूप है, जो 2030 तक 150 करोड़ लीटर तक पहुंच सकती है।
त्रिवेणी इंजीनियरिंग एंड इंडस्ट्रीज लिमिटेड के शुगर बिजनेस के सीईओ समीर सिन्हा, भारत के प्रतिस्पर्धी लाभ पर प्रकाश डालते हैं। वह देश के अधिशेष इथेनॉल, आसानी से उपलब्ध फीडस्टॉक, और ब्राजील जैसे देशों के इथेनॉल की तुलना में भारतीय इथेनॉल की कम कार्बन तीव्रता का उल्लेख करते हैं। यह भारतीय SAF को एक स्वच्छ विकल्प बनाता है, जिससे राष्ट्र सिंगापुर और दुबई जैसे विमानन केंद्रों की सेवा करने वाला एक संभावित निर्यात केंद्र बन जाता है।

विकास के लिए नीतिगत समर्थन महत्वपूर्ण

हालांकि, इथेनॉल-आधारित SAF विनिर्माण सुविधाओं का विकास कोई तत्काल संभावना नहीं है। विशेषज्ञों का कहना है कि एक ग्रीनफील्ड सुविधा स्थापित करने में कम से कम साढ़े तीन साल लगते हैं। उत्पादन में महत्वपूर्ण वृद्धि केवल तभी होने की उम्मीद है जब भारत के घरेलू SAF सम्मिश्रण लक्ष्य 5% के निशान के करीब पहुंचेंगे, जिससे मात्रा की मांग बढ़ेगी। उद्योग निकाय निवेश आकर्षित करने में सरकारी नीति की महत्वपूर्ण भूमिका पर जोर देते हैं। प्रारंभिक वर्षों में 100% ऑफ-टेक की आश्वासन और एक प्रशासित मूल्य निर्धारण संरचना, जो पेट्रोल सम्मिश्रण के लिए सफल इथेनॉल कार्यक्रम के समान है, महत्वपूर्ण मानी जाती हैं। उम्मीद है कि चालू वित्तीय वर्ष के अंत से पहले एक सहायक नीति ढांचा पेश किया जाएगा।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि 2027 के लिए प्रारंभिक SAF सम्मिश्रण लक्ष्य मुख्य रूप से प्रयुक्त कुकिंग ऑयल (UCO) के माध्यम से पूरा होने की उम्मीद है। इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (IOCL) ने पहले ही प्रगति की है, अपने पानीपत रिफाइनरी में SAF उत्पादन के लिए ISCC CORSIA प्रमाणन प्राप्त किया है और एयर इंडिया के साथ आपूर्ति के लिए एक समझौता ज्ञापन (MoU) पर हस्ताक्षर किए हैं। अल्कोहल-आधारित SAF को बड़े पैमाने पर अपनाना बाद में अपेक्षित है, जो 2030 के आसपास अपेक्षित मांग में वृद्धि के साथ संरेखित होगा।