भारत सरकार का बड़ा कदम: एक्सपोर्ट ड्यूटी घटाई, पर तेल कंपनियों को राहत नहीं!

सरकार ने सप्लाई बढ़ाने के लिए घटाई ड्यूटी

सरकार ने घरेलू सप्लाई सुनिश्चित करने के लिए यह कदम उठाया है। 1 मई से डीजल पर एक्सपोर्ट ड्यूटी को घटाकर ₹23 प्रति लीटर कर दिया गया है, जो पहले ₹55.5 था। वहीं, एविएशन टर्बाइन फ्यूल (ATF) पर ड्यूटी ₹42 से घटाकर ₹33 प्रति लीटर की गई है। ये कटौती मार्च और अप्रैल में की गई पहले की कमियों के बाद हुई है, जिसका मकसद भारत में पर्याप्त ईंधन की उपलब्धता को सुरक्षित करना है।

ग्लोबल संकट और घरेलू जरूरतें

सरकार का मानना ​​है कि पश्चिम एशिया संकट के कारण वैश्विक ऊर्जा बाजारों में अस्थिरता को देखते हुए यह नीति घरेलू आपूर्ति को बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण है। हालांकि, यह सब ऐसे समय में हो रहा है जब भारत की सरकारी ऑयल मार्केटिंग कंपनियाँ (OMCs) भारी वित्तीय दबाव झेल रही हैं।

OMCs को अब भी हो रहा भारी नुकसान

ये कंपनियाँ पेट्रोल ₹14 प्रति लीटर और डीजल ₹18 प्रति लीटर के नुकसान पर बेच रही हैं। अंतरराष्ट्रीय क्रूड ऑयल की ऊंची कीमतों के कारण लागत, तय खुदरा दरों से ऊपर निकल गई है। रेटिंग एजेंसी ICRA का अनुमान है कि कुकिंग गैस (LPG) पर इस फाइनेंशियल ईयर में संचित नुकसान ₹80,000 करोड़ तक पहुंच सकता है।

संतुलन साधने की कोशिश

भारत की अपडेटेड एक्सपोर्ट ड्यूटी पॉलिसी का उद्देश्य वैश्विक ऊर्जा बाजार की चुनौतियों और घरेलू मूल्य स्थिरता व आपूर्ति के बीच संतुलन बनाना है। यह नीति हर दो हफ्ते में समीक्षा के अधीन है, जिससे कच्चे तेल की कीमतों और रिफाइनिंग मार्जिन में बदलाव के अनुसार लचीलापन बना रहे। भारत के पास रिफाइनिंग की अच्छी क्षमता है, लेकिन वह अधिकांश क्रूड ऑयल आयात करता है, जिससे वह अंतरराष्ट्रीय कीमतों में उतार-चढ़ाव के प्रति संवेदनशील है। वर्तमान दृष्टिकोण OMC के मुनाफे की बजाय उपभोक्ता की कीमतों को स्थिर रखने को प्राथमिकता देता है, जो महंगाई को नियंत्रित करने की एक आम रणनीति है।

OMCs के लिए जोखिम

सरकारी प्रयासों के बावजूद, भारत के ऑयल मार्केटिंग सेक्टर के लिए जोखिम बने हुए हैं। OMCs का लागत से नीचे ईंधन बेचना उनके वित्तीय स्वास्थ्य को कमजोर करता है। यह बुनियादी ढांचे में भविष्य के निवेश और स्वच्छ ऊर्जा की ओर बदलाव को प्रभावित कर सकता है। विविध ऊर्जा कंपनियों के विपरीत, भारतीय OMCs ईंधन की बिक्री पर बहुत अधिक निर्भर हैं। वे सरकारी मूल्य निर्धारण नियमों और क्रूड ऑयल की कीमतों में उतार-चढ़ाव के प्रति बहुत संवेदनशील हैं। एक्सपोर्ट ड्यूटी में कटौती कुछ राहत देती है, लेकिन यह लागत से कम पर बेचने की मूल समस्या को हल नहीं करती है।

आगे का रास्ता

भारत के पेट्रोलियम सेक्टर का भविष्य काफी हद तक वैश्विक क्रूड ऑयल की कीमतों और पश्चिम एशिया में भू-राजनीतिक घटनाओं पर निर्भर करेगा। सरकार संभवतः अंतरराष्ट्रीय कीमतों और रिफाइनिंग मार्जिन पर कड़ी नजर रखेगी, और संभवतः एक्सपोर्ट ड्यूटी या अन्य करों को फिर से समायोजित करेगी। OMCs का वित्तीय स्वास्थ्य महत्वपूर्ण होगा। उनका नुकसान झेलने या अच्छे बाजार की स्थितियों से लाभ उठाने की क्षमता उनके निवेश योजनाओं और स्थिरता को आकार देगी। उपभोक्ताओं को फिलहाल खुदरा कीमतों में स्थिरता देखने की संभावना है, लेकिन इस दृष्टिकोण की दीर्घकालिक सफलता वैश्विक बाजारों और सरकारी राजकोषीय योजनाओं पर निर्भर करती है।