चीन-भारत का ग्रीन हाइड्रोजन पर दांव: ग्लोबल मार्केट में चिंता की लहर!

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AuthorMehul Desai|Published at:
चीन-भारत का ग्रीन हाइड्रोजन पर दांव: ग्लोबल मार्केट में चिंता की लहर!
Overview

दुनिया भर में ग्रीन हाइड्रोजन (Green Hydrogen) का भविष्य उज्ज्वल दिख रहा है, लेकिन इस दौड़ में चीन (China) और भारत (India) अपने बड़े सरकारी सपोर्ट से सबसे आगे निकल रहे हैं। दोनों देश 2030 के लिए बड़े टारगेट तय कर रहे हैं, जबकि पश्चिमी देश लागत की दिक्कतों के चलते धीमी गति से आगे बढ़ रहे हैं। इस वजह से ग्लोबल मार्केट में प्राइस डिस्टॉर्शन और कॉम्पिटिशन में असंतुलन का खतरा मंडराने लगा है।

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एशिया का स्टेट-बैकड हाइड्रोजन मिशन

ग्रीन हाइड्रोजन के ग्लोबल मार्केट में देशों के अप्रोच में साफ अंतर दिख रहा है। चीन और भारत भारी सरकारी सहायता के साथ प्रोडक्शन तेजी से बढ़ा रहे हैं। वहीं, पश्चिमी देश लागत संबंधी चुनौतियों के कारण अपने लक्ष्यों को कम कर रहे हैं। एनर्जी सिक्योरिटी को मजबूत करने और इंपोर्टेड नेचुरल गैस पर निर्भरता घटाने के लिए भारत ने करीब $2.1 बिलियन की सब्सिडी देने का वादा किया है। भारत का लक्ष्य 2030 तक सालाना 5 मिलियन मीट्रिक टन ग्रीन हाइड्रोजन का उत्पादन करना है, और 2032 तक प्रोडक्शन कॉस्ट को $3 प्रति किलोग्राम से घटाकर लगभग $2 प्रति किलोग्राम तक लाना है।

इंडस्ट्रियल लीडरशिप बनाए रखने की कोशिश में चीन ने पिछले साल ग्रीन हाइड्रोजन प्रोडक्शन में $3.7 बिलियन का निवेश किया। अनुमान है कि चीन 2031 तक सालाना 2.6 मिलियन टन ग्रीन हाइड्रोजन का उत्पादन कर सकता है। चीन के हवा वाले इलाकों में इसकी लागत $2 प्रति किलोग्राम तक गिर सकती है, जो कोल से बनी हाइड्रोजन की कीमत के करीब है। यह स्टेट-LED एफर्ट बीजिंग के इकोनॉमिक प्लान्स में ग्रीन हाइड्रोजन को एक अहम सेक्टर बनाता है, जिससे भविष्य में बड़े निवेश की उम्मीद है। इनर मंगोलिया में Envision Energy का प्लांट, जो दुनिया की सबसे बड़ी ग्रीन अमोनिया फैसिलिटी है, इसी बड़े पैमाने और सबसिडी से इंडिपेंडेंट होकर कॉस्ट कॉम्पिटिटिव बनने के लक्ष्य को दिखाता है।

ग्लोबल मार्केट का अलग नज़ारा

एशिया की यह तेज बढ़त वेस्टर्न देशों के मार्केट-LED अप्रोच से बिल्कुल अलग तस्वीर पेश कर रही है। अमेरिका (United States) और यूरोपियन यूनियन (European Union) इंसेंटिव दे रहे हैं, लेकिन भारत की $0.3 से $0.5 प्रति किलोग्राम की सब्सिडी, यूएस/ईयू की $3 से $4 प्रति किलोग्राम की सब्सिडी से काफी कम है। इससे भारत के एक्सपोर्ट्स को नुकसान हो सकता है, भले ही प्रोडक्शन कॉस्ट कम हो। $4.3 बिलियन की वैल्यू वाला ग्लोबल ग्रीन हाइड्रोजन मार्केट 2022 में, 2030 तक $59.2 बिलियन तक पहुंचने की उम्मीद है। हालांकि, चीन और भारत का विशाल प्लान्ड आउटपुट डिमांड से ज्यादा हो सकता है, अगर वेस्टर्न मार्केट, जो लागत से जूझ रहे हैं, उम्मीद से धीमी गति से विकसित हुए तो।

स्टील प्रोडक्शन, जो ग्लोबल ग्रीनहाउस गैस एमिशन्स का 7% से ज्यादा हिस्सा है, ग्रीन हाइड्रोजन का एक बड़ा एप्लीकेशन है। हाइड्रोजन-बेस्ड डायरेक्ट रिडक्शन (H2-DRI) जैसी मेथड्स कोयले की जगह इस्तेमाल करके लगभग जीरो एमिशन्स के साथ स्टील का प्रोडक्शन कर सकती हैं। JSW Steel जैसी इंडियन कंपनियां ग्रीन हाइड्रोजन अपना रही हैं, और JSW Energy अपनी स्टील मिल को सप्लाई करने के लिए एक बड़ा प्रोजेक्ट डेवलप कर रही है। BPCL भी रिफाइनरी ऑपरेशंस और ट्रांसपोर्ट फ्यूल के लिए ग्रीन हाइड्रोजन का इस्तेमाल बढ़ा रही है। 2026 से शुरू होने वाला EU का कार्बन बॉर्डर एडjustment मैकेनिज्म (CBAM), इंडियन प्रोड्यूसर्स पर एक्सपोर्ट के लिए कॉम्पिटिटिव बने रहने को क्लीनर फ्यूल इस्तेमाल करने का दबाव बढ़ाता है।

मार्केट के रिस्क और चुनौतियां

महत्वपूर्ण निवेश और महत्वाकांक्षी लक्ष्यों के बावजूद, ग्रीन हाइड्रोजन के इस तेज उभार में बड़े रिस्क हैं। चीन और भारत में भारी स्टेट सबसिडीज़ मार्केट में असंतुलन पैदा कर सकती हैं। ग्रोथ को तेजी देने का इरादा होने के बावजूद, यह सबसिडीज़ एक आर्टिफिशियल मार्केट बना सकती हैं जो पॉलिसी चेंजेस या ग्लोबल ओवरसप्लाई के प्रति संवेदनशील हो। भारत की सबसिडीज़ पर निर्भरता इसे प्योरली मार्केट-ड्रिवन एक्सपोर्ट सीन में कम कॉम्पिटिटिव बनाती है और भविष्य की पॉलिसी शिफ्ट्स के प्रति ससेप्टिबल बनाती है। साथ ही, चीन (लगभग $4/kg) और भारत (लगभग $3/kg, टारगेट $2/kg) में प्रोडक्शन कॉस्ट अभी भी ग्रे हाइड्रोजन से ज्यादा है, जिसके लिए लगातार सरकारी सपोर्ट की ज़रूरत है।

इन्फ्रास्ट्रक्चर में गैप्स, खासकर एक्सपोर्ट लॉजिस्टिक्स और डोमेस्टिक डिस्ट्रीब्यूशन के लिए, एक और बाधा है। हालांकि Lotte Fine Chemical चीन से ग्रीन अमोनिया के कमर्शियल इंपोर्ट्स में लीड कर रहा है, जो एक वर्किंग सप्लाई चेन को दिखाता है, लेकिन बड़े पैमाने पर डोमेस्टिक प्रोडक्शन और एक्सपोर्ट्स के लिए जरूरी इन्फ्रास्ट्रक्चर अभी भी बन रहा है। चीन की तुलना में भारत की इलेक्ट्रोलाइज़र मैन्युफैक्चरिंग में कम कैपेसिटी भी कॉस्ट चैलेंजेस को बढ़ाती है। भारत का टोटल इन्वेस्टमेंट यूएस, ईयू और गल्फ देशों के कंबाइंड इन्वेस्टमेंट से काफी कम होने का अनुमान है, जो ग्लोबल मार्केट शेयर हासिल करने की इसकी क्षमता को धीमा कर सकता है।

ग्रोथ की उम्मीदें

एनालिस्ट्स ग्लोबल ग्रीन हाइड्रोजन मार्केट में मजबूत ग्रोथ की उम्मीद कर रहे हैं, जिसकी वैल्यू 2030 तक $59.2 बिलियन तक पहुंचने का अनुमान है, जो क्लाइमेट गोल्स और नई टेक्नोलॉजीज से प्रेरित है। भारत का नेशनल ग्रीन हाइड्रोजन मिशन ₹8 लाख करोड़ ($100 बिलियन) से ज्यादा के निवेश को आकर्षित करने और छह लाख से ज्यादा जॉब्स क्रिएट करने का लक्ष्य रखता है, जिससे भारत ग्लोबल प्रोडक्शन और एक्सपोर्ट हब बनेगा। ग्रीन हाइड्रोजन को एक की इंडस्ट्री बनाने और बड़े पैमाने पर डेवलपमेंट पर चीन का फोकस लगातार प्रोडक्शन डोमिनेंस की ओर इशारा करता है। वेस्टर्न देश पॉलिसीज़ डेवलप कर रहे हैं लेकिन वे एशिया के तेज, स्टेट-बैकड एक्सपेंशन की तुलना में अधिक मेजर्ड, कॉस्ट-अवेयर अप्रोच अपनाते दिख रहे हैं।

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