Bharat Petroleum (BPCL) ने साफ किया है कि अगर सरकार E20 के मौजूदा नियमों में बदलाव करती है, तो उनका इंफ्रास्ट्रक्चर फिर से E10 फ्यूल की सप्लाई के लिए पूरी तरह तैयार है। हालांकि अभी कोई आधिकारिक घोषणा नहीं हुई है, लेकिन निवेशक इसे पुरानी गाड़ियों की फ्यूल कम्पेटिबिलिटी और कंपनी के हालिया नतीजों के साथ जोड़कर देख रहे हैं।
भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BPCL) ने फ्यूल पॉलिसी को लेकर मार्केट में चल रही अटकलों पर विराम लगाते हुए स्पष्ट किया है कि यदि सरकार E20 (20% इथेनॉल) के मौजूदा आदेश में बदलाव करती है, तो वे E10 फ्यूल सप्लाई के लिए तकनीकी रूप से सक्षम हैं। यह सफाई तब आई है जब देश में पुरानी गाड़ियों के लिए इथेनॉल ब्लेंडिंग के असर पर लगातार बहस चल रही है।
लॉजिस्टिक चुनौतियां और सरकार का रुख
मौजूदा सरकारी आदेश के तहत देशभर में E20 पेट्रोल की सप्लाई अनिवार्य है। हालांकि, एक्सपर्ट्स का मानना है कि पुरानी गाड़ियों को सुरक्षित रखने के लिए E10 एक बेहतर विकल्प हो सकता है। BPCL के अधिकारियों ने संकेत दिया है कि तकनीकी रूप से वे तैयार हैं, लेकिन भारत के 1 लाख से ज्यादा पेट्रोल पंपों पर एक साथ दो तरह का फ्यूल (E10 और E20) सप्लाई करना बेहद कठिन है। इसके लिए अलग पाइपलाइन, स्टोरेज डिपो और रिटेल नेटवर्क का भारी-भरकम ढांचा खड़ा करना पड़ेगा, जो कि एक महंगी और जटिल प्रक्रिया है।
Q1 FY27 के नतीजे और निवेशक
यह चर्चा ऐसे समय में हो रही है जब कंपनी आर्थिक दबाव से गुजर रही है। वित्त वर्ष 2027 की पहली तिमाही (Q1 FY27) में BPCL को ₹1,872.7 करोड़ का कंसोलिडेटेड नेट लॉस हुआ है। कंपनी के मार्जिन पर काफी दबाव है, ऐसे में अगर सरकार ईंधन के दो अलग-अलग मानक (Parallel Streams) लागू करती है, तो इससे रिटेलर्स की ऑपरेशनल लागत और भी बढ़ सकती है।
फिलहाल सरकार की ओर से E20 से पीछे हटने का कोई निर्देश नहीं है और BPCL अपनी मौजूदा ब्लेंडिंग योजनाओं के साथ ही काम कर रही है। निवेशकों के लिए सलाह है कि वे आगामी सरकारी नियमों पर नजर रखें, क्योंकि ईंधन मानकों में कोई भी बड़ा बदलाव कंपनी के मुनाफे पर सीधा असर डाल सकता है।