ATF की कीमतों में **10%** का इजाफा, अब **₹115** प्रति लीटर; नई प्राइस स्टेबलाइजेशन स्कीम लागू

क्या हुआ?

मंगलवार से घरेलू एयरलाइंस के लिए एविएशन टर्बाइन फ्यूल (ATF) की कीमतों में करीब 10% की बढ़त दर्ज की गई है। दिल्ली में अब यह ₹115 प्रति लीटर हो गया है, जबकि पहले यह लगभग ₹104.93 प्रति लीटर था। इसी के साथ, सरकार ने एक नई वॉलंटरी प्राइस स्टेबलाइजेशन मैकेनिज्म (Voluntary Price Stabilization Mechanism) भी पेश की है। इस स्कीम के तहत, घरेलू एयरलाइंस 3 साल तक के लिए एक तय फ्यूल प्राइस (Fixed Fuel Price) चुन सकती हैं। इसका मकसद उन्हें ग्लोबल एनर्जी मार्केट की अनिश्चितता से बचाना है।

निवेशकों के लिए क्यों अहम?

एयरलाइंस के लिए फ्यूल सबसे बड़ा खर्चा होता है, जो अक्सर कुल ऑपरेटिंग कॉस्ट का 40% से 60% तक होता है, खासकर जब कीमतें बहुत ज्यादा वोलेटाइल (Volatile) हों। नई स्कीम एयरलाइन कंपनियों को एक तरह की अनुमानित लागत (Predictability) प्रदान करती है। फ्यूल की लागत को लॉक करके, एयरलाइंस अपने बजट की बेहतर योजना बना सकती हैं और ग्लोबल उथल-पुथल के समय टिकट की कीमतों में अचानक बड़ी बढ़त से बच सकती हैं। हालांकि, यह एक वॉलंटरी (Voluntary) फैसला है। जो एयरलाइंस इस स्कीम में शामिल नहीं होंगी, उन्हें मार्केट के हिसाब से भुगतान करना होगा, जो फिलहाल ₹142 प्रति लीटर के आसपास है, जिससे वे ग्लोबल ऑयल प्राइस में उतार-चढ़ाव के पूरे प्रभाव के शिकार होंगे।

₹10,000 करोड़ का स्टेबलाइजेशन फंड

इस मैकेनिज्म को संभव बनाने के लिए सरकार ने ₹10,000 करोड़ का प्राइस स्टेबलाइजेशन फंड (Price Stabilization Fund) बनाया है। यह फंड इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन (IOCL), भारत पेट्रोलियम कॉरपोरेशन (BPCL) और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉरपोरेशन (HPCL) जैसी ऑयल मार्केटिंग कंपनियों (OMCs) के लिए एक सेफ्टी नेट (Safety Net) का काम करेगा।

जब ग्लोबल फ्यूल प्राइस एक तय बेस रेट (Base Rate) से ऊपर जाते हैं (जिसका फिक्स्ड बेंचमार्क फ्री-ऑन-बोर्ड प्राइस ₹86.32 प्रति लीटर है), तो सरकार इन ऑयल कंपनियों को डिफरेंशियल (Difference) अमाउंट कवर करने के लिए इंटरेस्ट-फ्री एडवांसेज (Interest-free advances) देगी, ताकि ATF की बिक्री पर उन्हें नुकसान न हो। इसके विपरीत, जब ग्लोबल कीमतें गिरेंगी, तो ये कंपनियां सरकार के फंड में डिफरेंशियल अमाउंट वापस कर देंगी। इससे यह सुनिश्चित होगा कि स्कीम लंबी अवधि में सेल्फ-सस्टेनिंग (Self-sustaining) रहे, न कि एक स्थायी सब्सिडी।

संभावित जोखिम और चुनौतियां

जहां स्कीम स्थिरता प्रदान करती है, वहीं सभी पक्षों के लिए जोखिम भी हैं। भाग लेने वाली एयरलाइंस के लिए ₹115 प्रति लीटर की कीमत लॉक करने का मतलब है कि अगर ग्लोबल ऑयल प्राइस इससे काफी नीचे गिरते हैं, तो भी वे ऊंची फिक्स्ड रेट से बंधी रहेंगी और लागत बचत से चूक सकती हैं।

ऑयल कंपनियों और सरकार के लिए, मुख्य जोखिम फंड का आकार है। अगर वेस्ट एशिया संकट (West Asia Crisis) के कारण ग्लोबल एनर्जी प्राइस लंबे समय तक ऊंचे बने रहते हैं, तो ₹10,000 करोड़ का फंड उम्मीद से ज्यादा तेजी से खत्म हो सकता है, जिसके लिए और एडजस्टमेंट (Adjustments) या अतिरिक्त सपोर्ट की आवश्यकता पड़ सकती है।

निवेशकों को क्या ट्रैक करना चाहिए?

निवेशक भारतीय एयरलाइंस के बीच स्कीम की भागीदारी दर (Participation Rate) पर नजर रख सकते हैं; यदि भागीदारी अधिक है, तो यह दर्शाता है कि एयरलाइंस संभावित लागत बचत पर स्कीम की अनुमानित लागत को अधिक महत्व देती हैं। इसके अलावा, ग्लोबल ऑयल प्राइस ट्रेंड्स (Global Oil Price Trends) को ट्रैक करना महत्वपूर्ण होगा, क्योंकि इससे पता चलेगा कि सरकार का स्टेबलाइजेशन फंड व्यवहार्य रहता है या इसके लिए और हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है। OMCs का इन फ्यूल डिफरेंशियल को मैनेज करने का ऑपरेशनल परफॉर्मेंस (Operational Performance) भी उनके आगामी तिमाही नतीजों में एक महत्वपूर्ण मॉनिटर करने योग्य (Monitorable) बिंदु होगा।