भारतीय रेलवे लोको पायलट 6 घंटे की ड्यूटी सीमा की मांग कर रहे: इंडिगो के रुख की आलोचना के बीच सुरक्षा संकट मंडरा रहा है?

भारतीय रेलवे के लोको पायलट थकान को एक महत्वपूर्ण सुरक्षा जोखिम बताते हुए, और हाल के नियामक कार्रवाइयों के साथ समानताएं खींचते हुए, अपने काम के घंटों की कानूनी रूप से लागू सीमाओं के लिए दबाव डाल रहे हैं।

ड्यूटी घंटों की सीमा की मांग

• ऑल इंडिया लोको रनिंग स्टाफ एसोसिएशन (AILRSA) ने एक वैज्ञानिक रूप से डिजाइन किए गए कार्य वातावरण की जोरदार मांग व्यक्त की है, जो गंभीर दुर्घटनाओं का कारण बन सकने वाली थकान-संबंधी त्रुटियों को रोकने की आवश्यकता पर जोर देता है।
• वे लोको पायलटों के लिए अधिकतम छह घंटे की दैनिक ड्यूटी सीमा की वकालत कर रहे हैं।

सरकारी रुख की आलोचना

• AILRSA ने सरकारी नीति में कथित दोहरे मापदंडों से असंतोष व्यक्त किया है।


• एसोसिएशन का तर्क है कि सरकार एक कड़ा रुख अपनाती है और अपने कर्मचारियों या सार्वजनिक क्षेत्र के उद्योगों के खिलाफ अनुशासनात्मक कार्रवाई करती है।


• हालांकि, यह दावा करता है कि जब इंडिगो जैसी बड़ी निजी कंपनियां सुरक्षा नियमों का विरोध करती हैं, तो सरकार अधिक उदार रुख अपनाती है।

इंडिगो संकट मिसाल के तौर पर

• Fatigue Risk Management System (FRMS) और संशोधित Flight Duty Time Limitations (FTDL) को लागू करने में विफल रहने के लिए नागरिक उड्डयन नियामकों द्वारा जांच का सामना करना पड़ा, AILRSA द्वारा अक्सर संदर्भित किया जाता है।


• यह विमानन संकट सुरक्षा जनादेशों के अनुपालन न करने के संभावित परिणामों को रेखांकित करता है।

अंतर्राष्ट्रीय तुलना

• एसोसिएशन क्रू ड्यूटी शेड्यूलिंग में वैश्विक सर्वोत्तम प्रथाओं की ओर इशारा करता है।


• यह बताता है कि यूरोपीय संघ (EU) रेलवे सख्त संचयी ड्यूटी और आराम की सीमाओं का पालन करते हैं, अमेरिकी रेलमार्ग Hours of Service Act के तहत काम करते हैं, और ऑस्ट्रेलिया और कनाडा जैसे देश क्रू शेड्यूल डिजाइन करने के लिए उन्नत बायो-मैथमेटिकल मॉडल का उपयोग करते हैं।

प्रस्तावित ढांचा

• AILRSA लोको पायलटों के लिए FRMS-आधारित कार्य-अवधि प्रणाली को तत्काल अपनाने का आह्वान कर रहा है।


• उनके प्रस्ताव में छह घंटे की दैनिक ड्यूटी सीमा, प्रत्येक ड्यूटी के बाद 16 घंटे की अनुमानित आराम अवधि, और दैनिक आराम प्रावधानों के अलावा अनिवार्य साप्ताहिक आराम शामिल है।

प्रभाव

• यह समाचार कर्मचारी काम के घंटों के संबंध में भारतीय रेलवे और विमानन क्षेत्रों के लिए संभावित भविष्य के नियामक परिवर्तनों पर प्रकाश डालता है।


• यदि लागू किया जाता है, तो सख्त ड्यूटी सीमा के लिए रेलवे संचालन के लिए अधिक स्टाफिंग या शेड्यूलिंग में बदलाव की आवश्यकता हो सकती है, जिससे परिचालन क्षमता और लागत प्रभावित हो सकती है।


• थकान प्रबंधन पर ध्यान यात्री और आम जनता को लाभ पहुंचाने वाले महत्वपूर्ण परिवहन बुनियादी ढांचे में सुरक्षा बढ़ाने का लक्ष्य रखता है। Impact Rating: 4.

कठिन शब्दों की व्याख्या

• लोको पायलट: भारतीय रेलवे में ट्रेनों के ड्राइवर।


• थकान: अत्यधिक थकावट, अक्सर लंबे समय तक परिश्रम या नींद की कमी के कारण होती है, जो प्रदर्शन और निर्णय को प्रभावित कर सकती है।


• ऑल इंडिया लोको रनिंग स्टाफ एसोसिएशन (AILRSA): भारतीय रेलवे में लोको पायलटों और अन्य रनिंग स्टाफ का प्रतिनिधित्व करने वाला एक ट्रेड यूनियन।


• इंडिगो: भारत की सबसे बड़ी निजी एयरलाइन।


• Fatigue Risk Management System (FRMS): सुरक्षा-महत्वपूर्ण परिचालनों में थकान-संबंधी जोखिमों को प्रबंधित करने के लिए एक व्यवस्थित दृष्टिकोण, वैज्ञानिक सिद्धांतों और परिचालन डेटा का उपयोग करके।


• Flight Duty Time Limitations (FTDL): पायलटों को अच्छी तरह से आराम और सतर्क रहने के लिए अधिकतम उड़ान ड्यूटी अवधि और न्यूनतम आराम अवधि निर्धारित करने वाले नियम।