Temasek Holdings ने Singapore Airlines (SIA) के Air India में **25.1%** हिस्सेदारी वाले दांव का समर्थन जारी रखने का फैसला किया है, भले ही एयरलाइन को अब **$1.5 अरब** की नई पूंजी की जरूरत है।
भारी निवेश और मुनाफे का संकट
Air India के ट्रांसफॉर्मेशन प्लान के लिए भारी फंड की जरूरत है। जानकारी के अनुसार, एयरलाइन को अपने ऑपरेशंस और फ्लीट रिन्यूअल के लिए शेयरधारकों से $1.5 अरब की नई इक्विटी की आवश्यकता है। यह वित्तीय दबाव तब बढ़ा है जब Air India और इसकी बजट एयरलाइन यूनिट ने फाइनेंशियल ईयर 2026 में लगभग $2.33 अरब का कंबाइंड घाटा दर्ज किया है।
सिंगापुर में सियासी हलचल
यह मामला अब सिंगापुर की संसद तक पहुंच गया है। विपक्ष के सांसद Kenneth Tiong ने इस बात पर सवाल उठाया है कि क्या सरकारी फंड का उपयोग इतनी घाटे वाली विदेशी कंपनी में करना उचित है। इस पर 8 सितंबर, 2026 को संसद में चर्चा होनी है, जो इस निवेश की लंबी अवधि की सस्टेनेबिलिटी पर बड़े सवाल खड़े करती है।
भविष्य की चुनौतियां
Singapore Airlines के बोर्ड का कहना है कि वे किसी भी नई फंडिंग रिक्वेस्ट का बारीकी से मूल्यांकन करेंगे। एयरलाइन के सामने फ्लीट इंटीग्रेशन, ग्लोबल फ्यूल कीमतों में उतार-चढ़ाव और भू-राजनीतिक तनाव जैसी बड़ी चुनौतियां हैं। हालांकि Temasek भारतीय एविएशन मार्केट को ग्रोथ के नजरिए से अहम मानती है, लेकिन निवेशकों की नजरें अब इस बात पर टिकी हैं कि टाटा ग्रुप इस भारी कैश बर्न (Cash Burn) को कैसे मैनेज करता है।