देश की प्रमुख एयर कंडीशनर (AC) कंपनियां अब अपने मैन्युफैक्चरिंग बेस को चेन्नई और श्री सिटी जैसे दक्षिण भारतीय हब में शिफ्ट कर रही हैं। इस कदम का मकसद लॉजिस्टिक लागत को घटाना है। हालांकि, कच्चे माल की बढ़ती कीमतों के चलते कंपनियों ने **1 अक्टूबर** से अपने उत्पादों के दाम **5-8%** तक बढ़ा दिए हैं, जो निवेशकों के लिए एक महत्वपूर्ण अपडेट है।
भारतीय एयर कंडीशनर मैन्युफैक्चरिंग सेक्टर में एक बड़ा भौगोलिक बदलाव देखने को मिल रहा है। Daikin, Blue Star, Voltas, LG, Carrier और Havells जैसी दिग्गज कंपनियां उत्तर भारत से अपना प्रोडक्शन चेन्नई और श्री सिटी के औद्योगिक गलियारों में ले जा रही हैं। यह बदलाव कंपनियों के लिए सप्लाई चेन पर बेहतर नियंत्रण और सरकारी प्रोत्साहन (PLI) हासिल करने की एक बड़ी रणनीति है।
दक्षिण में दक्षता का लाभ
इस शिफ्ट की सबसे बड़ी वजह लॉजिस्टिक्स है। श्रीपेरंबुदूर-चेन्नई-श्री सिटी कॉरिडोर चेन्नई बंदरगाह से महज 65 किलोमीटर दूर है। चूंकि कंपनियां 50% से 60% पार्ट्स आयात करती हैं, इसलिए बंदरगाह के करीब होना उनके लिए बेहद फायदेमंद है। इससे लंबी दूरी का परिवहन कम हो रहा है और प्रति यूनिट ₹1,200 तक की बचत का अनुमान है। साथ ही, डिलीवरी का समय भी 12 दिन से घटकर महज 3 दिन रह गया है। सरकारी आंकड़ों के मुताबिक, 2027 तक भारत का 60% AC प्रोडक्शन इसी हब से होने की उम्मीद है, जो 2028 तक 80% तक पहुंच सकता है।
मार्जिन पर दबाव और बढ़ती कीमतें
भले ही लंबी अवधि में यह कदम फायदेमंद हो, लेकिन फिलहाल कंपनियां कमोडिटी की कीमतों में उछाल से जूझ रही हैं। तांबा, स्टील और एल्युमिनियम जैसे कच्चे माल महंगे होने से मुनाफा घटा है। उदाहरण के तौर पर, Blue Star का ऑपरेटिंग मार्जिन फाइनेंशियल ईयर 2027 की पहली तिमाही में 3% तक गिर गया, जो पिछली तिमाही में 10% था।
इस मार्जिन दबाव से निपटने के लिए Voltas और Blue Star जैसी कंपनियों ने 1 अक्टूबर, 2026 से कीमतों में 5-8% की बढ़ोतरी की है। अब निवेशकों की नजर इस बात पर है कि क्या फेस्टिव सीजन में बढ़ी हुई कीमतें डिमांड पर असर डालेंगी और क्या ये कंपनियां कच्चे माल की महंगाई को मात दे पाएंगी।