यूके ने अपने स्टील इंपोर्ट कोटे को कस दिया है, जिससे भारतीय स्टील एक्सपोर्टर्स के लिए मुश्किलें खड़ी हो गई हैं। छह अहम प्रोडक्ट कैटेगरी में ड्यूटी-फ्री लिमिट पार हो चुकी है, और अब एक्सेस शिपमेंट पर **50%** का भारी टैरिफ लगेगा।
यूके में भारतीय स्टील एक्सपोर्टर्स के लिए बढ़ीं मुश्किलें
यूके सरकार द्वारा स्टील इंपोर्ट पर लगाई गई नई शर्तों और घटाई गई ड्यूटी-फ्री कोटे (TRQs) के कारण भारतीय स्टील कंपनियों के लिए निर्यात का माहौल बिगड़ गया है। उद्योग के जानकारों का कहना है कि मौजूदा कोटे की लिमिट कई हाई-डिमांड प्रोडक्ट कैटेगरी के लिए काफी कम है। इस वजह से, निर्यात की मात्रा और कोटे की लिमिट के बीच बड़ा गैप आ गया है, जिससे शिपमेंट में बड़ी रुकावट का खतरा पैदा हो गया है।
इन स्टील प्रोडक्ट कैटेगरी पर सबसे ज्यादा असर
EEPC इंडिया के मुताबिक, छह खास प्रोडक्ट कैटेगरी में यूके का ड्यूटी-फ्री कोटे का लिमिट पहले ही पार हो चुका है। इनमें नॉन-अलॉय और अन्य अलॉय हॉट-रोल्ड शीट, स्टेनलेस बार, लाइट सेक्शन, वायर रॉड, और अलग-अलग तरह की वेल्डेड पाइप और गैस ट्यूब शामिल हैं। एक्सपोर्टर्स के लिए यह बड़ी चिंता की बात है, क्योंकि इस लिमिट से ज्यादा एक्सपोर्ट पर 50% का भारी टैरिफ लग जाएगा। यह अतिरिक्त लागत उन कंपनियों के प्रॉफिट मार्जिन को बुरी तरह प्रभावित कर सकती है जो इन सेगमेंट्स में काम कर रही हैं।
बाकी बचे कोटे के लिए कड़ी प्रतिस्पर्धा
भारतीय मैन्युफैक्चरर्स के लिए एक और बड़ी चिंता यह है कि कुछ स्टेनलेस स्टील कैटेगरी में देश-विशिष्ट कोटे की सुविधा नहीं है। ऐसे में, भारतीय एक्सपोर्टर्स को बाकी बचे कोटे के लिए नॉन-ईयू और नॉन-यूएस सप्लाईयर्स के साथ 'फर्स्ट-कम, फर्स्ट-सर्व्ड' बेसिस पर कॉम्पिटिशन करना पड़ रहा है। Viraj Profiles जैसी कंपनियों ने बताया है कि ये कोटे ग्लोबली शेयर किए जाते हैं, इसलिए ये उम्मीद से कहीं ज़्यादा तेज़ी से खत्म हो रहे हैं। भले ही कुल एक्सपोर्ट वॉल्यूम उपलब्ध हो, लेकिन इस 'फर्स्ट-कम, फर्स्ट-सर्व्ड' सिस्टम के कारण लॉन्ग-टर्म सप्लाई कॉन्ट्रैक्ट्स और आर्डर प्लानिंग में अनिश्चितता बनी हुई है।
एक्सपोर्ट वॉल्यूम और प्रॉफिटेबिलिटी पर जोखिम
स्टील सेक्टर के इन्वेस्टर्स के लिए यह जानना ज़रूरी है कि ये ट्रेड बैरियर्स कंपनी-विशिष्ट एक्सपोर्ट ग्रोथ और मार्जिन सस्टेनेबिलिटी को कैसे प्रभावित करेंगे। जब कोटे खत्म हो जाते हैं, तो कंपनियों के पास दो रास्ते होते हैं: या तो 50% का टैरिफ खुद झेलें, जिससे प्रॉफिटेबिलिटी बुरी तरह गिरेगी, या फिर यूके मार्केट में शिपमेंट पूरी तरह बंद कर दें। यह रेगुलेटरी प्रेशर हाई-वैल्यू प्रोडक्ट्स के ड्यूटी-फ्री एक्सपोर्ट की मात्रा को प्रभावी ढंग से सीमित कर देता है।
आगे चलकर, इन्वेस्टर्स को भारत और यूके के बीच किसी भी ऐसे सरकारी बातचीत पर नज़र रखनी चाहिए जिसका मकसद इन कोटे के आवंटन में संशोधन करना हो। इसके अलावा, भारतीय स्टील कंपनियों की क्षमता कि वे अपने एक्सपोर्ट मिक्स को दूसरे मार्केट्स की ओर मोड़ सकें या इन ट्रेड हर्डल्स के सामने प्रोडक्शन कॉस्ट को मैनेज कर सकें, यह उनकी फाइनेंशियल स्टेबिलिटी के लिए महत्वपूर्ण होगा। यूके द्वारा ऐतिहासिक एक्सपोर्ट डेटा के आधार पर इन कोटे को एडजस्ट करने पर सहमति बनती है या नहीं, इस पर भविष्य के अपडेट्स ब्रिटिश मार्केट में महत्वपूर्ण एक्सपोज़र वाली कंपनियों के लिए एक की ट्रिगर होंगे।