भारत में जून महीने में कुल ईंधन की खपत 3.7% घटकर 19.42 मिलियन मीट्रिक टन पर आ गई। इस गिरावट की मुख्य वजह LPG की मांग में 14% की भारी कमी रही, साथ ही बिटुमेन और फ्यूल ऑयल की खपत में भी गिरावट दर्ज की गई, जो बदलते औद्योगिक और घरेलू खपत के पैटर्न को दर्शाता है।
जून में ईंधन की खपत में आई कमी
जून 2026 में भारत की ईंधन खपत में खास नरमी देखी गई, जहां कुल मांग में पिछले महीने की तुलना में 3.7% की गिरावट आई और यह 19.42 मिलियन मीट्रिक टन तक पहुंच गई। पेट्रोलियम प्लानिंग एंड एनालिसिस सेल (PPAC) के लेटेस्ट आंकड़ों के मुताबिक, यह खपत जून 2025 की तुलना में 3.1% कम है। यह गिरावट उन प्रमुख सेक्टर्स में कम गतिविधि का संकेत देती है जो रिफाइंड पेट्रोलियम प्रोडक्ट्स पर काफी निर्भर करते हैं।
LPG और इंडस्ट्रियल फ्यूल में बड़ी गिरावट
खपत पर सबसे बड़ा असर लिक्विफाइड पेट्रोलियम गैस (LPG) से पड़ा, जिसकी मांग में पिछले साल के मुकाबले 14% से ज्यादा की भारी गिरावट दर्ज की गई और यह कुल 2.19 मिलियन टन रही। दिलचस्प बात यह है कि घरेलू मांग में यह गिरावट तब आई है जब भारत ने महंगी इंपोर्ट पर निर्भरता बढ़ाई है। जून में अमेरिका से LPG का इंपोर्ट रिकॉर्ड 1 मिलियन टन से ज्यादा रहा, क्योंकि मिडिल ईस्ट में चल रहे तनाव के बीच देश ने सप्लाई की स्थिरता सुनिश्चित की। LPG के अलावा, फ्यूल ऑयल के इस्तेमाल में पिछले महीने के मुकाबले लगभग 20% की तेज गिरावट देखी गई, जो उन औद्योगिक ऑपरेशन्स या शिपिंग एक्टिविटीज में संभावित मंदी का संकेत देता है जहां इस भारी ईंधन का इस्तेमाल होता है।
गैसोलीन और डीजल के ट्रेंड्स
ट्रांसपोर्टेशन फ्यूल्स की स्थिति मिली-जुली रही। गैसोलीन की बिक्री मई की तुलना में 3.2% गिरी, लेकिन पिछले साल के मुकाबले 7.4% की ग्रोथ रेट बनाए रखी। यह बताता है कि हालिया मासिक गिरावट के बावजूद पर्सनल मोबिलिटी पिछले साल की तुलना में अधिक है। डीजल की खपत, जो औद्योगिक और कमर्शियल ट्रकिंग एक्टिविटी का मुख्य बैरोमीटर है, में मामूली 1.4% की मासिक गिरावट देखी गई। हालांकि, पिछले साल की तुलना में डीजल की मांग 6.2% अधिक रही, जो लॉजिस्टिक्स और इंफ्रास्ट्रक्चर से जुड़े ट्रांसपोर्ट के लिए मजबूत लॉन्ग-टर्म डिमांड का संकेत है।
कंस्ट्रक्शन एक्टिविटी के संकेत
कंस्ट्रक्शन से जुड़े फ्यूल्स के आंकड़ों ने मिले-जुले संकेत दिए। बिटुमेन, जो रोड निर्माण और इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट के लिए जरूरी है, में पिछले साल के इसी महीने की तुलना में 18% की बड़ी गिरावट आई। हालांकि पिछले महीने 14.7% की रिकवरी देखी गई, लेकिन सालाना गिरावट बड़े रोड कंस्ट्रक्शन प्रोजेक्ट्स में मंदी या सरकारी इंफ्रास्ट्रक्चर खर्च की गति में बदलाव का सुझाव देती है। वहीं, नैफ्था की बिक्री में पिछले साल के मुकाबले भारी 42% की गिरावट देखी गई, जो पेट्रोकेमिकल्स सेक्टर के स्वास्थ्य को मापने के लिए निवेशकों द्वारा अक्सर मॉनिटर किया जाने वाला मीट्रिक है।
निवेशकों के लिए, मुख्य बात यह है कि इन वॉल्यूम ट्रेंड्स का सरकारी ऑयल मार्केटिंग कंपनियों के रिफाइनिंग मार्जिन पर क्या असर पड़ता है। कमजोर मांग की लंबी अवधि, खासकर हाई-मार्जिन प्रोडक्ट्स या इंडस्ट्रियल फ्यूल्स में, रिफाइनर्स की प्रॉफिटेबिलिटी पर दबाव डाल सकती है। निवेशकों को यह देखने के लिए भविष्य में PPAC की रिपोर्ट्स पर नजर रखनी चाहिए कि क्या जून के आंकड़े एक मौसमी गिरावट हैं या अस्थिर वैश्विक ऊर्जा कीमतों के सामने कम खपत की एक स्थायी प्रवृत्ति है।