एल्युमिनियम स्क्रैप पर 2.5% इंपोर्ट ड्यूटी खत्म करने का प्रस्ताव, घरेलू कंपनियों को बड़ी राहत संभव

भारत सरकार के एक वर्किंग ग्रुप ने एल्युमिनियम स्क्रैप पर **2.5%** की इंपोर्ट ड्यूटी को खत्म करने का प्रस्ताव दिया है। इस कदम का मकसद घरेलू निर्माताओं को सहारा देना और एक उलटी ड्यूटी वाली संरचना को ठीक करना है, जहाँ कच्चे माल की लागत ज़्यादा है जबकि तैयार माल पर ज़ीरो-ड्यूटी प्रतिस्पर्धा है। यह कदम सेकेंडरी एल्युमिनियम उत्पादकों को बढ़ती वैश्विक कीमतों से निपटने में मदद कर सकता है।

उलटी ड्यूटी का असर ठीक करने की कोशिश

भारत के खान मंत्रालय के तहत काम कर रहे एक संयुक्त वर्किंग ग्रुप ने एल्युमिनियम स्क्रैप पर 2.5% की इंपोर्ट ड्यूटी खत्म करने की सिफारिश को अंतिम रूप दिया है। यह प्रस्ताव घरेलू सेकेंडरी एल्युमिनियम निर्माताओं की प्रतिस्पर्धी स्थिति को बेहतर बनाने के इरादे से लाया गया है और आने वाले हफ्तों में वित्त मंत्रालय की समीक्षा के लिए भेजा जाएगा।

घरेलू कंपनियाँ, जिनमें छोटे रीसाइक्लर से लेकर बड़े रोलिंग मिल्स और ऑटो-कंपोनेंट निर्माता शामिल हैं, लंबे समय से इस उलटी ड्यूटी संरचना से जूझ रही हैं। इस स्थिति में, कंपनियों को आयातित स्क्रैप पर 2.5% का शुल्क देना पड़ता है, जो उनका मुख्य कच्चा माल है। वहीं, फ्री ट्रेड एग्रीमेंट (FTA) वाले देशों, खासकर आसियान क्षेत्र से, भारत में तैयार एल्युमिनियम उत्पादों का आयात शून्य या कम ड्यूटी पर होता है। इस मूल्य अंतर के कारण स्थानीय कंपनियों के लिए लागत पर प्रतिस्पर्धा करना मुश्किल हो जाता है।

कच्चे माल पर ड्यूटी हटाकर, सरकार का लक्ष्य भारत के भीतर वैल्यू-एडेड मैन्युफैक्चरिंग को बढ़ावा देना है। एल्युमिनियम एकमात्र नॉन-फेरस मेटल है जिस पर इस तरह का इंपोर्ट लेवी लगता है, जिससे यह प्रस्तावित बदलाव एल्युमिनियम व्यापार नीतियों को अन्य औद्योगिक धातुओं के अनुरूप लाने का एक केंद्रित प्रयास है।

वैश्विक कीमतों का दबाव और सप्लाई का अनुमान

सेकेंडरी निर्माता अस्थिर कमोडिटी कीमतों के चुनौतीपूर्ण माहौल में काम कर रहे हैं। लंदन मेटल एक्सचेंज (LME) पर एल्युमिनियम की कीमतों में तेज बढ़ोतरी हुई है, जो 2024 की शुरुआत में $2,300 से $2,600 प्रति टन की रेंज से बढ़कर मध्य 2026 तक $3,800 प्रति टन से ऊपर चली गई हैं। इस 30% से 35% की वृद्धि ने सेक्टर में मुनाफे के मार्जिन को कम कर दिया है, खासकर उन फर्मों के लिए जो आयातित फीडस्टॉक पर बहुत अधिक निर्भर हैं।

भारत अपनी स्क्रैप की जरूरतों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा आयात पर निर्भर करता है, जिसका वार्षिक वॉल्यूम 1.6 से 1.8 मिलियन टन के बीच है। अनुमान है कि इस फाइनेंशियल ईयर में यह बढ़कर 2 मिलियन टन तक पहुँच सकता है। वैश्विक सप्लाई चेन के टाइट होने के कारण इस सामग्री को सोर्स करना लगातार कठिन होता जा रहा है। अमेरिका और यूरोप सहित कई पश्चिमी देश अपने स्वयं के स्थिरता लक्ष्यों को पूरा करने के लिए घरेलू रीसाइक्लिंग पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, जिससे निर्यात के लिए उपलब्ध स्क्रैप की मात्रा कम हो सकती है।

निवेशकों के लिए ध्यान देने योग्य बातें

मेटल और ऑटो-कंपोनेंट सेक्टर की निगरानी करने वाले निवेशकों के लिए, मुख्य बात वित्त मंत्रालय का ड्यूटी हटाने पर अंतिम निर्णय होगा। हालाँकि प्रस्ताव का उद्देश्य कच्चे माल की लागत को कम करना है, वास्तविक वित्तीय लाभ इस बात पर निर्भर करेगा कि कंपनियाँ इन बचतों को आगे बढ़ा पाती हैं या नहीं, या उन्हें आयातित तैयार माल के मुकाबले बाजार हिस्सेदारी की रक्षा के लिए उपयोग करना पड़ता है। निवेशक यह भी ट्रैक कर सकते हैं कि क्या सरकार ड्यूटी हटाने के साथ-साथ कोई गुणवत्ता या स्थिरता मानक लागू करती है, क्योंकि दुनिया भर में कम-कार्बन, रीसाइकल्ड एल्युमिनियम की मांग लगातार बढ़ रही है।