ग्रेन इथेनॉल मैन्युफैक्चर्स एसोसिएशन (GEMA) ने साफ किया है कि इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल से गाड़ियों के इंजन को कोई नुकसान नहीं होता। यह उपभोक्ताओं की चिंताओं को दूर करने के लिए आया है। एसोसिएशन ने माना है कि ईंधन दक्षता (fuel efficiency) पर थोड़ा असर पड़ सकता है, लेकिन राष्ट्रीय नीति गहन रिसर्च पर आधारित है। भारत की उत्पादन क्षमता मांग से ज्यादा होने के कारण अब प्लांट की दक्षता पर ध्यान केंद्रित किया जा रहा है।
क्या इथेनॉल से इंजन खराब होता है?
ग्रेन इथेनॉल मैन्युफैक्चर्स एसोसिएशन (GEMA) के प्रेसिडेंट चंद्र कुमार जैन ने साफ किया है कि इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल से इंजन को नुकसान होने की चिंताएं निराधार हैं। यह बयान ऐसे समय आया है जब भारत कच्चे तेल के आयात को कम करने और ग्रामीण अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने के लिए इथेनॉल सम्मिश्रण (blending) के लक्ष्यों को पूरा करने में लगा है।
रिसर्च पर आधारित फ्यूल स्टैंडर्ड
GEMA का कहना है कि सरकार की इथेनॉल सम्मिश्रण नीति को चार साल के गहन परीक्षण और विशेषज्ञों की सलाह के बाद ही लागू किया गया था। जैन ने जनता की चिंताओं को संबोधित करते हुए कहा कि इथेनॉल उत्पादन सुविधाओं के पास चलने वाले वाहन, पुरानी गाड़ियों के मॉडल में भी, बिना किसी इंजन खराबी के चल रहे हैं। एसोसिएशन का मानना है कि कुछ उपयोगकर्ताओं को माइलेज में 2% से 4% की गिरावट महसूस हो सकती है, जैसा कि NITI Aayog ने अनुमान लगाया है। लेकिन, यह अंतर अक्सर गाड़ी चलाने के तरीके, ट्रैफिक की स्थिति और गाड़ी के सामान्य रखरखाव पर निर्भर करता है, न कि सिर्फ फ्यूल पर।
उत्पादन क्षमता और बाजार संतुलन
वित्तीय और परिचालन दृष्टिकोण से, घरेलू इथेनॉल क्षेत्र ने हाल के वर्षों में काफी तरक्की की है। भारत की वर्तमान स्थापित उत्पादन क्षमता 1,800 करोड़ लीटर है, जो वार्षिक मांग 1,200 करोड़ लीटर से कहीं अधिक है। यह अतिरिक्त क्षमता चीनी और अनाज-आधारित इथेनॉल उद्योगों के लिए एक महत्वपूर्ण विकास है, क्योंकि यह सरकार द्वारा चरणबद्ध तरीके से उच्च सम्मिश्रण अनुपात (blending ratios) लागू करने, जिसमें भविष्य में E85 फ्यूल की ओर बढ़ना भी शामिल है, के लिए एक बफर प्रदान करती है।
इथेनॉल क्षेत्र के लिए अगले कदम
जैसे-जैसे उद्योग अपने विकास के अगले चरण में प्रवेश कर रहा है, निर्माताओं का मुख्य उद्देश्य अब केवल क्षमता बढ़ाना नहीं, बल्कि परिचालन दक्षता (operational efficiency) में सुधार करना है। कंपनियां उत्पादन लागत कम करने के लिए पानी और ऊर्जा की खपत को कम करने पर तेजी से ध्यान केंद्रित कर रही हैं। निवेशकों और हितधारकों के लिए, अगला महत्वपूर्ण पहलू फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों की उपलब्धता का विस्तार और आवश्यक रिटेल डिस्पेंसिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का विकास होगा। जैसे-जैसे ये घटक परिपक्व होंगे, उद्योग को अधिक कुशल ईंधन वितरण की उम्मीद है, जिससे अंततः इथेनॉल की कीमतों में स्थिरता और देश भर में इसका व्यापक रूप से अपनाव हो सकेगा।