चीन के कच्चे तेल के आयात में अप्रैल से भारी गिरावट आई है, जो 11.5 मिलियन बैरल प्रति दिन से घटकर 8 मिलियन बैरल प्रति दिन रह गया है। यह लगभग 30% की कमी इलेक्ट्रिक वाहनों (EV) के बढ़ते चलन और घरेलू अर्थव्यवस्था में सुस्ती के कारण हुई है, जिससे वैश्विक तेल की कीमतों पर दबाव बना हुआ है।
मांग में आई बड़ी कमी के पीछे की वजह
चीन, जो ऐतिहासिक रूप से दुनिया का सबसे बड़ा कच्चा तेल आयातक रहा है, अप्रैल 2026 के बाद से अपने आयात में भारी कटौती कर रहा है। नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, तेल का आयात औसतन 11.5 मिलियन बैरल प्रति दिन (bpd) से घटकर लगभग 8 मिलियन बैरल प्रति दिन रह गया है। वैश्विक ऊर्जा बाजारों के लिए यह लगभग 30% की गिरावट हैरान करने वाली है, क्योंकि देश की रिफाइंड ईंधन की मांग - जो उसके कच्चे तेल के आयात का आधा हिस्सा है - बड़े बदलावों से गुजर रही है।
इस गिरावट के पीछे चीन की घरेलू अर्थव्यवस्था को प्रभावित करने वाले कई कारक हैं। एक बड़ा संरचनात्मक बदलाव इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों को तेजी से अपनाना है, जो जून 2026 में नई कार की बिक्री का 62% थे। हालाँकि मौजूदा बेड़े में 87% पारंपरिक ईंधन से चलने वाले वाहन हैं, लेकिन सरकार द्वारा संचालित विद्युतीकरण पहलें डीजल की खपत को कम करना शुरू कर रही हैं। इसके साथ ही, एक लगातार जारी प्रॉपर्टी संकट ने निर्माण गतिविधियों को severely कमजोर कर दिया है, जो ऐतिहासिक रूप से डीजल और संबंधित पेट्रोकेमिकल्स का एक बड़ा उपभोक्ता रहा है।
इन कारकों के अलावा, चीन की आर्थिक मंदी के कारण प्लास्टिक और रसायनों की समग्र खपत में कमी आई है। रिफाइनर, सरकारी प्रतिबंधों के कारण अतिरिक्त ईंधन का निर्यात करने की सीमित क्षमता का सामना कर रहे हैं, उन्होंने कमजोर आंतरिक मांग के अनुरूप अपने कच्चे तेल की खरीद मात्रा को कम कर दिया है। हालाँकि बीजिंग ने जुलाई में अस्थायी रूप से निर्यात प्रतिबंधों में ढील दी थी, लेकिन बाजार के प्रतिभागियों के लिए दीर्घकालिक नीतिगत रुख एक महत्वपूर्ण अनिश्चितता बनी हुई है।
रणनीतिक भंडार और कीमत संवेदनशीलता
आयात में यह गिरावट पिछले साल हुए एक महत्वपूर्ण रणनीतिक पेट्रोलियम रिजर्व (SPR) के निर्माण के पूरा होने के बाद आई है। चीन के वर्तमान आरक्षित स्तरों के बारे में पारदर्शिता की कमी के कारण विश्लेषकों के लिए भविष्य के खरीद पैटर्न का अनुमान लगाना मुश्किल हो गया है। कुछ बाजार पर्यवेक्षकों का सुझाव है कि अगर ब्रेंट क्रूड जैसे अंतर्राष्ट्रीय तेल की कीमतें $70 प्रति बैरल से नीचे गिरती हैं तो बीजिंग स्टॉकपाइल बढ़ाने के लिए बाजार में फिर से प्रवेश कर सकता है।
हालाँकि, जब तक चीन की आर्थिक सुधार और ऊर्जा नीति की स्पष्ट तस्वीर सामने नहीं आती, तब तक बाजार उम्मीद कर रहा है कि आयात स्तर 8 मिलियन और 9 मिलियन बैरल प्रति दिन के बीच रहेगा। निवेशक और कमोडिटी विश्लेषक अब इस बात पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं कि क्या यह गिरावट विद्युतीकरण और औद्योगिक दक्षता की ओर एक स्थायी बदलाव को दर्शाती है, या यह सरकारी स्टॉकपाइलिंग रणनीति में अचानक बदलाव के प्रति संवेदनशील बनी हुई है। वैश्विक ऊर्जा की कीमतों की स्थिरता काफी हद तक इस बात पर निर्भर करेगी कि चीनी मांग एक मंजिल ढूंढ पाती है या नहीं, या क्या आगे की संरचनात्मक कमजोरी अन्य क्षेत्रों में आपूर्ति को पुनर्निर्देशित करना जारी रखती है।