होंडा ने EV लागत और कमजोर बिक्री के कारण लाभ पूर्वानुमान 21% घटाया

होंडा मोटर, जापान की दूसरी सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी, ने अपने लाभ के अनुमान में एक बड़ी कटौती की घोषणा की है। कंपनी ने मार्च 2026 को समाप्त होने वाले वित्तीय वर्ष के लिए अपने पूरे साल के परिचालन लाभ (operating profit) पूर्वानुमान को 21% घटाकर 550 बिलियन येन ($3.65 बिलियन) कर दिया है, जो पहले 700 बिलियन येन अनुमानित था। यह महत्वपूर्ण संशोधन तब आया है जब कंपनी को वित्तीय वर्ष की पहली छमाही के दौरान इलेक्ट्रिक वाहन (EV) पहलों से संबंधित 224 बिलियन येन की भारी एकमुश्त लागतों का सामना करना पड़ा। इसके अलावा, होंडा ने चीन और एशिया के अन्य प्रमुख बाजारों में बिक्री में गिरावट का अनुभव किया है। यह प्रवृत्ति विशेष रूप से दक्षिण पूर्व एशिया में चीनी ऑटोनिर्मताओं से बढ़ी हुई प्रतिस्पर्धा के कारण और बढ़ गई है। इस प्रतिस्पर्धा के कारण मूल्य निर्धारण पर दबाव बढ़ा है और उपभोक्ताओं को अधिक प्रोत्साहन (incentives) दिए जा रहे हैं। नतीजतन, होंडा ने 2030 के लिए अपने अपेक्षित वैश्विक EV बिक्री अनुपात को पहले के 30% लक्ष्य से घटाकर 20% कर दिया है। वर्तमान वित्तीय वर्ष के लिए एशिया (चीन सहित) के लिए वाहन बिक्री लक्ष्य को भी 1.09 मिलियन कारों से घटाकर 925,000 वाहन कर दिया गया है। जुलाई-सितंबर तिमाही में, होंडा ने परिचालन लाभ में 25% की गिरावट दर्ज की, जो 194 बिलियन येन थी, और यह विश्लेषकों की अपेक्षाओं से कम रही। Impact यह खबर होंडा के लिए महत्वपूर्ण चुनौतियों का संकेत देती है, जो वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग की समस्याओं को दर्शाती है। विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तन से जुड़ी उच्च लागतें और चीनी निर्माताओं से तीव्र प्रतिस्पर्धा प्रमुख कारक हैं। कम किया गया EV बिक्री लक्ष्य EV बाजार में धीमी स्वीकार्यता दर या बढ़ी हुई रणनीतिक चुनौतियों का सुझाव देता है। व्यापक ऑटो क्षेत्र के लिए, यह संभावित मार्जिन दबाव और विकसित बाजार की गतिशीलता और प्रतिस्पर्धा से निपटने के लिए फुर्तीली रणनीतियों की आवश्यकता का संकेत देता है। पुर्जों की कमी, जिसमें नेक्सपियरिया चिप्स (Nexperia chips) का विशेष उल्लेख है, आपूर्ति श्रृंखला की कमजोरियों को भी इंगित करती है। Difficult terms explained: electric vehicle costs (इलेक्ट्रिक वाहन लागत): ये वे खर्चे हैं जो होंडा ने इलेक्ट्रिक कारें विकसित करने, निर्माण करने और तैनात करने के लिए किए, जो अनुमान से अधिक थे और लाभप्रदता (profitability) पर असर डाला। operating profit (परिचालन लाभ): यह वह लाभ है जो एक कंपनी अपने मुख्य व्यावसायिक कार्यों से ब्याज भुगतान और करों पर विचार करने से पहले कमाती है। इसमें कमी मुख्य व्यवसाय से घटी हुई लाभप्रदता दिखाती है। incentives (प्रोत्साहन): ये विशेष ऑफर या छूट हैं जो ग्राहकों को उत्पाद खरीदने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए प्रदान की जाती हैं, जैसे कम कीमतें या अतिरिक्त लाभ। बढ़ती प्रतिस्पर्धा से प्रोत्साहन बढ़ जाते हैं। fiscal year (वित्तीय वर्ष): यह वित्तीय रिपोर्टिंग के लिए उपयोग की जाने वाली 12 महीने की अवधि होती है। होंडा के लिए, यह मार्च में समाप्त होता है, जो जरूरी नहीं कि कैलेंडर वर्ष के साथ संरेखित हो।