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टाटा मोटर्स सीवी की धूम: जीएसटी से मांग बढ़ी, ग्लोबल डील से भविष्य की ग्रोथ को ताकत!

Auto

|

Updated on 13 Nov 2025, 02:42 pm

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Reviewed By

Aditi Singh | Whalesbook News Team

Short Description:

टाटा मोटर्स का कमर्शियल व्हीकल्स डिवीज़न FY26 के दूसरे हाफ में हाई सिंगल-डिजिट ग्रोथ की उम्मीद कर रहा है, जो जीएसटी में कमी के कारण बढ़ा है, जिससे मांग बढ़ी है और स्वामित्व लागत कम हुई है। माइनिंग और इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए टिपर ट्रकों जैसे सेगमेंट में बिक्री में वृद्धि देखी गई है। कंपनी Iveco के अधिग्रहण को भी आगे बढ़ा रही है, जो टेक्नोलॉजी और लागत दक्षता में तालमेल के माध्यम से अप्रैल 2026 तक संयुक्त $24 बिलियन की टॉपलाइन का अनुमान लगा रही है।
टाटा मोटर्स सीवी की धूम: जीएसटी से मांग बढ़ी, ग्लोबल डील से भविष्य की ग्रोथ को ताकत!

Stocks Mentioned:

Tata Motors Limited

Detailed Coverage:

टाटा मोटर्स का कमर्शियल व्हीकल्स (CV) आर्म वित्तीय वर्ष 2026 के दूसरे हाफ में मजबूत हाई सिंगल-डिजिट ग्रोथ की उम्मीद कर रहा है। इस सकारात्मक दृष्टिकोण को गुड्स एंड सर्विसेज टैक्स (GST) में हालिया कमी से काफी बढ़ावा मिला है, जिसने कमर्शियल व्हीकल्स और उनके स्पेयर पार्ट्स पर टैक्स कम कर दिया है।

गिरीज वाघ, एमडी और सीईओ, टाटा मोटर्स के अनुसार, जीएसटी में कमी से दोहरे लाभ मिलते हैं। पहला, यह सीधे बिजनेस-टू-कंज्यूमर (B2C) ग्राहकों, विशेष रूप से लाइट कमर्शियल व्हीकल्स और छोटे सेगमेंट में, जो इनपुट टैक्स क्रेडिट का दावा नहीं कर सकते, के लिए मांग को उत्तेजित करता है। दूसरा, यह स्पेयर पार्ट्स पर कम जीएसटी के माध्यम से कमर्शियल व्हीकल्स की टोटल कॉस्ट ऑफ ओनरशिप (TCO) को अप्रत्यक्ष रूप से 1-1.5% कम करता है। इसके साथ ही, बढ़ती खपत और उच्च माल ढुलाई उपयोगिता (freight utilization), मांग को बढ़ा रही है।

कंपनी ने सितंबर से टिपर ट्रकों की मांग में भी उल्लेखनीय वृद्धि देखी है, जो खनन और बुनियादी ढांचा परियोजनाओं से जुड़ी है। मीडियम-टू-हैवी कमर्शियल व्हीकल्स (MHCVs) में भी वृद्धि देखी गई है।

इसके साथ ही, टाटा मोटर्स Iveco के अधिग्रहण की प्रक्रिया में है, जो वर्तमान में ड्यू डिलिजेंस चरण में है और अप्रैल 2026 तक पूरा होने की उम्मीद है। संयुक्त इकाई से $24 बिलियन के टॉपलाइन का अनुमान है। विविध बाजारों के लिए उत्पाद पेशकश, प्रौद्योगिकी साझाकरण, पूंजीगत व्यय (capex) को कम करने के लिए संयुक्त विकास, और लागत अनुकूलन के लिए डिजाइन-टू-वैल्यू तकनीकों को लागू करने में प्रमुख तालमेल (synergies) की उम्मीद है।

अपने हालिया Q2 FY26 नतीजों में, टाटा मोटर्स ने ₹867 करोड़ का समेकित शुद्ध घाटा दर्ज किया, जो मुख्य रूप से बढ़ी हुई सामग्री लागत और टाटा कैपिटल निवेश पर एकमुश्त उचित-मूल्य हानि के कारण हुआ। हालांकि, परिचालन से राजस्व 6% बढ़कर ₹18,585 करोड़ हो गया। CV सेगमेंट ने थोक बिक्री (wholesales) में 12% की वृद्धि दर्ज की, जो लगभग 96,800 यूनिट्स है, निर्यात 75% ऊपर और घरेलू मात्रा 9% ऊपर है। घरेलू CV VAHAN बाजार हिस्सेदारी H1 FY26 में 35.3% पर स्थिर रही।

प्रभाव: यह खबर भारतीय शेयर बाजार के लिए, विशेष रूप से ऑटोमोटिव क्षेत्र में निवेशकों के लिए, अत्यंत महत्वपूर्ण है। टाटा मोटर्स के CV डिवीजन के लिए सकारात्मक वृद्धि का पूर्वानुमान और रणनीतिक Iveco अधिग्रहण भविष्य की राजस्व धाराओं और बाजार विस्तार के मजबूत संकेतक हैं। जीएसटी लाभों और मांग चालकों पर अंतर्दृष्टि भारतीय वाणिज्यिक वाहन बाजार के वर्तमान स्वास्थ्य और भविष्य की दिशा का स्पष्ट चित्र प्रस्तुत करती है। Iveco के साथ सफल एकीकरण टाटा मोटर्स की वैश्विक प्रतिस्पर्धात्मकता को और बढ़ा सकता है।


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