चीन के इलेक्ट्रिक कार निर्माता भारत में तेजी से आगे बढ़ रहे हैं, टाटा मोटर्स और महिंद्रा को चुनौती दे रहे हैं

चीनी इलेक्ट्रिक वाहन (EV) निर्माता भारत के फलते-फूलते इलेक्ट्रिक यात्री वाहन बाजार में तेजी से अपनी जगह बना रहे हैं, जिससे टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा जैसी घरेलू कंपनियों के प्रभुत्व को महत्वपूर्ण चुनौती मिल रही है। दो साल से कम समय में, BYD, चीन के स्वामित्व वाली MG Motor (JSW MG Motor India), और चीन के स्वामित्व वाली Volvo (स्वीडिश विरासत) जैसे ब्रांडों ने मात्रा के हिसाब से भारतीय EV बाजार हिस्सेदारी का लगभग 33% हासिल कर लिया है, जो दक्षिण कोरियाई और जर्मन प्रतिद्वंद्वियों से आगे निकल गए हैं।

इन कंपनियों ने बेहतर तकनीक, लंबी ड्राइविंग रेंज और बढ़ी हुई विश्वसनीयता की पेशकश करके भारतीय उपभोक्ताओं के बीच अपनी जगह बनाई है। विशेषज्ञों का कहना है कि चीनी EV निर्माताओं ने न केवल उपभोक्ता विकल्पों का विस्तार किया है, बल्कि उन्होंने उन्नत बैटरी तकनीक, प्रीमियम सुविधाओं और तेजी से उत्पाद विकास चक्रों को अपनाने में भारत को उत्प्रेरित करने में भी भूमिका निभाई है।

JSW MG Motor India के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी विनय रैना ने अपनी विकास गति में ग्राहक-केंद्रित नवाचारों और स्थानीयकरण की महत्वपूर्ण भूमिका पर प्रकाश डाला। रैना ने जोर देकर कहा, "स्थानीयकरण प्रतिस्पर्धी बने रहने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।" वैश्विक विशेषज्ञता को स्थानीय अनुकूलन के साथ मिलाने से इन फर्मों को कई घरेलू प्रतिस्पर्धियों की तुलना में भारतीय बाजार में नए मॉडल तेजी से पेश करने में सक्षम बनाया है।

BYD, एक वैश्विक EV लीडर, वाणिज्यिक बेड़े से मजबूत मांग से प्रेरित होकर लगातार विस्तार कर रहा है। चीन की Geely के स्वामित्व वाली Volvo Cars ने प्रीमियम सेगमेंट में एक खास जगह बनाई है, जहां Volvo Car India के एमडी ज्योति मल्होत्रा ​​ने कहा, "भारत में हमारा विकास एक मजबूत और वफादार ग्राहक आधार और विद्युतीकरण पर हमारे त्वरित ध्यान से प्रेरित है।" Volvo भारत में बेची जाने वाली अपनी सभी मॉडलों को स्थानीय रूप से असेंबल भी करती है।

2019 में, चीनी ब्रांडों की भारत में शून्य बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) बिक्री थी। चालू वर्ष के अक्टूबर तक, उन्होंने 57,260 यूनिट बेची थीं, जिससे Jato Dynamics के अनुसार 33% बाजार हिस्सेदारी हासिल हुई। इस उछाल के बावजूद, भारतीय स्वामित्व वाली कंपनियां देश के EV विकास की रीढ़ बनी हुई हैं, जिनकी BEV बिक्री अक्टूबर तक साल-दर-तारीख 101,724 यूनिट तक पहुंच गई है। Jato Dynamics के अध्यक्ष रवि भाटिया ने इस निरंतर प्रदर्शन को "स्थानीयकरण, सामर्थ्य, व्यापक भौगोलिक पहुंच और FAME-II और PLI जैसी नीतियों के साथ मजबूत संरेखण" का श्रेय दिया।

Impact

यह खबर भारतीय शेयर बाजार और इसके ऑटोमोटिव क्षेत्र को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करती है। निवेशक बारीकी से नजर रखेंगे कि टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा जैसे स्थापित भारतीय खिलाड़ी चीनी ऑटोमेकर्स से बढ़ती प्रतिस्पर्धा को कैसे अपनाते हैं। इससे उनके बाजार हिस्सेदारी, लाभ मार्जिन और रणनीतिक विस्तार योजनाओं पर असर पड़ सकता है। विदेशी प्रवेशकों द्वारा उन्नत तकनीकों और प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण का परिचय शायद पूरे भारतीय EV उद्योग को तेजी से नवाचार और उत्पाद विकास की ओर धकेलेगा, जिससे अंततः उपभोक्ताओं को लाभ होगा। हालांकि, यह घरेलू निर्माताओं के लिए अपनी प्रतिस्पर्धी बढ़त और बाजार प्रभुत्व बनाए रखने की चुनौती पेश करता है। निवेशकों को इन विकसित बाजार की गतिशीलता का रणनीतिक शेयर बाजार निर्णयों के लिए सावधानीपूर्वक मूल्यांकन करने की आवश्यकता है।

Impact Rating: 7/10.

Difficult Terms

• BEV (Battery Electric Vehicle): A type of electric vehicle that uses only electricity from a rechargeable battery to power its motor. It does not have an internal combustion engine.
• Localisation: The process of adapting products, services, or manufacturing to suit the needs and regulations of a specific local market. In the automotive context, it involves manufacturing vehicles and sourcing components within the country of sale.
• SAIC Motor: Shanghai Automotive Industry Corporation, a major Chinese state-owned automotive manufacturing company that owns MG Motor.
• Geely: Zhejiang Geely Holding Group, a Chinese privately owned automotive company that owns several global brands, including Volvo Cars.
• Jato Dynamics: A global automotive market research and intelligence firm that provides data and analysis on vehicle sales, specifications, and industry trends.
• FAME-II: Faster Adoption and Manufacturing of (Hybrid &) Electric Vehicles, Phase II. This is an Indian government scheme aimed at encouraging the adoption of electric and hybrid vehicles by providing subsidies and supporting infrastructure development.
• PLI: Production Linked Incentive. This is a scheme introduced by the Indian government to encourage domestic manufacturing and increase exports by providing financial incentives to companies based on their incremental sales of manufactured goods.