वोक्सवैगन ग्रुप उद्योग-व्यापी उथल-पुथल और अमेरिकी राजनीतिक हवाओं के बदलते रुख का सामना अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कहीं अधिक गंभीरता से कर रहा है। जर्मन ऑटोमेकर ने 2025 की आखिरी तीन तिमाहियों में अमेरिका में बिक्री में 20% की भारी गिरावट दर्ज की है। इस गिरावट का श्रेय कई कारकों को दिया जाता है, जिसमें दंडात्मक टैरिफ, बढ़ते व्यापारिक संघर्ष और इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने के लिए डिज़ाइन किए गए सरकारी प्रोत्साहनों की अचानक वापसी शामिल है।
नीतिगत भिन्नता से चुनौतियाँ उत्पन्न हो रही हैं
अमेरिकी ऑटोमोटिव बाजार वैश्विक रुझानों से तेजी से अलग हो रहा है, जिससे विदेशी निर्माताओं के लिए महत्वपूर्ण बाधाएँ उत्पन्न हो रही हैं। जहां चीन और यूरोप जैसे बाजारों में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री मजबूत है, वहीं अमेरिका में नीतिगत बदलावों के बाद यह बिक्री गिर रही है जो अब जीवाश्म ईंधन को प्राथमिकता देती है। यह भिन्नता विदेशी कार निर्माताओं के लिए ऐसे मॉडल डिजाइन करना जटिल बनाती है जो अमेरिकी और अंतर्राष्ट्रीय उपभोक्ताओं दोनों को आकर्षित करें, साथ ही एशिया और यूरोप में आगे बढ़ रहे आक्रामक चीनी प्रतिस्पर्धियों से भी निपटना पड़ता है।
टैरिफ मार्जिन पर दबाव डाल रहे हैं
नीतिगत झटके के अलावा, वोक्सवैगन और अन्य आयातकों को राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा आयातित कारों और पुर्जों पर लगाए गए टैरिफ से असंगत रूप से प्रभावित किया जा रहा है। ये शुल्क सीधे तौर पर लागत बढ़ाते हैं, जिससे वोक्सवैगन को कठिन विकल्प चुनने पड़ते हैं: या तो कीमतें बढ़ाएं और बिक्री में और कमी का जोखिम उठाएं, या लागतों को अवशोषित करें और लाभप्रदता का त्याग करें। ऑटो टैरिफ वहीं बने रहने की उम्मीद है, भले ही सुप्रीम कोर्ट अन्य टैरिफ पर कोई भी फैसला दे जो अलग कानून पर आधारित हों।
अमेरिकी बाजार हिस्सेदारी के लिए लंबी खोज
ये कठिनाइयाँ संयुक्त राज्य अमेरिका में एक महत्वपूर्ण उपस्थिति स्थापित करने की वोक्सवैगन की लंबे समय से चली आ रही महत्वाकांक्षा में नवीनतम झटका हैं। वैश्विक स्तर पर, वाहन बिक्री की मात्रा के मामले में वोक्सवैगन टोयोटा मोटर के बाद दूसरे स्थान पर है। हालाँकि, यह अमेरिका में एक आला ब्रांड बनी हुई है, जिसने पिछले साल 330,000 वाहन बेचे, जो 2024 से कम है। इसके बिल्कुल विपरीत, टोयोटा ने 2025 में अमेरिका में 2.1 मिलियन से अधिक वाहन बेचे, और उसके लक्जरी लेक्सस ब्रांड ने लगभग 400,000 बिक्री और जोड़ी। दक्षिण कोरिया स्थित हुंडई मोटर ने भी इन चुनौतियों का सफलतापूर्वक सामना किया, और अमेरिकी बिक्री में 8% की वृद्धि दर्ज करते हुए 900,000 कारों तक पहुंच गई।
वित्तीय परिणाम
अमेरिका में वोक्सवैगन के संघर्ष व्यापक वित्तीय चुनौतियों को दर्शाते हैं। कंपनी ने 2025 की तीसरी तिमाही में 1.1 बिलियन यूरो (1.25 बिलियन डॉलर) का घाटा घोषित किया, जिसमें से कुछ घाटे के लिए टैरिफ को जिम्मेदार ठहराया गया। अन्य जर्मन लक्जरी ऑटोमेकर भी दबाव महसूस कर रहे हैं; मर्सिडीज-बेंज की वाहन बिक्री पिछले साल लगभग 10% कम बताई जा रही है, हालांकि 2025 के आधिकारिक आंकड़े लंबित हैं। बीएमडब्ल्यू ने मामूली वृद्धि का अनुभव किया, लेकिन तिमाही के अंत में आई गिरावट भविष्य में कठिनाइयों का संकेत दे सकती है।
नीतिगत उलटफेर के बीच ईवी दांव कमजोर पड़ रहा है
अमेरिकी बाजार हिस्सेदारी हासिल करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर वोक्सवैगन का रणनीतिक बदलाव, नीतिगत उलटफेर से कमजोर हो गया है। अमेरिकी ईवी निर्माण में निवेश करने के बाद, संघीय कर क्रेडिट को समाप्त किए जाने के बाद कंपनी के ID.4 मॉडल की बिक्री चौथी तिमाही में 60% गिर गई। वर्तमान बाजार हाइब्रिड वाहनों का पक्ष ले रहा है, एक ऐसा खंड जहां वोक्सवैगन के पास वर्तमान में अमेरिका में कोई पेशकश नहीं है। विश्लेषक एरिन कीटिंग ने कहा कि वोक्सवैगन की घटती मध्य बाजार में स्थिति, जो लक्जरी और मूल्य खंडों के बीच है, उसकी चुनौतियों को बढ़ाती है।
