अमेरिका में ऑटो सुरक्षा नियामकों ने आपात स्थिति में गाड़ियों से सुरक्षित बाहर निकलने के लिए नए नियम बनाने की प्रक्रिया शुरू कर दी है। यह कदम टेस्ला जैसी कारों के इलेक्ट्रॉनिक डोर हैंडल को लेकर चिंता के बाद उठाया गया है, जहां यात्रियों को दरवाजे खोलने में मुश्किल का सामना करना पड़ा है। इन नियमों का उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि गंभीर क्षणों में इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम फेल होने पर दरवाजे आसानी से खुल सकें।
Detailed Coverage
क्यों उठाया जा रहा ये कदम?
अमेरिका की नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) ने गाड़ी से बाहर निकलने, यानी इमरजेंसी में यात्रियों की एग्जिट (Egress) की सुरक्षा के लिए नए मानक तय करने की कवायद शुरू की है। यह खास तौर पर फ्लश, इलेक्ट्रॉनिक रूप से ऑपरेट होने वाले डोर हैंडल पर केंद्रित है। ये हैंडल दिखने में स्टाइलिश और एयरोडायनामिक्स के लिए अच्छे माने जाते हैं, लेकिन नियामकों को चिंता है कि अगर इनकी प्राइमरी बैटरी या पावर सप्लाई एक्सीडेंट में फेल हो जाए तो ये जानलेवा साबित हो सकते हैं।
किसी एक कंपनी पर नहीं, सबके लिए नियम
NHTSA ने किसी एक निर्माता पर डिफेक्ट जांच शुरू करने के बजाय, एक व्यापक रेगुलेटरी तरीका अपनाया है। यह फैसला 2022 टेस्ला मॉडल 3 के इमरजेंसी मैकेनिकल रिलीज डिजाइन से जुड़ी एक याचिका की समीक्षा के बाद लिया गया। नियमों की इस प्रक्रिया से NHTSA सभी कार निर्माताओं के लिए एक समान आवश्यकताएं बनाना चाहता है, ताकि इलेक्ट्रॉनिक लॉक फेल होने पर भी मैन्युअल एग्जिट सिस्टम भरोसेमंद रहें। हालांकि, यह ध्यान रखना जरूरी है कि यह प्रक्रिया का एक शुरुआती कदम है और अंतिम नियम लागू होंगे ही, इसकी कोई गारंटी नहीं है।
पिछली घटनाएं और सुरक्षा चिंताएं
डोर हैंडल को लेकर पहले भी जांच हो चुकी है। करीब एक साल पहले, NHTSA ने टेस्ला के डोर हैंडल की जांच शुरू की थी, जब मालिकों की ओर से कई शिकायतें आई थीं, जिनमें यात्रियों के कार में फंस जाने की घटनाएं भी शामिल थीं। एजेंसी का कहना है कि गाड़ियों में अंदरूनी मैन्युअल रिलीज तो होते हैं, लेकिन अगर इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम ठीक से काम न करे तो ये बेकार साबित हो सकते हैं। कुछ एक्सीडेंट के बाद की जांचों में यह भी पाया गया है कि अगर कार की बैटरी पर्याप्त वोल्टेज नहीं दे पाती, तो अंदरूनी रिलीज मैकेनिज्म को इस्तेमाल करने में यात्रियों को काफी दिक्कतें आती हैं।
इंडस्ट्री क्या कर रही है?
ऑटोमोबाइल कंपनियां पहले से ही इन सुरक्षा उम्मीदों को पूरा करने के लिए कदम उठा रही हैं। टेस्ला ने पहले ही अपने डोर हैंडल सिस्टम में सुधार के संकेत दिए हैं। इसी तरह, अन्य निर्माता भी सुरक्षा बढ़ाने के लिए अपने इंटीरियर डिजाइन में बदलाव कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, Rivian ने अपनी R2 SUV में मैनुअल रिलीज मैकेनिज्म को इस तरह से बदला है कि वह ज्यादा दिखने वाला और तनावपूर्ण स्थितियों में यात्रियों के लिए ढूंढना आसान हो। जैसे-जैसे NHTSA अपनी नियमों की प्रक्रिया आगे बढ़ाएगा, निवेशक और उद्योग पर नजर रखने वाले लोग यह देखेंगे कि इन नए सुरक्षा मानकों को पूरा करने के लिए प्रमुख इलेक्ट्रिक व्हीकल निर्माताओं को क्या लागतें उठानी पड़ सकती हैं और उन्हें अपने डिजाइन में क्या बदलाव करने होंगे।