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ब्रिटेन का EV सफर और Tata का बड़ा दांव
UK सरकार ने Tata Group की Agratas को £380 मिलियन की भारी भरकम फंडिंग मंजूर की है, ताकि वे ब्रिटेन के सबसे बड़े इलेक्ट्रिक व्हीकल (EV) बैटरी Gigafactory का निर्माण कर सकें। यह कदम जीरो-एमिशन ट्रांसपोर्ट टेक्नोलॉजी को मजबूत करने की £470 मिलियन की व्यापक योजना का हिस्सा है। यह नया प्लांट सोमरसेट (Somerset) में बनेगा और सालाना करीब 40 गीगावाट-घंटे (GWh) बैटरी सेल का उत्पादन करेगा। इससे ब्रिटेन की EV बैटरी उत्पादन क्षमता में भारी उछाल आएगा और ऑटोमोटिव सप्लाई चेन मजबूत होगी।
इंडस्ट्री, जॉब्स और Tata का विस्तार
यह सरकारी ग्रांट UK की खुद की EV बैटरी बनाने की जरूरत को पूरा करेगी, जो इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की दुनिया में एक अहम कॉम्पोनेन्ट है। Agratas Gigafactory, जिसमें Tata का अनुमानित £4 बिलियन (करीब ₹40,000 करोड़) का प्राइवेट इन्वेस्टमेंट होगा, इस रणनीति का एक मुख्य हिस्सा बनने जा रहा है। उत्पादन 2026 में शुरू होने की उम्मीद है। यह फैसिलिटी मुख्य रूप से Jaguar Land Rover (JLR) और संभवतः अन्य कार निर्माताओं को बैटरी सप्लाई करेगी। इस प्रोजेक्ट से करीब 4,000 डायरेक्ट नौकरियां पैदा होने की उम्मीद है, साथ ही संबंधित इंडस्ट्रीज में हजारों और नौकरियां मिलेंगी, जिससे अर्थव्यवस्था को बड़ा बढ़ावा मिलेगा।
ग्लोबल बैटरी रेस में UK की पोजीशन
UK सरकार का यह कदम देश की जीरो-एमिशन व्हीकल रणनीति के प्रति उसकी प्रतिबद्धता को दर्शाता है, जो UK बैटरी स्ट्रैटेजी जैसे बड़े प्लान्स से मेल खाता है। हालांकि, UK को कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है। यूरोप पहले से ही बैटरी उत्पादन का एक बड़ा हब है, जहां कई Gigafactory प्रोजेक्ट्स पर काम चल रहा है। अनुमान है कि 2035 तक यूरोप की मांग 1.5 TWh तक पहुंच सकती है। जर्मनी और हंगरी जैसी कंपनियां CATL और BYD जैसे दिग्गजों के साथ महत्वपूर्ण खिलाड़ी बन रही हैं। यूरोप की मौजूदा बैटरी उत्पादन क्षमता लगभग 200 GWh है, जबकि 2030 तक 1.3 TWh से अधिक उत्पादन का लक्ष्य है। 2030 तक यूरोप के बैटरी मार्केट में ओवरकैपेसिटी (क्षमता से ज्यादा उत्पादन) का खतरा भी मंडरा रहा है। UK में अब तक केवल दो बड़े Gigafactory की योजना है, ऐसे में Agratas का निवेश स्थानीय मांग को पूरा करने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।
JLR के इलेक्ट्रिक प्लान्स को मिलेगा सहारा
Jaguar Land Rover (JLR) खुद अपने मॉडल लाइनअप को इलेक्ट्रिक कर रहा है। कंपनी का लक्ष्य 2026 तक Jaguar को पूरी तरह इलेक्ट्रिक बनाना और 2030 तक अपने सभी मॉडलों में बैटरी-इलेक्ट्रिक विकल्प देना है। यह Gigafactory JLR के बदलते मॉडलों के लिए बैटरी सप्लाई करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा और UK के ऑटो इंडस्ट्री को स्थानीय स्तर पर अधिक कॉम्पोनेन्ट सोर्स करने में मदद करेगा।
प्रोजेक्ट के सामने चुनौतियां
हालांकि, इस प्रोजेक्ट के सामने कुछ जोखिम भी हैं। ग्लोबल ऑटो इंडस्ट्री काफी प्रतिस्पर्धी है। यूरोप को चीन से आने वाले सस्ते, सब्सिडाइज्ड बैटरी इंपोर्ट से दबाव का सामना करना पड़ रहा है, जो ग्लोबल मैन्युफैक्चरिंग में हावी है। हालिया रिपोर्ट्स बताती हैं कि कुछ कार निर्माता बदलते ग्राहक रुझान और प्रोडक्शन की दिक्कतों के चलते EV प्लान्स को धीमा कर रहे हैं और हाइब्रिड पर ज्यादा फोकस कर रहे हैं। JLR को खुद भी साइबर अटैक जैसी समस्याओं के कारण मुनाफे में उतार-चढ़ाव का सामना करना पड़ा है। £4 बिलियन के इस निवेश को लंबी अवधि की सफलता के लिए JLR और अन्य खरीदारों से मजबूत मांग की आवश्यकता होगी। 2030 तक यूरोप के बैटरी मार्केट में अनुमानित ओवरकैपेसिटी भी एक चुनौती पेश करती है। कच्चे माल की आपूर्ति को सुरक्षित करना भी एक चिंता का विषय बना हुआ है।
UK की नेट-जीरो महत्वाकांक्षाओं को बढ़ावा
Agratas Gigafactory, UK की टिकाऊ बैटरी डिजाइन और मैन्युफैक्चरिंग में लीडर बनने की योजना का एक अहम हिस्सा है। देश का लक्ष्य 2030 तक करीब 110 GWh EV बैटरी उत्पादन का समर्थन करना है। यह प्रोजेक्ट UK की ब्रॉडर इंडस्ट्रियल स्ट्रैटेजी के अनुरूप है, जिसका मकसद मैन्युफैक्चरिंग में इन्वेस्टमेंट आकर्षित करना और हाई-वैल्यू जॉब्स तैयार करना है। Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) ने £4.6 बिलियन के डोमेस्टिक मैन्युफैक्चरिंग पोटेंशियल को उजागर करने के लिए अपना 'Opportunity Auto' कैंपेन लॉन्च किया है, जो वैश्विक अनिश्चितताओं के बावजूद UK को एक स्थिर निवेश विकल्प के तौर पर पेश करता है। यह प्रोजेक्ट भविष्य में और Gigafactory को आकर्षित कर सकता है, जो मांग को पूरा करने और ग्लोबल EV इंडस्ट्री में UK की भूमिका सुरक्षित करने के लिए महत्वपूर्ण है।