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भारतीय रुपये की हालिया गिरावट टोयोटा किर्लोस्कर मोटर (TKM) के रणनीतिक फोकस को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर रही है, जिससे कंपोनेंट्स के अधिक लोकलाइजेशन और निर्यात बाजारों पर जोर देने की आवश्यकता बढ़ गई है। TKM के डिप्टी मैनेजिंग डायरेक्टर, तदाशी असाज़ुमा ने बताया कि जहां कमजोर रुपया स्थानीय सोर्सिंग की जरूरत को बढ़ाता है, वहीं यह निर्यात को बढ़ावा देने के अवसर और दबाव भी पैदा करता है।
यह करेंसी की स्थिति ऐसे समय में आई है जब TKM भारत में अपना पहला इलेक्ट्रिक वाहन, अर्बन क्रूजर एबेला लॉन्च करने की तैयारी कर रहा है। यह मॉडल मारुति सुजुकी के eVitara का रीबैज्ड संस्करण है, जो उनके वैश्विक गठबंधन के तहत प्राप्त हुआ है। यह कदम टोयोटा के यात्री वाहन निर्यात में 42% की बड़ी वृद्धि के बाद आया है, जो वित्तीय वर्ष 2025 में 37,221 यूनिट तक पहुंच गया, जबकि इसी अवधि में घरेलू बिक्री में केवल 17% की मामूली वृद्धि हुई जो 3.5 लाख यूनिट से अधिक रही। TKM के कंट्री हेड विक्रम गुलाटी ने इस बात पर जोर दिया कि भारत का बढ़ता महत्व इन निर्यात संख्याओं का प्राथमिक चालक है, न कि सीधे चीन से हटना।
इलेक्ट्रिक वाहन के मोर्चे पर, टोयोटा भारतीय बाजार में हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ अपने एक दशक के अनुभव का लाभ उठाने की योजना बना रहा है। असाज़ुमा ने कंपनी की तैयारी को रेखांकित किया, जिसमें प्रशिक्षित तकनीशियनों का एक बड़ा पूल और 500 से अधिक सर्विस आउटलेट शामिल हैं जो EV मरम्मत को संभाल सकते हैं। हाई-वोल्टेज हाइब्रिड ऑपरेशंस पर निर्मित यह इंफ्रास्ट्रक्चर, EV एंट्री के लिए एक मजबूत आधार प्रदान करता है। टोयोटा नवीन सेवा मॉडल भी तलाश रहा है, जैसे कि एश्योर्ड बायबैक और बैटरी-एज-ए-सर्विस विकल्प, ताकि उपभोक्ताओं का विश्वास जीता जा सके। कंपनी का मानना है कि वर्तमान बाजार स्थितियां, जहां EV की उपभोक्ता स्वीकृति बढ़ रही है, इस सेगमेंट में प्रवेश करने का एक उपयुक्त क्षण है।
नीतिगत मोर्चे पर, गुलाटी ने बताया कि हाल के वस्तु एवं सेवा कर (GST) समायोजनों ने अनजाने में बाजार का ध्यान मुख्य रूप से वाहन के आकार पर केंद्रित कर दिया है। हालांकि, उन्होंने संकेत दिया कि सरकार स्वच्छ प्रौद्योगिकियों को अपनाने को सक्रिय रूप से हतोत्साहित नहीं कर रही है, जो नई ऊर्जा वाहनों के लिए एक सहायक वातावरण का संकेत देता है।