Tata Sons के चेयरमैन नटराजन चंद्रशेखरन ने साफ किया है कि Iveco Group के यूरोपीय कारखानों को बंद करने की कोई योजना नहीं है। **€3.43 बिलियन** की बड़ी डील के बाद लेबर यूनियन्स के साथ बातचीत से पहले यह आश्वासन ऑपरेशनल स्टेबिलिटी के लिए बेहद अहम माना जा रहा है।
यूरोप में प्लांट की सुरक्षा का वादा
इटली के ट्यूरिन में आयोजित एक ब्रीफिंग के दौरान, Tata Sons के चेयरमैन नटराजन चंद्रशेखरन ने स्पष्ट कर दिया कि कंपनी की यूरोपीय मैन्युफैक्चरिंग इकाइयों को बंद करने की कोई योजना नहीं है। यह बयान ऐसे समय पर आया है जब मैनेजमेंट 10 नवंबर 2026 को इतालवी लेबर यूनियन्स के साथ महत्वपूर्ण वेज नेगोशिएशंस (Wage Negotiations) की तैयारी कर रहा है।
टाटा का ग्लोबल विजन
यह अधिग्रहण Tata Motors की उस बड़ी रणनीति का हिस्सा है, जिसके तहत कंपनी दुनिया की चौथी सबसे बड़ी कमर्शियल व्हीकल मैन्युफैक्चरर बनने की राह पर है। कंपनी ने Iveco में 89.42% हिस्सेदारी लगभग €3.43 बिलियन में खरीदी है। बोर्ड के पुनर्गठन के बाद, नटराजन चंद्रशेखरन को चेयरपर्सन और सीनियर नॉन-एग्जीक्यूटिव डायरेक्टर बनाया गया है। इसके अलावा, टाटा मोटर्स के एमडी गिरीश वाघ और एग्जीक्यूटिव डायरेक्टर पी.बी. बालाजी को भी बोर्ड में शामिल किया गया है ताकि इंटीग्रेशन प्रोसेस को मजबूती दी जा सके।
चुनौतियां और रणनीति
भारतीय मुख्यालय वाली कंपनी और यूरोपीय मैन्युफैक्चरिंग बेस का तालमेल बिठाना आसान नहीं है। इसमें अलग-अलग लेबर रेगुलेशंस और वर्क कल्चर का सामना करना होगा। इससे पहले, कंपनी ने Iveco के डिफेंस बिजनेस को Leonardo S.p.A. को बेचकर एक बड़ा रीस्ट्रक्चरिंग कदम उठाया था, ताकि पूरी तरह से कमर्शियल व्हीकल सेगमेंट पर ध्यान दिया जा सके।
आगे क्या होगा?
वर्तमान में, बाकी बचे शेयरों के लिए एक वॉलंटरी टेंडर ऑफर 6 नवंबर 2026 तक खुला है, जिसका सेटलमेंट 13 नवंबर तक अपेक्षित है। इन्वेस्टर्स की नजरें अब इटली में होने वाली यूनियन मीटिंग्स पर टिकी हैं, क्योंकि यूरोप और लैटिन अमेरिका में मार्केट शेयर बढ़ाने की टाटा की महत्वाकांक्षा इन वार्ताओं की सफलता पर निर्भर करती है।