श्रीनगर EV मार्केट: इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी से निजी वाहनों को अपनाने में सुस्ती

निजी EV अपनाने में आ रही हैं ये बड़ी मुश्किलें:

श्रीनगर में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी का परिदृश्य एक कहानी बयां करता है। जहां एक ओर सार्वजनिक क्षेत्र ने अपनी इलेक्ट्रिक बसों को दैनिक आवागमन में सफलतापूर्वक एकीकृत किया है, वहीं व्यक्तिगत इलेक्ट्रिक कारों और दोपहिया वाहनों को अपनाने में काफी बाधाएं आ रही हैं। अगस्त 2026 तक के आंकड़ों के अनुसार, स्थानीय बाजार में वाणिज्यिक इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर का दबदबा है, जो जम्मू और कश्मीर में सभी EV पंजीकरणों का लगभग 65% हिस्सा हैं। यह दिखाता है कि वाणिज्यिक उपयोग के लिए EV की व्यवहार्यता बढ़ रही है, लेकिन निजी EV स्वामित्व के लिए इकोसिस्टम अभी भी शुरुआती दौर में है।

इंफ्रास्ट्रक्चर और बिजली की चिंताएं:

संभावित खरीदारों के लिए इंफ्रास्ट्रक्चर और बिजली की विश्वसनीयता सबसे बड़ी चिंताएं बनी हुई हैं। पूरे केंद्र शासित प्रदेश में 295 चालू EV चार्जिंग स्टेशन होने के बावजूद, मुख्य शहरी केंद्रों के बाहर निजी उपयोग के लिए इनकी संख्या अक्सर अपर्याप्त होती है। इससे निजी कार मालिकों में रेंज की चिंता बढ़ जाती है। इसके अलावा, ग्रामीण क्षेत्रों और सर्दियों के महीनों के दौरान बिजली आपूर्ति की निरंतरता आवासीय चार्जिंग सेटअप के लिए एक स्थायी चुनौती बनी हुई है। ऐसे क्षेत्र में जहां बिजली की विश्वसनीयता पहले से ही एक प्रमुख दैनिक कारक है, घर पर वाहन चार्ज करने का अतिरिक्त तनाव कई निवासियों के लिए एक महत्वपूर्ण बाधा है।

राज्य-स्तरीय नीति का अभाव और लागत:

संरचनात्मक चुनौतियों में जम्मू और कश्मीर में एक अंतिम, स्थानीय EV नीति का अभाव भी शामिल है। जबकि इलेक्ट्रिक बसों और वाणिज्यिक वाहनों के लिए PM E-DRIVE जैसी केंद्रीय योजनाएं समर्थन प्रदान करती हैं, राज्य-विशिष्ट नीति की कमी का मतलब है कि व्यक्तिगत खरीदारों को अतिरिक्त, स्थानीय वित्तीय प्रोत्साहनों से वंचित रहना पड़ रहा है। इसने नई इलेक्ट्रिक कारों और स्कूटरों की खरीद की शुरुआती लागत को ऊंचा रखा है। नतीजतन, कई कीमत-संवेदनशील निवासी सस्ते, आयातित यूज्ड इंटरनल कंबशन इंजन (ICE) वाहनों को पसंद करते हैं, जो अक्सर नई EV की लागत के एक अंश पर उपलब्ध होते हैं।

तकनीकी और पर्यावरणीय चुनौतियां:

तकनीकी और पर्यावरणीय कारक भी उपभोक्ता भावना को प्रभावित करते हैं। श्रीनगर की कठोर सर्दियों की जलवायु, जहां तापमान अक्सर शून्य से काफी नीचे चला जाता है, लिथियम-आयन बैटरी के प्रदर्शन के लिए एक अनूठी चुनौती पेश करती है। अत्यधिक ठंड के दौरान रेंज में कमी EV के लिए एक ज्ञात तकनीकी समस्या बनी हुई है, जो उन संभावित खरीदारों के बीच झिझक को बढ़ाती है जिन्हें विश्वसनीय, लंबी दूरी के परिवहन की आवश्यकता होती है।

निवेशकों के लिए आगे क्या?

सेक्टर की निगरानी करने वाले निवेशकों के लिए, प्रमुख विकास क्षेत्रीय EV नीति के अंतिम रूप लेने और व्यक्तिगत दोपहिया और चौपहिया वाहनों के लिए लक्षित सब्सिडी की पेशकश करने वाले सरकारी कदमों पर नजर रखना होगा। भविष्य में बाजार का विस्तार संभवतः इस बात पर निर्भर करेगा कि क्या इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपर सार्वजनिक चार्जिंग नेटवर्क के घनत्व को बढ़ा सकते हैं और क्या बैटरी तकनीक को क्षेत्र की तीव्र शीतकालीन परिस्थितियों का बेहतर ढंग से सामना करने के लिए अनुकूलित किया जा सकता है।