दुबई की कंपनी Spiro अपनी बैटरी-स्वैपिंग इलेक्ट्रिक बाइक के दम पर अफ्रीका में पैर पसार रही है, जो Bajaj Auto और TVS Motor के लिए एक बड़ी रणनीतिक चुनौती बन सकती है।
अफ्रीकी दोपहिया बाजार पर लंबे समय से राज कर रही भारतीय कंपनियों Bajaj Auto और TVS Motor के सामने एक नई प्रतिस्पर्धा खड़ी हो गई है। दुबई की कंपनी Spiro अपनी इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल के जरिए कमर्शियल राइडर्स के बीच तेजी से जगह बना रही है। यह बदलाव केवल वाहनों तक सीमित नहीं है, बल्कि यह क्षेत्र में परिवहन के तरीके को भी बदल रहा है।
बैटरी-स्वैपिंग का गेम चेंजर मॉडल
Spiro का पूरा मॉडल 'Battery-as-a-Service' पर टिका है। कंपनी ने 7 देशों में 2,500 से ज्यादा बैटरी-स्वैपिंग स्टेशन स्थापित किए हैं। इससे ग्राहकों पर बैटरी का भारी शुरुआती खर्च नहीं पड़ता, जो Bajaj Boxer और TVS HLX जैसे पेट्रोल बाइक चलाने वाले कमर्शियल टैक्सी ऑपरेटर्स के लिए एक बड़ा फायदा है। Spiro की मासिक बिक्री अभी 17,000 यूनिट्स के करीब है और कंपनी नाइजीरिया और केन्या में नई मैन्युफैक्चरिंग फैसिलिटी के साथ अपना विस्तार करने की योजना बना रही है।
एक्सपोर्ट के मोर्चे पर अभी भी मजबूत हैं भारतीय दिग्गज
इलेक्ट्रिक स्टार्टअप्स की एंट्री के बावजूद, Bajaj और TVS का दबदबा बरकरार है। अप्रैल से जुलाई 2026 के बीच भारत से मोटरसाइकिल एक्सपोर्ट 33% बढ़कर 1.81 मिलियन यूनिट्स पहुंच गया है। सितंबर 2026 की तिमाही में Bajaj Auto ने 35% मुनाफा वृद्धि और 20.9% का EBITDA मार्जिन दर्ज किया है, जबकि TVS Motor के मुनाफे में 47% की जबरदस्त उछाल आई है।
भविष्य की राह और निवेश के नजरिए
लंबी अवधि के लिहाज से, अफ्रीका में इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बढ़ता रुझान चिंता का विषय हो सकता है। हालांकि, भारतीय कंपनियों के पास अभी भी बड़ा आधार है। Bajaj Auto ने मार्च 2027 तक अपनी डोमेस्टिक इलेक्ट्रिक क्षमता को 80,000 यूनिट्स प्रति माह करने का लक्ष्य रखा है। निवेशकों के लिए यह देखना महत्वपूर्ण होगा कि क्या कंपनियां अपनी इस EV तकनीक को अफ्रीकी बाजारों की जरूरतों और बुनियादी ढांचे के अनुकूल ढालने में सफल हो पाती हैं या नहीं।