सरकार ने साफ कर दिया है कि उन्होंने अब तक यह पता लगाने के लिए कोई आकलन नहीं किया है कि भारत में कितनी गाड़ियां E20 पेट्रोल के साथ पूरी तरह से कम्पैटिबल हैं। हालांकि, सरकारी अधिकारी इस ईंधन को पुरानी गाड़ियों के लिए सुरक्षित बता रहे हैं, लेकिन इस डेटा की कमी के कारण पुरानी गाड़ियों के लॉन्ग-टर्म मेंटेनेंस और फ्यूल एफिशिएंसी पर सवाल खड़े हो रहे हैं।
Detailed Coverage
पुरानी गाड़ियों पर क्या होगा असर?
पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय ने राज्यसभा में स्पष्ट किया है कि भारतीय सड़कों पर मौजूद कितनी गाड़ियां E20 फ्यूल के साथ पूरी तरह से कम्पैटिबल हैं, इसको लेकर कोई आधिकारिक आकलन नहीं है। E20 पेट्रोल, 80% गैसोलीन में 20% इथेनॉल का मिश्रण है, जो भारत के कच्चे तेल के आयात बिल को कम करने और स्वच्छ ऊर्जा स्रोतों को बढ़ावा देने के बड़े लक्ष्य का अहम हिस्सा है।
भारी उद्योग मंत्रालय और ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI) सहित विभिन्न शोध निकायों ने E20 फ्यूल की सुरक्षा का समर्थन करने के लिए लैब और फील्ड ट्रायल किए हैं। लेकिन, मौजूदा फ्लीट के लिए कम्पैटिबिलिटी ऑडिट के अभाव से पुरानी गाड़ियों के मालिकों के लिए अनिश्चितता बनी हुई है। सरकार का कहना है कि पुरानी गाड़ियों में इस मिश्रण का उपयोग करने पर असामान्य टूट-फूट या परफॉरमेंस में कोई खास बदलाव नहीं दिखता है। हालांकि, उपभोक्ता समूहों ने उन गाड़ियों के फ्यूल सिस्टम और इंजन को संभावित लॉन्ग-टर्म नुकसान को लेकर चिंता जताई है, जो विशेष रूप से उच्च इथेनॉल सांद्रता के लिए डिजाइन नहीं की गई हैं।
फ्यूल एफिशिएंसी और मेंटेनेंस
भारतीय वाहन मालिकों के लिए मुख्य चिंताओं में से एक फ्यूल इकोनॉमी पर संभावित असर है। आधिकारिक आंकड़े बताते हैं कि E10 पेट्रोल के लिए मूल रूप से डिजाइन की गई गाड़ियों में E20 फ्यूल का उपयोग करने पर माइलेज में लगभग 3% से 5% की कमी आ सकती है। हालांकि, इथेनॉल से उच्च ऑक्टेन रेटिंग स्मूथ इंजन परफॉरमेंस और कम उत्सर्जन का कारण बन सकती है, लेकिन फ्यूल एफिशिएंसी में यह समझौता एक विवाद का बिंदु बना हुआ है। इसके अतिरिक्त, प्रमुख ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने कहा है कि वे E20 का उपयोग करने वाली गाड़ियों के लिए वारंटी दावों का सम्मान करना जारी रखेंगे, लेकिन यूजर्स वाहन के जीवनकाल में फ्यूल-सिस्टम कंपोनेंट्स के लिए मेंटेनेंस लागत में संभावित वृद्धि को लेकर सतर्क हैं।
इथेनॉल सोर्सिंग और खाद्य सुरक्षा
वाहन कम्पैटिबिलिटी से परे, इथेनॉल उत्पादन के लिए राष्ट्रीय रणनीति गन्ना, मक्का और अनाज के मिश्रण पर निर्भर करती है। खाद्य मुद्रास्फीति और आपूर्ति को लेकर चिंताओं को दूर करने के लिए, सरकार ने नोट किया है कि इथेनॉल उत्पादन के लिए अनाज के डायवर्जन को पब्लिक डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम और राष्ट्रीय खाद्य सुरक्षा बफर को प्राथमिकता देने के लिए सावधानीपूर्वक प्रबंधित किया जाता है। जैसे-जैसे देश उच्च इथेनॉल ब्लेंड्स और फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों को अपनाने की ओर बढ़ रहा है, कृषि उत्पादन और ईंधन की आवश्यकताओं के बीच संतुलन ऑटोमोटिव और ऑयल मार्केटिंग सेक्टर्स को ट्रैक करने वाले निवेशकों के लिए एक महत्वपूर्ण मॉनिटरेबल बना रहेगा। सरकार द्वारा लॉन्ग-टर्म फील्ड स्टडीज और पुरानी वाहन रखरखाव के लिए किसी भी विशिष्ट सलाह के संबंध में भविष्य के अपडेट E20 रोलआउट के पूर्ण प्रभाव का आकलन करने के लिए आवश्यक होंगे।