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बाइक की बिक्री पर दिखा युद्ध का साया
Bajaj Auto की मोटरसाइकिल बिक्री, खासकर एंट्री-लेवल मॉडलों में, एक महत्वपूर्ण मंदी देखी जा रही है। FY26 की चौथी तिमाही (Q4 FY26) में जो ग्रोथ 20% से अधिक थी, वह अब घटकर अनुमानित 7% से 9% रह गई है। कंपनी के एग्जीक्यूटिव डायरेक्टर राकेश शर्मा (Rakesh Sharma) ने बताया कि पश्चिम एशिया के संकट (West Asia Crisis) के प्रभाव के कारण मार्च और अप्रैल के बीच एक 'इंफ्लेक्शन पॉइंट' (Point of Inflection) आया है।
महंगाई और ग्राहकों की घबराहट
पश्चिम एशिया में चल रहे संघर्ष ने LPG की कमी, सप्लाई चेन में रुकावटें और रिटेल कीमतों में बढ़ोतरी जैसी कई चुनौतियाँ खड़ी कर दी हैं। इससे कंज्यूमर सेंटिमेंट (Consumer Sentiment) कमजोर हुआ है, जिससे दोपहिया वाहनों की मांग घटी है। शर्मा का अनुमान है कि इंडस्ट्री पहले देखी गई मजबूत ग्रोथ के विपरीत, कुछ समय तक इसी लेवल पर प्रदर्शन कर सकती है।
इलेक्ट्रिक स्कूटर्स की डिमांड में तेजी
जहां एक ओर मोटरसाइकिल मार्केट दबाव में है, वहीं Bajaj Auto अपने 150cc प्लस सेगमेंट में मजबूती देख रही है, जिसके इंडस्ट्री की तुलना में दोगुना तेजी से बढ़ने की उम्मीद है। इस बीच, भू-राजनीतिक अनिश्चितता (Geopolitical Uncertainty) ग्राहकों को इलेक्ट्रिक स्कूटर्स की ओर धकेल रही है। Bajaj Auto के Chetak इलेक्ट्रिक स्कूटर की बिक्री Q4 FY26 में 40% ग्रोथ से बढ़कर अप्रैल में 60% से अधिक हो गई, जो पारंपरिक पेट्रोल स्कूटर्स से काफी आगे है। शर्मा ने इस उछाल को बढ़ते फ्यूल प्राइस (Fuel Prices) की उम्मीदों से भी जोड़ा है, जो ऐतिहासिक रूप से ग्राहकों के फैसलों को प्रभावित करते हैं।
बढ़ती लागतों का अतिरिक्त दबाव
इन समस्याओं के अलावा, कमोडिटी की बढ़ती कीमतों (Rising Commodity Prices) के कारण Bajaj Auto जैसी कंपनियों को वाहनों की कीमतें बढ़ानी पड़ी हैं। इस कदम ने गुड्स एंड सर्विसेज टैक्स (GST) की दर में पिछली कटौती से मिली मांग को कुछ हद तक बेअसर कर दिया है। मांग पर कुल असर इस बात पर निर्भर करेगा कि पॉलिसीमेकर महंगाई को कैसे नियंत्रित करते हैं।