Mercedes-Benz India ने सरकार से पेट्रोल में इथेनॉल की ज़्यादा ब्लेंडिंग को लेकर धीरे-धीरे आगे बढ़ने का आग्रह किया है। कंपनी का कहना है कि पुरानी गाड़ियों के इंजन को सुरक्षित रखना ज़रूरी है और उपभोक्ताओं का भरोसा बनाए रखने के लिए फ्यूल के कई ग्रेड उपलब्ध कराने चाहिए। भारत 2025-26 सप्लाई ईयर तक 20% इथेनॉल ब्लेंडिंग का लक्ष्य हासिल करने की कोशिश में है।
पुरानी गाड़ियों के बेड़े की सुरक्षा
Mercedes-Benz India का मुख्य ज़ोर इस बात पर है कि भारत में पहले से चल रही लाखों गाड़ियों के इंजन को सुरक्षित रखना ज़रूरी है। जहां कंपनी के नए मॉडल E20 के लिए तैयार किए गए हैं और कुछ हाइब्रिड वर्ज़न E25 को सपोर्ट कर सकते हैं, वहीं पुराने व्हीकल इंजन इन अल्कोहल की ज़्यादा मात्रा के लिए नहीं बने थे। कंपनी ने बताया कि ज़्यादा इथेनॉल ब्लेंडिंग को बड़े पैमाने पर अपनाने के लिए व्हीकल के पुर्ज़ों में बड़े बदलाव की ज़रूरत होगी ताकि लंबे समय तक चलने वाली खराबी से बचा जा सके। Mercedes-Benz India के मैनेजिंग डायरेक्टर और CEO, संतोष अय्यर ने ज़ोर देकर कहा कि ऑटोमेकर्स को इन तकनीकी बदलावों का प्रभावी ढंग से परीक्षण और लागू करने के लिए पर्याप्त समय चाहिए।
ग्राहकों की चिंताएं और फ्यूल की उपलब्धता
इंजन कंपैटिबिलिटी के अलावा, कंपनी का सुझाव है कि फ्यूल रिटेलर्स को इस ट्रांज़िशन पीरियड के दौरान पेट्रोल के कई ग्रेड उपलब्ध कराने चाहिए। फ्यूल स्टेशनों पर विकल्प मिलने से पुरानी गाड़ियों के मालिकों को ऐसे फ्यूल चुनने का मौका मिलेगा जो उनके इंजन के स्पेसिफिकेशन के अनुकूल हों। इससे फ्यूल एफिशिएंसी और इंजन हेल्थ को लेकर ग्राहकों की चिंताओं को दूर किया जा सकेगा। फिलहाल, मार्केट डेटा बताता है कि इथेनॉल में शुद्ध पेट्रोल की तुलना में ऊर्जा घनत्व कम होता है, जिससे फ्यूल एफिशिएंसी में थोड़ी कमी आ सकती है। हालांकि Mercedes-Benz ने अपने मौजूदा मॉडलों में E20 के साथ कोई बड़ी तकनीकी समस्या की रिपोर्ट नहीं की है, लेकिन ग्राहकों की बढ़ती पूछताछ से यह ज़रूरत सामने आ रही है कि जैसे-जैसे देश अपनी ब्लेंडिंग प्रोग्राम को तेज़ कर रहा है, वैसे-वैसे स्पष्टता और लगातार फ्यूल क्वालिटी स्टैंडर्ड की ज़रूरत है।
2025-26 के लक्ष्यों की ओर बढ़ना
भारतीय सरकार 2025-26 सप्लाई ईयर तक 20% इथेनॉल ब्लेंडिंग के अपने लक्ष्य को पूरा करने के लिए तेज़ी से कदम उठा रही है। इसके समर्थन में, ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI) और इंटरनेशनल सेंटर फॉर ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी जैसे रिसर्च संस्थान उच्च ब्लेंड पर विस्तृत ट्रायल कर रहे हैं। ऑटोमोटिव सेक्टर में निवेशकों और हितधारकों के लिए, अगला महत्वपूर्ण कदम फ्यूल की उपलब्धता के संबंध में आधिकारिक दिशानिर्देशों की निगरानी करना होगा और यह देखना होगा कि क्या सरकार मल्टी-ग्रेड फ्यूल रणनीति पेश करती है। इंडस्ट्री संभावित रेगुलेटरी बदलावों पर भी नज़र रखेगी जो भविष्य के मॉडलों के लिए हार्डवेयर बदलावों को अनिवार्य कर सकते हैं या जैसे-जैसे फ्यूल का परिदृश्य विकसित हो रहा है, मौजूदा वाहनों के प्रबंधन के तरीके तय कर सकते हैं।